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光谷火车站三大项目开建 拟计划2018年底建成
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2015年07月29日 11:07
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湖北武汉墙体广告
湖北武汉墙体广告昨天，光谷火车站东、西广场及其周边10条路途、11号线东段二期工程等三大项目联合开工，并实质性开建。光谷火车站拟方案2018年末建成，将会聚11号线、2号线南延线两条地铁，武黄、武咸两条城铁，以及武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路，将变成光谷转盘改造工程外，该区域的又一大型归纳交通枢纽站。
将成“四位一体”交通枢纽
光谷火车站全称为东湖国家自立立异示范区光谷火车站，坐落原流芳火车站区域，总占地面积约2.65平方公里。昨天，先期开建的是光谷火车站东、西广场。
湖北武汉墙体广告据建造方武汉光谷交通建造有限公司项目负责人介绍，光谷火车站东、西广场坐落火车站站房东西两边。包含出租车停车场、商业开发、公共通道和设备用房等区域，方案2017年9月完结主体构造施工，2018年5月完结装修、装置等施工，具备运用条件。
光谷火车站三大项目开建 拟方案2018年末建成
2018年末光谷火车站建成后，将可与11号线东段与2号线南延线换乘，两站均为岛式站台，选用“T”型换乘。此外，光谷火车站还将会聚武黄、武咸2条城际铁路，以及武九铁路。一起，雄楚大街BRT专用公交、多条惯例公交线路也将在此联接，将变成四位一体的交通枢纽。市民可在光谷火车站无缝转乘地铁、城铁和BRT公交、出租车;黄冈、咸宁等武汉城市圈居民，也能够在光谷火车站自如地往来于武汉市区。
武汉交通方案部分的客流猜测显现，到2035年，光谷站铁路(含国铁、城铁)方面年发送旅客量，约为944万人次，高峰小时客流为6600人次。地铁2号线、11号线在光谷火车站的集散客流，远期全日约21.8万人次。
地铁11号线设站38座
昨天开工开建的还有地铁11号线光谷段部分区间。据介绍，地铁11号线是现在武汉轨道交通方案中最长的一条线路，西起蔡甸柏林、东止于光谷左岭，全长约70公里，设站38座。线路走向为：蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。
11号线光谷段(光谷火车站-左岭新城)是东湖高新区自立出资和建造的第一条地铁线路，工程总出资约144.5亿元。其西起光谷火车站，东至左岭新城，全长19.7公里，设站13座，方案2018年末通车试运营。
11号线光谷段在光谷火车站可与2号线南延线换乘，在光谷五路站可与方案19号线换乘，在将来三路站可与方案9号线换乘。到现在，一期5个车站主体构造已开端施工(光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、将来一路站、左岭站)，方案10月份盾构机下井施工，年内完结车站主体构造工程。
10条路途串起周边疾速路
据了解，开建的光谷火车站周边，因有武九铁路纵向穿越，除现有的高新大路和高新二路跨过铁路外，再无其它横向路途。
光谷交通公司负责人表示，当日同期开建的光谷火车站周边10条路途(包含：自立街、海纳路、立异街、佳文路、文苑街、佳园路、佳新路、百川路、才智路、才慧路)，将串联起其外围现有主干道，可通过高新大路、光谷大路、高新二路和光谷一路，经三环线和武黄高速等，疾速进出光谷火车站，可减轻光谷火车站规模微循环路途不畅的疑问。
在开建的10条路途中，还将专门在自立街、立异街中，建筑两条下穿铁路通道。
