汽车下乡墙体广告 参考消息网9月30日报导 德媒称，大家知道，汽车的实践油耗大于汽车制作商声称的数值。而美国国际清洗运送委员会的最新查询标明，有些汽车的实践油耗比制作商声称的数值高40%。如今大家也知道这种区别在哪些厂商和品牌上特别显着，奔跑首战之地。
　　据德国《国际报》9月28日报导称，欧洲运送和环境安排近来标明，汽车制作商声称的数值与实践油耗的区别越来越大。这致使，从2008年到2014年，汽车油耗实践削减的起伏仅为汽车制作商声称的三分之一。欧盟从2008年起施行了更严厉的汽车二氧化碳排放限制。
　　报导称，欧洲运送和环境安排称，对欧盟各成员国中60万辆汽车的检查标明，奔跑一切主要车型的实践油耗都超越声称数值50%以上。而实测油耗及有害尾气排放量显着高于声称数值的不只奔跑一家。根据国际清洗运送委员会检查数据的查询陈述称，实测值与声称值之间区别超越平均水平的还有美丽雪铁龙、通用汽车和宝马这几家公司。但这都是符合规范的。
　　不一样于群众汽车集团的尾气检查造假丑闻，欧洲运送和环境安排和美国国际清洗运送委员会并未指责这些汽车制作商用软件等技术手段来篡改油耗和废气排放数值。实践油耗远超声称数值尽管令汽车买家恼火并对环保极为晦气，却是合法的。
　　这是由于，欧洲的油耗及排放鉴定规范“新欧洲行进循环”对检查的规则过于广泛，留有很大的回旋余地。因而，从2017年起，欧盟将施行新更为严厉的新检查程序，即“国际轻型车测验程序”。
　　“汽车制作商声称的油耗数值是根据法律规则的‘新欧洲行进循环检查程序’测定的，而该程序是在试验室内完结的。由于汽车的实践行进条件一般与试验室条件不一样，所以实践油耗会高于标定值”，奔跑公司解说说，“惋惜的是，欧洲运送和环境安排在其陈述中并未发布检查条件，所以咱们也就没法严肃地评价其检查成果。”奔跑公司标明支持欧盟施行“国际轻型车测验程序”。
　　报导称，欧洲运送和环境安排称，检查油耗、二氧化碳和有害气体排放的官方规范程序已不再牢靠。该安排标明，新的“国际轻型车测验程序”仅仅改进的第一步；只要系统化地改动和规范汽车检查程序，才能让汽车在实践行进中更清洗和节能。