湖南长沙墙体广告 每一段滚滚向前的人类文明史，都离不开每一次科技的立异前进。就在当下的全球轿车产业，正上演一场轰轰烈烈的智能化进程，方针直指完全的无人驾驭。自本年6月中国首个“国家智能网联轿车(
上海)试点演示区”的关闭测验区开园以来，国内掀起一股轿车无人驾驭风潮，多个省市纷纷进军该范畴。
湖南同样没有落下——我省首个智能网联测验区已于9月开工建造。“包括城市路途、村庄路途及越野等测验区域在内的一期工程，将于下一年3月完结国家验收。”日前，项目施工方中建五局三
公司的蔡贤彬在承受三湘都市报《创周刊》记者采访时介绍，按规划，全部智能网联测验项目分为三期，面积超越9平方公里，建成后将大大推进本地甚至全部华中地区智能轿车产业的开展，促使我省立于全国轿车工业的制高点。
湘首个无人驾驭测验区开建
9月14日，我省首个智能网联测验区——
湖南湘江新区智能网联测验区(一期)项目在
长沙市岳麓区开工建造，标志着
湖南正式向无人驾驭范畴迈入一大步。
据了解，项目位于
长沙岳麓科技产业园，中建五局一起作为项目的出资、建造、运维和施工总承包方。项目有关负责人陈静受访时介绍，项目拟分为三期，总面积达 9.6平方公里，功能在包括了国内已有测验区项目的特色上，充沛联系
湖南独特的丘陵地貌，重点杰出测验区越野性的驾驭体会，包括管理研制与调试区、越野测验区、模仿高速公路测验区、村庄路途测验区、城市路途测验区等。
其间一期为关闭式核心区，占地规模约1000亩，出资约18.96 亿元，包括建造城市路途测验、村庄路途测验和越野测验，主要建造内容包括桐关桥路、玉学路、长潭西线东辅道、西辅道、智仁路、智雅路、智达路、智星路等8 条市政路途和场地工程。其间，一期场地呈T字形，包括场内测验路途工程、场内景象及场景工程等。二期为半开放式路途测验演示区，将完结智能网联轿车上路实测的环境建造条件，完成车辆上路实测、全功能演示。三期在一、二期的基础上，将向外围扩展至高速公路及周边城市路途，完成自动驾驭体会区。
“从轿车技术研制、规划，到测验、验证过关，以及轿车越野、文明体会、旅行都可在这里完成。”项目有关负责人告诉记者，有了这个测验区，
长沙不仅可接受各类智能驾驭轿车在上市前的各项测验使命，还能够吸引广阔轿车爱好者前来参观游玩。
