安徽合肥墙体广告   估计在10月30日前，想去小花园区域晨练的市民暂时得换其他当地了。记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，因为2号线盾构区间下穿南淝河施工需求，从10月17日起，长江中路与环城东路交口东北侧环城公园（即小花园）部分美化区需求暂时关闭。
　　小花园部分关闭十多天
　　昨天，合肥轨道交通有限公司宣布布告称：依据合肥市轨道交通2 号线工程整体工筹，2 号线盾构区间工程近期将沿长江中路自西向东施行下穿南淝河工作，因临河区域土质松软，地质情况杂乱，一起近期雨水较多，为实在保证市民出行及工程建造安全，自10 月17 日起，对长江中路与环城东路交口东北侧环城公园（即小花园）约四十平方米美化区域施行暂时部分关闭，以便于展开地下勘测、加强监测及土体加固等施工工作。
　　据了解，为了让地铁2 号线顺畅下穿南淝河，合肥市初次使用了“冷冻法”施工——经过管道向土壤里写入循环的冷盐水，将其变成冻土，然后开挖地道，以避免盾构机穿越南淝河可能发作的喷涌等险情。为了安全起见，施工方在6 月初开端，对南淝河河道进行了冷冻。现在2 号线区间右线现已顺畅下穿南淝河。左线盾构机也已抵达大东门站，行将再次下穿南淝河河底。
　　是惯例关闭无需太忧虑
　　地铁地道下穿南淝河这个高难度“动作”本来即是个敏感话题，加之此前1 号线南淝河区域曾呈现过多处地下空泛，于是有些市民会忧虑——是不是在盾构过程中又发现了一些地下空泛或其它问题才会暂时关闭呢？
　　为此，记者昨天联络了合肥城市轨道交通有限公司，对方称这仅仅“冷冻法”施工的惯例做法，市民不用忧虑。
　　据了解，8 月下旬，区间右线盾构机抵达南淝河河道下方。而在右线正式掘进下穿南淝河之前，小花园也曾经暂时部分关闭过一次。只不过，前次关闭的区域小一些，为“长江中路与环城东路交口东北侧环城公园（即小花园）约二十平方米美化区域施行暂时部分关闭”。9 月初，担任2 号线右线地道施工的盾构机顺畅穿越南淝河。
　　现在，担任2 号线左线地道施工的盾构机已抵达大东门。合肥城市轨道交通有限公司有关人士通知记者，因为南淝河区域地质条件本就杂乱，而2 号线下穿南淝河河底段，盾构接收井端头又紧邻南淝河河畔，且与南淝河存在水力联络，风险性极大，为保证施工安全，该段盾构机正式掘进前，需求关闭做一些准备工作。
　　会对河底河面亲近监控
　　合肥城市轨道交通有限公司有关人士通知记者，关闭时期主要是对河底、河面环境进行监测，会对土质经过打孔取芯等方法进行地质勘测，别的关于发现的一些地质单薄的区域会进行加固处理，避免在盾构机掘进过程中发作喷涌等险情。
　　至于两次关闭的时刻和范围，有关人士解说，关闭时刻两次实践差不多，8 月中旬其时初次关闭，实践关闭快到半个月的时刻，详细关闭区域则是由区间穿越南淝河地道区域决议的，关闭时期所做的工作也都根本相同。