电商大鳄现已意识到低线城市潜在的时机。日前，京东以大篷车方式走进全国100多个三到六线城市。1号店董事善于刚也于近来表明，前期在地域扩展上不够急进，只将事务集中于一二线城市，应该更快地规划三四线城市。 在业界看来，大型电商现已在一二线城市各有所长，站稳脚跟，但在三四线乃至更低线的城市知名度还有待进步，这正是它们的时机，但成本也很大，尤其是在物流配送方面。
　　“京东在一二线城市的占比现已很高了，但三四线城市的增速会更快。”京东CEO沈皓瑜以为，三四线城市的GDP增加敏捷，但在京东的出售占比并不高。据介绍，从本月开端，京东大篷车将兵分三路，走进100多个城市，增强花费者对京东品牌的认知。
　　沈皓瑜表明，“曾经的线下活动比较少，主要靠产品和口碑拉动，本年以来，现已在100多个城市做了线下推行，比方在二线城市公交车车身广告、三四线城市的刷墙广告”。在上述人士看来，不像流量广告能够实时监测到转化率，但从全体出售上看，线下推行仍是十分有用的。据介绍，“途径下沉”是京东2014年的严重发展战略，京东从两个方面推动途径下沉战略，包含对三四线城市物流配送效劳提速，以及经过落地广告等方式加大京东品牌在这些城市的推行力度。
　　数据显示，我国有2860多个行政区县，这些三至六线城市对电商的品牌认知还处于十分模糊的期间，网购在这些区域基本上等同于taobao，别的电产品牌的知名度并不高，这些潜在的购买能力实际上是个花费富矿。
　　于刚近来对媒体表明，1号店的创业史中也呈现不少过错：前期在地域扩展上不够急进，只将事务集中于一二线城市，应更快地规划三四线城市。
　　目前，现已有电商尝到了甜头。电商“妖股”唯品会将目标群体界说在三四线城市，在唯品会看来，三四线城市不发达，很多品牌买不到，只要在省会才能买到，网站没有地域约束，产品可获得性就进步了。
　　不过，潜在的花吃力必须有物流的支持，到三四线城市建仓变成一起的选择。沈皓瑜表明，到3月底，京东配送站已掩盖全国495个城市，本年将大力拓宽三至六线城市，扩展运营网络。
　　据北京商报记者了解，京东现已掩盖了1700多个区县，90%以上的订单由自有配送员配送。不过，关于小县城、小村庄，沈皓瑜直言，订单量达不到的话，没有办法建立自有配送，只能与第三方协作。
　　1号店除了在北上广建立了大型仓储物流基地外，武汉、济南、泉州等地也现已建仓，别的，广东东莞市洪梅镇仓储基地也现已开建，而且持续寻找合适的城市建仓。唯品会则是经过落地配公司实现村庄都无盲点掩盖。
　　关于苏宁云商来说，物流能够依托其现有的线下零售门店，不过，苏宁云商并未进入县一级区域。“未来县一级的商场将是苏宁云商开店的着力点。比方江西、湖南、湖北等区域的县级城市没有苏宁云商的店面，但这块商场是很大的。”苏宁云商方面表明。