无人机乱象：管理成“真空” 考驾照要上万元4006060805,山西晋城墙体广告制作-墙体广告喷绘彩绘楼体挂布广告

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无人机乱象：管理成“真空” 考驾照要上万元

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2016年06月01日 16:13 相关案例： http://www.hbxmad.com/sanxi/ 本文标签：山西晋城墙体广告制作

山西晋城市墙体广告制作山西晋城市墙体广告制作从晋城市国家税务局得悉，上一年该市交通运输业等7类现代效劳业发动营业税改征增值税试点工作以来，到2013年11月，3个月已累计为试点交税人减税375万元，试点公司结构性减税初见成效。

晋城市国家税务局归纳征管数据显现，到上一年年末，全市归入国税部分办理的“营改增”试点交税人已有1033户，其间增值税通常交税人113户，小规模交税人920户。上一年8月份至11月份，全市“营改增”公司征收增值税合计2165万元。“开始测算后，‘营改增’前三个月，已累计为试点交税人减税375万元。”晋城市国家税务局货品和劳务税科担任人介绍，其间小规模交税人税负降低最为显着，920户试点小规模交税人中，除掉简并征收期及享用其他税收优惠方针要素后，合计削减税收收入295万余元，全体降幅到达三成以上。

该担任人称，税负减轻主要有两方面缘由：一是这次“营改增”所触及的大多数职业税率较曾经有所降低；二是因为营业税、增值税别离归于价内税、价外税，两者之间的计税根据不一样，增值税的计税根据为不含税销售额，要略　　考个无人机驾照要上万元;从事无人机航拍多数月收入四五千

　　《“黑飞”无人机逼停双流机场55个航班》追踪

　　拷问无人机乱象

　　●“培训费比买无人机的钱还贵，谁会干?”

　　●目前只要民航局的一些规则，国度的法律法规关于无人机的管理并不明白，以至找不到一家精确的管理单位。

　　●一个国度认证的资历证书，应该由政府部门来颁发，而不是由一个协会来颁发。

　　28日黄昏，成都双流国际机场遭遇无人机障碍降落事情，让无人机再次进入了群众的视野。几年前由航模开展起来的无人机，随着技术的快速开展，开端跌下“神坛”，不只神秘不再更是乱象丛生。

　　2014年前，无人机的主人简直都是资深科技发烧友，而往常几千元就能买到一个，无人机简直成为了摄影师以至摄影喜好者的必备品。与之相对的是，从事无人机航拍的人员，薪酬待遇也不如以前。悄悄松松整赚几万元的日子只眷顾少局部从业者，更多的人月薪不过四五千元，有的人以至1个月都接不到1单生意。

　　另一个为难则是，无人机的管理明显滞后于无人机井喷的开展，而从记者走访调查来看，这或许才是无人机乱象的本源。

　　看望·

　　全省独一无人机培训基地培训考证费用上万

　　开班两年不过200学员

　　中国民航局2014年出台规则，中国航空器具有者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)担任无人机驾驶员的资质管理。

　　截至4月22日，取得该协会资质审核的无人机培训机构全国共有74家，四川省目前只要独一一家——位于成雅高速成都出口左近的成都三足乌无人机培训基地。

　　封锁培训课程比学汽车驾照多得多

　　该培训基地在2014年成立，陈鹏元是这家培训机构的资深教员，具有10多年的航模和无人机驾驶经历。陈鹏元引见，考取无人机驾照与普通的汽车驾照差不多，需求先参与培训，然后参与AOPA统一组织的考试，考试经过后就能够取得驾照。

　　培训课程包括理论和理论两局部，理论课程分为气候、空域法规、飞行原理等系统学问，理论分为360度旋转停，程度8字飞行，起飞降落、根本拆装等操作课程。培训人员分为驾驶员和机长两个级别。

　　“普通驾驶员封锁培训一个月左右就能够参与考试，机长稍长，大约一个半月。”陈鹏元说，从全国范围来看，考证一次性经过率大约只要6成左右。“还是挺难的，每个人有三次补考的时机，最终根本都能经过。”

　　费用不菲开班两年学员不过200余人

　　至于考证费用，陈鹏元说，普通驾驶员大约在1万至2万元之间，机长则在2万至3万元。

　　公开数据显现，全国目前无人机的数量至少在10万架以上。陈鹏元揣测，四川应该也有几千架。虽然无人机数目庞大，但截至2015年12月，全国获取“驾照”的无人机驾驶员仅约2000人，多数人属于“无照驾驶”，也就是“黑飞”。

　　陈鹏元称，目前国度未允许个人单独参与资历考试，必需挂靠培训机构，以培训机构的名义去参与资历考试。陈鹏元的基地从2014年开端运营以来，两年开设了8期培训，学员大约在200人左右。这些学员4成是机关单位，4成是个人发烧友，还有2成是广告公司这一类客户。

　　关于黑飞现象，陈鹏元将之归结为“飞友”的法律认识淡薄和幸运心理。“他们觉得本人不需求参与培训考证都能玩得很纯熟，同时有的人以为如今没人管，能够随意飞，存在幸运心理，这些都是非常风险的。”低于营业税的计税根据，所以即便税率不变，税负也会降低。

“税负的减轻会推进这些职业的开展，招引更多资金投入，在将来有关商品及效劳供应量会因此而添加，消费者也会因此而获益。”该担任人表明，在为公司“减负”的一起，尽管短期内当地财政收入将同步呈现减收，但从长远看，晋城市作为煤炭物流业和生产性效劳业大市，“营改增”将为全市转变经济开展方法，推进经济结构转型都带来严重的方针利好。

据悉，从本年1月1日起，跟着全省铁路运输和邮政效劳业归入“营改增”试点，晋城市又有30户公司（其间铁路运输业9户、邮政效劳业21户）归入了“营改增”规模。

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2016年06月01日 16:13 相关案例： http://www.hbxmad.com/sanxi/ 本文标签： 山西晋城墙体广告制作

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