重庆墙体广告策划  跟着茶园、大学城、两江新区等区域的疾速建造，路网构造发生了很大改变，但因为交通象征建造跟不上，给路途交通带来了安全隐患。重庆市四届人大常委 会第二十次会议将于本月23日至25日举行，记者从市人大路途交通安全专题问询会上得悉，《重庆市城市路途交通安全设备管理办法》有望年内出台。
　　限速不合理？
　　年内试点调限速值
　　“长滨路的路况这么好，却限速50，不只不合理还影响交通。”执政天门上班的刘先生天天上下班都要通过长滨路，但主干道限速50，让刘先生很苦恼。这些年，跟着城市路途等级的调整，不少次干路变成主干路，而限速的不变让不断添加的车主感到不合理。
　　市公安局交巡警总队次序支队副队长魏玮介绍，依据住建部《城市路途工程规划规范》和交通部《公路路途规划规范》请求，路途规划速度由路途建造有些按路途等级断定，一般城市主干路规划时速为60、50、40公里，支路时速为40、30、20公里等。
　　“路途限速象征由路途建造有些一并设置，一般他们是按满意最低限速请求来设置的，执法有些便按该限速象征来执法。”魏玮表明，跟着车辆的增多和城市的建造，不少从前的次干路变成了主干路，限速调整的滞后，形成路途交通象征不合理。
　　为改进有些城市路途限速不合理的疑问，魏玮称，年内将展开限速值试点调整。魏玮说，交通有些将依照路途交通安全法律法规，归纳评价规划速度、道 路途形条件、路测环境影响、沿线设备、机动车安全行进速度、路途交通流量及交通事故状况等因素，科学合理调整有些城市路途限速值。
　　“关于新建路途将选用更科学的限速设置，关于老旧路途，将在原有限速基础上加副标，严厉区分小客车和大卡车的限速，减轻限速不合理带来的交通拥 堵。”魏玮说，现在，交通有些已完成了沙坪坝西永大路、南岸区开迎路、学府大路等11条路途的限速值调整，市民反映的长滨路也将在近期进行调速。
　　开车找不着路？
　　将增路途交通象征
　　不少在茶园新区、大学城等新修路途上开过车的市民有这么的阅历，有时进入一段不熟悉的新路，却没指路象征，老是找不到要去的当地。形成市民找不着路的缘由是什么呢？
　　魏玮说，像茶园、大学城、两江新区等新式城区，展开速度快，路网构造改变也非常频频，便致使这些新建、改建路途未同步设置交通象征或象征连续性不强。一起因为法律法规相对滞后，使有关有些之间职责不明、权属不清，出现疑问也没能及时解决。
　　为改进交通象征建造滞后这一关乎老百姓出行的疑问，交管有些也制定了相应的对策。
　　魏玮介绍说，交通有些正在活跃推动城市交通设备管理立法作业，起草了《重庆市城市路途交通安全设备管理办法》。据悉，该《办法》已报市政府法制办审议，估计本年年内将正式出台。
　　在举动方面，有关有些现已开端着手添加交通象征的建造。“现在已增设了江南立交、华村立交、鸿恩寺立交等地名牌312处，一起调整了大学城西永大路科城路路口、茶园地理大路马玉路路口等指路象征标牌286块。”魏玮说。
　　而关于“红绿灯无黄灯过渡”、“象征标线不明晰”、“信号灯被遮挡”等疑问，魏玮表明，从本年5月至年末，将在全市展开专项整治举动，“到现在，全市共排查并整改交通设置疑问685处”。商报记者 张瀚祥 实习生 涂雨清