安徽蚌埠墙体广告 “从镇江运来的一船玉米，平常一船能装1000吨，这趟只装了600吨。”在
蚌埠新港，船主陈炜正在卸货。和陈炜一样，受淮河水位下降影响，近期通行
蚌埠闸的船只大多都在减载运送。即便如此，依然有数百船只在此停留。
数百船只停留河道中
站在大庆路淮河公路桥上向东望去，弯曲的淮河水道上，鳞次栉比的船只在河道中心簇拥停着，向东一直延续到
朝阳路淮河大桥邻近。目所能及的地方，皆可见停靠的船只，粗略估量有一两百只。
转身向西看，大庆路淮河公路桥至
蚌埠闸段的河道上，船只停靠密度更大，简直占有了一半航道。这些船只大多规整摆放，细看可见船只上装载的砂石和煤等。
“少的三五天，有的船已经在这一个多星期了。”顺着淮河大堤向河滨走去，一位船民正在近岸停靠的船上洗刷物品。“上个月开端就这么堵了，我们尽管不走，但在周围看着也挺心焦。”他是本地的一位船民，近期没有运送方案，但看着周边很多停留的船只，忍不住也着急起来。
淮河水位下降严峻 致使船只很多停滞
很多船只缘何在此停留？据了解，8月中下旬开端，淮河流域降水偏少，淮河水位继续走低。加上上游长时间不放水，致使淮河的航运通行大受影响，
蚌埠闸下流上水船只很多停滞。
别的，受淮河下流洪泽湖节制闸调水和淮河沿线农业抗旱抽水影响，水位继续下降，淮河
蚌埠闸下流航道变浅、变窄，船只过闸通行才能下降。闸下至老铁路桥水域下还有礁石和浅滩，极易影响通航安全，航道通航才能显着恶化，呈现拥堵景象。
“平常
蚌埠闸下流水位都在13米、14米左右，13日是12.1米，最低的时分只要11.5米，大大影响了船只通行。”
蚌埠地方海事局直属海事处有关负责人通知记者，不止在
蚌埠闸周边，长淮卫邻近水域也有停留船只。这么的情况十几年来仍是头一遭。
依据海事部分监测的数据，到10月13日，长淮卫邻近停留船只400只，船队11个，当日放行船只70只；大庆路淮河公路桥上水停留船只260只，下水停留单船160只，当日放行80只。
船只尽量减载运送
为了保证航道通畅，保证船只飞行安全，海事部分启动长淮卫协调联动管控点，经过远程调度，将上水待闸船只控制在淮河高铁桥以下，定点定向疏导船只，对其进行阶梯式有序停靠和放行，进步上游航道经过才能，保证下流航道疏通。
“尤其提示过往船只减载运送，以保证安全。”
蚌埠地方海事局直属海事处有关负责人说，目前，海事部分重点催促船只经营者对吃水较深船只进行过驳工作，减轻船只吃水深度后再进入待闸锚地，保证有序过闸、航道疏通，船只飞行安全。
