江苏墙体广告 继交通运输部出台租借车和网约车的辅导定见和办理办法以后，9月19日，省政府办公厅正式下发《关于活跃保险推动我省租借
汽车 职业变革的告诉》，清晰我省租借车运营权悉数施行无偿运用和期约束，巡游租借车施行政府辅导价或政府定价。发作事端网约车渠道先行赔付，网约车层次应高于 本地干流巡游租借车。
下一年7月1日起巡游租借车运营权悉数无偿运用
据了解，到2015年底，我省共有租借
汽车企业378家，个体运营者5713户，租借
汽车61378辆，从业人员12.8万人，其中驾驶员11.4万人，2015年完结客运量16.3亿人次。
《告诉》清晰，2017年7月1日起，全省增加及存量巡游租借
汽车一致并轨施行运营权无偿运用。记者从省交通厅运管局得悉，现在省内除了5个县 （区）尚未撤销有偿运用费外，我省设区市及其他大部分县（区）均已撤销租借
汽车运营权有偿运用费。关于之前存在的车辆到达作废年限而运营权未到期或许运营 权到期而车辆未到作废年限的对立，这次清晰，巡游租借车运营权期限和车辆作废年限原则上应坚持同步。
对运营权期限届满、运营过程中出现严峻效劳质量疑问、严峻安全出产职责事端、严峻违法运营做法、效劳质量诺言查核不合格等景象，按规定回收运营权，对回收的巡游租借
汽车运营权，可重新配置给效劳质量查核优秀的巡游租借
汽车运营者。
鼓舞巡游租借车全天双计费差异化定价
迟早顶峰时段打车难，是不少城市的“通病”。记者采访中注意到，遇到雨雪气候、迟早顶峰，比较灵敏定价的网约车，租借车的
报价是“铁板一块”， 有的租借车驾驶员怕堵车，不愿意拉活或许“挑肥拣瘦”。现在各地租借车运价均由政府拟定，程序复杂、时间长，不能有用反映商场供求关系并导致职业不稳定。
江苏省交通运输厅副巡视员、运管局局长蒋振雄介绍说，往后巡游租借
汽车施行政府辅导价或政府定价，鼓舞施行政府辅导价。此外，鼓舞各地施行全天全程双计 费、交通顶峰时段差异化定价。
《告诉》清晰，巡游租借
汽车企业采纳承包等运营方式的，要与驾驶员签定运营合同；采纳直接用工的，要与驾驶员依法签定劳动合同。
租借车司机开网约车不必“加试”
《告诉》清晰，持有《巡游租借车驾驶员证》的巡游租借车驾驶员可从事网络预定租借
汽车营运活动。交通部日前出台《租借
汽车驾驶员从业资历办理规 定》，其中租借
汽车驾驶员的从业资历考试规模根本覆盖了网约车驾驶员的考试规模，所以巡游租借车驾驶员能够开网约车，这样也能够推动新老业态的交融开展。
网约预定租借
汽车运营者效劳渠道数据库接入交通运输部监管渠道，并下发给省、市交通运输主管部门监管渠道和省、市级
公安机关警务大数据渠道。考 虑到
公安机关核对网约车驾驶员天资等方面的需求，《告诉》进一步清晰了网约车渠道数据库要接入政府监管渠道，由交通和
公安部门联合监管。
网约车层次应高于本地干流巡游租借车
这些年，网约车迅猛开展，据不完全统计，
南京、姑苏等大城市传统租借车和新式网约车的数量比约为1：4。从凯迪拉克、宝马等“土豪车”到几万元 的家用小轿车，网约车的车型良莠不齐。《告诉》清晰，网络预定租借车车辆层次应高于本地干流巡游租借车，网约车不得有巡游租借
汽车标识。
关于网约车的监管，《告诉》清晰，网络预定租借
汽车运营者关于效劳过程中发作的安全职责事端等，应承当先行赔付，不得以任何方式向乘客及驾驶员 搬运运输效劳危险。关于网约车定价，这次省级监管定见将权限放到地方政府，施行商场调节价，城市人民政府认为有必要的可施行政府辅导价。
《告诉》清晰，网约预定租借
汽车不得巡游揽客，不得在机场、火车站等设立一致巡游车调度效劳站或施行排队候客的场合揽客。
记者采访中注意到，尽管省级层面的监管定见出台，但由于城市人民政府是租借
汽车办理的职责主体，怎么获得开网约车资历、网约车怎么定价等疑问还 有待各城市出台本地细则。《告诉》清晰，各地须在2016年10月10日前出台暂行施行细则，报上一级人民政府并在施行过程中不断完善，保证各项变革作业 保险顺畅推动。本报记者吕 妍
