安徽合肥墙体广告  　备受重视的合肥至青岛铁路，本月再有新进展。记者昨日得悉，跟着日前徐（州）连（云港）高铁正式获国家发改委批复，合青客专道路以及站点设定根本落定。合青高铁分为三段建造，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青（岛）日（照）连高铁。到时，合肥至青岛的列车运营时刻将被紧缩至3小时摆布。
　　据了解，最早开工的是青日连铁路，现在现已开工建造两年。这条线起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站，全线共设车站11个，正线共设车站7个，分别为红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西，计划2018年6月完成通车。
　　依据国家发改委最新批复，徐连高铁线路东起连云港站，西至徐州纽带后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，规划时速350公里。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程出资约281.7亿元，计划于2016年末开工建造，2020年建成通车。
　　许多市民重视的合青高铁安徽段，本年合肥至新沂铁路已进行了首次环评公示。依据公示内容，合肥至新沂段重新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，终究抵达青岛。合肥至新沂段工程全长约330公里，其间我省境内约221公里，江苏境内约109公里，规划速度目标值350公里/小时，有望在下一年开工。
　　依据环评公示，合青高铁全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁、新沂南9个车站。线路等级为客运专线。
　　合青高铁建成后，合肥“米”字形高铁网络将完成“最终一撇”。现在，合肥往北有合蚌铁路，往西北有合郑铁路，往西有合武铁路，往西南有合安铁路，往南有合福铁路，往东南有合杭铁路，往东边则有合宁铁路，仅东北方向尚为空白。
　　现在，合肥前往青岛最便利的交通方法是飞机，乘坐高铁需要从济南迂回，最快也要5小时11分。合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路则是“取直”，到时合肥到青岛的间隔会大大缩短，可完成3小时抵达，市民乘坐高铁前往连云港、日照和青岛等地旅行将更便利。