湖南长沙墙体广告 连日 高温，长沙进入“烧烤形式”，清凉的地铁成了“地下避暑胜地”。但近来有网友吐槽，从长沙火车站坐地铁到五一广场，脑门直冒汗，不知道地铁空调开没开？另 一位网友却诉苦地铁空调效果“太好”，称早上从万家丽广场站坐到光达站，一路上冷得打喷嚏。针对两名网友的不一样反映，长沙地铁运营公司有关工作人员表明， 地铁内选用主动控温体系，目前2号线的预设温度为26℃。至于乘客对车厢内的温度感受有区别，“既与个人体质有关，也与乘客数量有关”。
　　据工 作人员介绍，地铁列车内是一个关闭的空间，具有来往乘客数量大、空气流动性差等特点，空调体系需求依据客流改变及时调整设置，使车厢内的平均温度控制在 24℃至26℃之间，相对湿度在45%至65%，最大极限地保证车厢内的舒适度。夏日气温高，地铁站内的空调温度均设定在26℃左右的恒温。
　　地铁 站内还选用了自然风调理的通风体系，防止过度使用空调，然后做到节省资源。据了解，长沙地铁站的通风体系内有5种不一样类型的通风管道，别离担任送风、排 烟、排风。列车进站时，会带来许多热风，这些热风经过轨顶风道的排风管道排出地道，就像人呼出废气，一起送风管道和空调体系将外面的新鲜空气送进车站，就 像人吸入新鲜空气。在通风体系的“呼吸”效果下，外界的空气与地铁站内的空气完成交流，新陈代谢。地铁2号线各车站的空调体系有主动净化功能，经过传感器 监测环境，假如站内空气质量下降，空调体系将主动运转除尘净化功能。
　　在列车运营时段，长沙地铁会对空调体系情况进行跟踪查看、记载数据等，并及时处置可能发生的突发事端；依据气候温度预报，及时调整站内及车厢内空调温度，实时调温。