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申城候鸟迁徙高峰将到来:市民在东滩拆除80余张捕鸟大网

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2015年10月10日 05:10 相关案例：本文标签：上海民墙广告

　　上海民墙广告上一年仍是全国“首堵”，本年就已跌出“堵城”三甲……前不久，高德发布的《2015年第二季度我国主要城市交通分析陈说》显现，本年第二季度，全国重点城市拥堵排行上海从上一年二季度时的第一下跌至第八，北京、杭州、广州摆放前三位。
　　对于上海拥堵排行靠后的情况，高德在本年的陈说中也对此作出了说明，上海拥堵减轻与4月15日限外新政有很大联系。但是不少市民对此却并不合作，甚至有网友称“高架路上的赤色依然耀眼，拥堵情况有增无减”。
　　拥堵现象减轻？市民称感受不明显
　　在高德发布的陈说中，根据交通大数据分析，本季上海拥堵跌出全国拥堵前3名，而拥堵减轻与4月15日限外新政有很大联系。
　　本年4月15日，上海发布限外新政，工作日7：00-10：00时、16：00-19：00时，高架快速路将阻止外省市号牌小客车、未载客出租车及实习期驾驶人小客车通行，限行时间比正本各延伸一小时。
　　政策实施后，高德分析得出结论，城市高峰期拥堵整体下降约3%，高架路拥堵指数则下降了9.5%。在对日均拥堵曲线分析后，分析师认为新政策后晚高峰拥堵减轻8.4%，明显高于早高峰。
　　“陈说只是对数据的分析，我并未感受到路程拥堵有减轻的趋势。”住在闸北的项先生，每天上下班都要途径被称为“上海最堵高架”的南北高架路。“限外新政刚初步几天，迟早高峰的确是觉得好点了，可过了没多久今后，该堵的时分仍是堵，甚至更凶猛。”
　　限行政策缩短了外地车牌上高架的时间窗口，但带来的却对错高峰时段的拥堵。“曾经非高峰时段高架路上还能开开，如今基本上也只能是龟速前进了。”由于工作联系，在一家民企工作的秦建光每天要驾车处处送货，“如今非高峰时段的拥堵情况，有时甚至不亚于晚高峰。”
　　外地车牌加剧拥堵？人大代表建议征收拥堵费
　　“上海的拥堵情况不是减轻了，而是其他城市拥堵情况加剧，导致上海跌出‘堵城’三甲。”在采访中，有市民作出了这么的说明，但更多市民认为是不断添加的外地车牌车辆进入上海路程跋涉，加剧了路程拥堵。
　　事实上，对于外地车牌车辆加剧上海拥堵的情况，有市人大代表曾专门就此向处理部分提出过建议。上月底，一则新闻也成为热议的焦点，市人大代表李飞康建议外省市车牌的机动车辆进入上海外环线以内，答应两天内不收取路程拥堵费；外省市车牌的机动车车辆进入外环线以内，连续跋涉或停放等至第三天起应收取每天100元（暂定）路程拥堵费。而上海市交通委对代表定见的答复为：将研讨政策和收费可行性。
　　对此，有分析认为上海将有可能对外地车牌车辆收取拥堵费。消息一出，网友们纷繁谈论，有人认为这是对花了大报价拍到沪牌市民的利好，而也有人视此举有地域小看之嫌。但更多人认为，一旦这一政策落地，正本就已难拍的沪牌将更加“难上加难”。
　　减轻拥堵无妙招？智能交通概念“呼之欲出”
　　交通拥堵，如今已成为国际一切大型城市都不得不面对的“城市病”，上海相同无法逃过。实际上，上海在减轻城市拥堵上早就初步了各种探求，首战之地的便是实施多年的新增机动车额度拍卖政策。
　　从源头控制机动车添加快度的一同，上海还活跃开掘路程本钱，通过精细化处理来前进整体交通流量，加快轨道交通的缔造等等。尽管如此，市民对私家车的需求仍在逐年攀升，机动车保有量也呈不断添加态势。
　　恰是在这一布景下，智能交通的概念越来越遭到世人注重。当路程基础设施发展到一定极限，要处理机动车交通所带来的交通事故、交通堵塞和环境污染等疑问，只需运用抢先的科学技术手法，缔造智能交通系统，从前进车辆本身的功用、改进路程的效力水平、强化交通信息的效力和运用、前进处理的水平缓功率等多方面尽力才华取得较好的效果。
　　事实上，在美国纽约的曼哈顿区域，智能交通的缔造已经在减轻交通拥堵方面产生了一定效果。曼哈顿CBD只需23平方公里，每平方公里的岗位密度却抵达78941人，每天早高峰有大约138.9万人次的客流量。数量巨大的通勤者，加上访问、购物、学习和玩耍的人群数量以及通勤至纽约其他地方上班的人群数量，造成了曼哈顿CBD的严重交通堵塞。
　　在传统交通办法，如添加公共运力、私车交税等手法的引导效果愈发触及天花板，成效递减的情况下，为进一步处理CBD的交通拥堵情况，纽约交通局探寻了一系列的智慧处理方案。首战之地的便是智慧移动中城系统，该系统的基地优势是可以完成对交通信号实时远程控制。通过运用该系统，坐落长岛市交通处理基地的工程师可以实时监控中城的交通情况并做出相应的交通信号控制，抵达减轻交通拥堵，前进交通流量，减少温室气体排放和空气污染的目的。
　　除此之外，曼哈顿还通过对停车场进行需求处理，运用经济杠杆迫使有些自驾车上班族选用P+R的办法，减少对基地城区的路程占用。更为重要的是，曼哈顿还建立起了一套智能交通运输系统来前进交通工作功率，通过在每辆公交车上设备GPS全球定位系统，随时掌握公交车的工作情况。

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