四川成都墙体广告  成都是我国推动世界合作的主要一环。
　　在古代，这座西南城市即是丝绸之路上一个富贵的贸易站，而今，成都在多个国家战略中表现主要作用，包含：中印孟缅经济走廊、丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路和长江经济带。
　　作为四川省省会，成都一直是我国对外敞开的主要窗口，这些年在改善交通基础设施方面取得了杰出成效。
　　成都现已与世界各地的28座城市树立了友好城市联系，外国在蓉树立领事组织获批数量到达16个。
　　上一年，成都双流世界机场的旅客吞吐量到达3750万人次，旅客吞吐量稳居中西部之首。成都与五大洲近70个外国城市之间注册了80多条世界航线，旧金山、伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福和墨尔本等城市均可直飞抵达。
　　2013年9月1日，继北京、上海和广州以后，成都变成我国第四个向外国游客实施72小时过境免签方针的城市。
　　本年1月13日，成都获批建造第二机场，该项目总投资692亿元（107亿美元）。
　　四川机场集团总经理潘刚军介绍，“第二机场将于2020年建成并投入使用。”潘刚军表明，新机场定位为国家级世界航空纽带，将敞开欧洲和中东区域的航线。潘猜测2020年以后，成都市两座机场的客运量将到达6000万人次摆布。
　　“成都具有共同的区位优势，”成都市物流开展单位主任陈仲维表明，“从成都动身，到首尔只需3个小时，到莫斯科只需7个小时，到法兰克福只需要10小时，到纽约也只需要15个小时。”
　　物流开展单位的工作人员表明，估计在不久的将来，成都将注册到巴塞罗那、米兰、巴黎和南非的直飞航线。
　　第二机场选址坐落成都市区东南方，与双流世界机场相隔50公里，可经过高速公路和铁路进入市区。新机场首期建造计划为客流量4000万人次，新 建3条跑道，可供空客A380等大型客机起降。在长期计划中，将建造6条跑道和总面积约126万平方米的4个航站楼，满意年旅客吞吐量9000万人次的需 求。
　　水路和铁路是成都连接外界的另一种方式。货品从上海动身，经长江及其支流运至成都只需9天；从成都动身的货品经过蓉欧快铁运至波兰只需约10天。
　　上一年4月，成都铁路口岸获国家同意，变成我国第四个对外敞开的铁路口岸。
　　成都具有兴旺的公路交通网络，连接着我国各大城市以及南亚区域。本地官员表明，到2017年，成都将具有3条绕城公路和从市基地向各个方向辐射而出的13条高速公路。
　　成都计划在2020年前树立高度现代化物流服务体系，打造西部物流基地。
　　成都市物流开展单位主任陈仲维表明，成都兴旺的交通运输系统不只证明了这儿得天独厚的区位优势，更展示了这个城市把计划转化为现实的强壮行动力。
　　成都这些年地铁的飞速开展也是城市交通建造中的亮点。2010年9月，横贯成都南北的地铁1号线注册，成都由此变成我国西部首个具有地铁的城市。2012年9月，连接成都东西方向的地铁2号线注册试运营。
　　在过去的五年时刻，两条地铁不断向东、西、南方向延展，惠及了更多的近郊居民。据成都地铁运营公司有关工作人员介绍，地铁1号线南延线注册后，日均客流为102万乘次。
　　本年成都有6条地铁线一起在建，依据计划，未来成都城区500米就有一个地铁站，地铁掩盖区将延伸到更远区域。到2017年成都地铁将建成注册 150公里线路，构成轨道交通骨干网，到2020年末将建成注册380公里线路，公共交通分担率到达35%。（原载2015年9月24日《华盛顿邮报》）