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今年底上海ETC用户或达60万

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2015年10月09日 03:10 相关案例：本文标签：上海民墙广告

　　上海民墙广告昨日上午交通运输部举行的电视电话会议上传出音讯，跟着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式参加高速公路电子不泊车收费（ETC）联网体系，昨日起高速公路ETC体系根本完成全国联网（西藏、海南在外）。这意味着一车一卡（ETC）可畅行全国。青年报记者从路政部分了解到，今年底，上海高速公路ETC用户估计将到达60万。
　　多年坚持终完成一卡畅行全国
　　为进步高速公路的通行功率、减轻日益严重的收费站拥堵，原交通部2007年颁布施行了ETC国家标准《电子收费专用短程通讯》（GB/T 20851——2007），并安排开展了京津冀和长三角区域高速公路ETC联网演示工程，对施行全国联网进行探索。
　　此项演示工程形成了两大联网区域，即“京、津、冀、鲁、晋”华北区域和“苏、浙、沪、皖、赣、闽”长三角区域，在联网演示工程的引领下，ETC技能标准进一步完善，产品质量进一步进步，车道运营水平缓客户效劳才能进一步进步，ETC体系的社会认知度进一步扩大，社会效益和经济效益开始闪现。为在更大范围内推广使用进而完成全国ETC联网奠定了杰出的根底。
　　2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西14省市高速公路电子不泊车收费（ETC）体系正式联网运转。而昨日，跟着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式入网，高速公路ETC体系根本完成全国联网，这意味着一车一卡（ETC）能够畅行全国。
　　现在全市ETC事务受理点有43个
　　上海每年的交通流量都呈10%摆布的递增。现在每周工作日，高速公路日均流量现已超越100万辆次。经过这些年的大力推广和建造，上海高速公路网注册运转的ETC车道到达286条，现已完成了ETC体系路网全掩盖的方针。
　　现在，本市ETC用户已超越58万，其间工作日ETC日均流量达25万辆次，约占整个高速公路网总流量的四分之一，极大地减轻了高速公路道口拥堵表象。
　　而为了表现ETC的快捷效应，进步高速公路道口通行才能，上海继续推出用户开展配套措施，推进ETC用户快速增长。一方面实行上海市高速公路通行费九五折优惠，另一方面不断推出用户设备优惠活动。为进步效劳质量，上海加大效劳网点建造规划，现在全市ETC事务受理点到达43个，其间标准化的直营客服网点到达7个，为ETC用户申请、设备、充值、维修供给快捷的效劳。别的，全市123家工商银行营业网点能够处理ETC沪通卡事务、310余台工行自助终端可为ETC沪通卡持卡人供给充资效劳；全市508个邮政网点、350家良友便利店也注册了ETC充资事务，为ETC用户供给快捷的效劳。
　　路政部分表明，跟着全国大力开展智能交通的建造脚步，高速公路电子不泊车收费体系（ETC）正步入一个快速开展阶段。“十二五”期末（2015年底），上海高速公路ETC用户估计将到达60万，真正完成道口全掩盖、网络全掩盖、办理全掩盖、效劳全掩盖的方针。
　　ETC可下降油耗20%削减碳排50%
　　全国ETC联网将为处理公路收费站拥堵、进步公路通行功率、推进交通运输节能减排、节省土地和办理本钱、习惯公路网络化办理、表现路网整体效益表现出无穷的效果。
　　电子不泊车收费（简称ETC）是指在不泊车条件下，使用无线电射频辨认及计算机等技能主动完成对经过车辆的辨认、收费操作、车道设备控制和收费数据处理的收费方法。设备ETC设备的车辆进入路桥收费站ETC专用车道无需泊车就可交纳通行费。
　　实践证明，施行ETC是处理公路收费站拥堵、进步公路通行功率的有效途径，也是推进交通运输节能减排、节省土地和办理本钱的主要行动。经实践测算，设备了ETC设备的汽车经过收费站均匀时刻由14秒下降到3秒，1条ETC车道的通行才能相当于5条MTC（人工收费）车道。现在注册ETC功用的收费站拥堵表象已大幅削减，跟着用户量继续增长，实践效果将越来越明显。
　　ETC体系带来的高速公路收费站通行功率的进步，削减了人工收费车道设置，从而节省了土地征用本钱、收费站建造本钱等间接性本钱投入，可节省近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与效劳本钱。此外，ETC可使燃油耗费均匀下降20%；二氧化碳排放削减约50%；一氧化碳排放削减约70%。

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