河南郑州墙体广告    郑州市规划局网站日前公布了郑州市四环快速化工程规划批前公示方案。方案一出，网友惊呼郑州快速路进入“双环”时代。
　　按照规划，四环快速路全长93公里，总宽度180米。其中红线宽80米，两侧各有50米宽的绿化带。规划高架桥全部为双向6车道，地面道路双向8车道，地面快速路双向12车道。快速路设计时速不低于80公里。按这一速度，跑完全程不到70分钟。
　　北四环共设4座全互通式立交，其中北四环与花园路—中州大道、郑港大道—107辅道相交处使用现状互通立交，新规划的两座全互通式立交分别为北四环与西四环互通式立交、北四环西三环北延互通立交。
　　地面层与主干道以上道路相交均拓宽渠化处理，与主干路以下道路相交均控制低等级道路为右进右出。规划道路与索须河、东风渠等河流相交，设有跨河桥梁；与京广铁路相交为北四环下穿铁路线。沿线设上下高架桥匝道6对。
　　“四环快速路”？
　　郑州“四环”的概念一直没有普及。除南四环、西四环这两段明确道路外，东四环和北四环好些市民还不知道。按照四环快速化规划公示方案，东四环主要指四港联动大道，北段部分为现有东四环；北四环主指大河路，与东四环衔接段为G107辅道。
　　根据规划，西四环高架桥为双向6车道的快速路，地面为双向8车道主干路，在绿化控制带外侧各设置20米宽辅道。
　　西四环与连霍高速相交，现状为西四环穿连霍高速涵洞，规划为西四环高架上跨连霍高速，地面涵洞保持现状不变。
　　西四环高架与北四环、科学大道、郑上路和陇海路相交，规划为全互通立交；与化工路相交规划为半互通立交；与郑少高速相交设为互通立交。
　　西四环高架桥还在开元路、连霍高速收费站、莲花街化工路、中原西路、滨河路等路口设置上下桥匝道；与师桐路、新龙路、莲花街、化工路、中原西路、工业路、光明路相交时均规划为相交道路下穿西四环快速路。
　　西四环与陇海快速路相交为全互通立交。目前立交工程主体已经竣工，待后期西四环全线快速化施工时，直接衔接，不影响陇海快速路的通行。
　　此外，较其他三段不一样的地方是，西四环还设置了独立的慢车道。
　　根据规划，南四环多为高架桥，桥面双向6车道，另有3段为地面道路，分别为郑少高速—尖岗水库段、南水北调总干渠—郑西高铁段、南四环与石武高铁相交段，地面道路均为双向10车道通行。
　　南四环规划有7座全互通式立交，互通立交具体位置分别在郑密路、嵩山南路、京广路、郑新大道、机场高速、107辅道、东四环。
　　与南三环东延相交规划为半互通立交，与大学路、中州大道相交规划为南四环跨线桥形式。
　　南四环沿线共与尖岗水库、金水河、西干渠、南水北调总干渠、十八里河、十七里河等6条河流相交，均设置跨河桥梁；与郑西高铁、石武高铁相交，均为南四环下穿高铁线路。
　　根据规划，东四环多数路段为地面快速路，仅航海路至南三环东延段为高架。
　　东四环规划道路与连霍高速相交，并在与姚寨路相交处规划为分离式立交；与金水东路相交采用现状跨线桥。
　　与安平路、商都路相交处，规划采用组合立交，沿黄大道（兴达路）、新龙路相交规划为互通式立交，与鸿苑路、祭城路、七里河南路、商鼎路、航海东路等相交规划为分离式立交。
　　此次规划东四环（即现状四港联动大道）为地面快速路设计，红线宽180米，但两侧路面不对称。
　　其中，两侧各有宽20米的机动车道，双向10车道，为东四环快速路。西侧有15米宽的机非混行车道，双向两车道，为慢车道。快慢车道之间有50米宽的绿化带。在快车道东侧也设有50米宽的绿化带。
　　早在四环快速化方案提出初期，南四环高架（嵩山路—十八里河桥段）就已开始实施。
　　南四环嵩山路至十八里河桥快速化工程，西起嵩山路口，向东跨越京广快速路、中州大道、南水北调干渠，最终到达郑新快速通道西侧的十八里河大桥，全长7.15千米。
　　该工程为规划的四环快速化工程的一部分。该工程去年8月开工，截至目前，全部工程量完成已过半。
　　项目工程部负责人表示，高架主线桥预计今年底完工，地面道路及辅道预计明年6月通车。