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电动车走主干道太危险骑车人也有苦衷谁听？

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2015年10月14日 04:10 相关案例：本文标签：山东济南墙体广告

　　山东济南墙体广告 10月13日讯10月9日下午，山大路发作一同严峻事故，一中年女子在骨干道骑电动车时，与机动车发作刮擦引发夺命惨剧。4天后记者回访事发地发现，路周围乱停车表象依然严峻，经过该路段的电动车中，九成以上在骨干道上危险骑行。
　　13日下午2点，山大路与解放路路口以北150米摆布，南向北车道上，前几天事故留下的2米多长的血迹尚在。从下午2：10到2：20，记者蹲守发现，由南往北经过此处的二、三轮电动车合计128辆，其间114辆在机动车道上通行，其他14辆在慢行道通行，不过逆行者有5辆，只要9辆车按照法律规定遵法行进。周围一家运营电子产品的商铺店员小陈通知记者，下午这个时候是一天中车流量较小的时段，其他时间段，在慢行道上骑车人的份额更小。
　　记者探访发现，山大路东侧没有划设专门的自行车道，而是人行道与自行车道功用合一。按照交通标志牌，骑车人应该在慢行道上行进，但是现实状况却容不得骑车人如此。事发地邻近的慢行道上，三辆银灰色货车顺次排开，占据了东侧半边慢行道，而西侧的慢行道则是自行车停车场，中心仅留了半米宽的通道。
　　即便这半米宽的通道也并不疏通，骑车由南往北行进30多米后，是汽车停车场的入口，在此排队等待进场的汽车，将自行车道彻底堵死。过了此处持续北行，又有乱停的车辆，偶然有电动车行进到此，只能被逼驶离慢行道，到骨干道上骑行。
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　　120起逝世交通事故四成触及电动车
　　由于绝大多数电动车无法上牌，目前省会电动车的保有量终究有多少并无准确数字。据交警保守估量，济南城区电动车保有量超越百万，在城区近距离交通中发挥了不可替代的效果。与此对应，电动车已成为城区交通事故占比最高的车型。济南上半年发作的120起逝世交通事故中，触及电动车的占4成，其间半数以上存在明显的交通违法行动。
　　“电动车交通行动逝世率极高，电动车违法伤人更伤己。”谈起本年的逝世事故，槐荫交警大队交通肇事处理中队中队长张风礼非常慨叹。
　　闯红灯、逆行、乱走骨干道……电动车车速快，骑车人安全意识差，交通违法行动杰出，电动车简直成了活动炸弹。不过，由于平时监管处分有难度，关于电动车的交通违法行动，处分起来对比艰难。而这在必定程度上进一步放纵了电动车交通违法行动的发作。

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