浙江杭州墙体广告  昨日上午10点，杭州环城北路地下通道总算正式通车了！
　　记者开车去体会了一番发现，因为是通车首日，不少人还不了解，所以昨日在地下通道内开车，即是一个字——“爽”。
　　不过也有不少人有点“烦”。因为跟着地道的注册，昨日中河高架的通行也作了一些调整，从体育场路匝道上中河高架的车辆，不能在文晖路下了，这让许多司机有些不习气，造成了高架桥面的拥堵。
　　地道内初次装上了激光测速仪
　　就算车再少车速也别超越60码
　　昨日10点一过，挡在地道进口处的阻挠物被悉数移除，环城北路地道正式“开门迎客”，等在路口的车辆也顺次开入，记者开着车也跟着进了地道。
　　与前几天体会的不一样，尽管在地道内开车很通气，油门悄悄一踩，速度立刻拉了上去。
　　但记者发现地道一直有闪光灯在拍照。过后一了解才知道，本来，地道内既有测流量的设备，也安装了测速设备。
　　并且这次安装的是对比精准的激光测速设备，这在杭州主城区的地道中仍是首次使用，它能够及时把信息反馈给交警，所以我们千万不要超速，有必要依照规则的限速60公里/小时通行。
　　记者在地道口调查发现，从注册后一直到正午，进入地道的全体车流量并不大，最密布的时分，每分钟进入地道的车辆也缺乏10辆。
　　因为地道刚注册，不少司机开到地道进口前，会有显着的“不习惯”，会放慢车速，有些犹疑。
　　不过，在地道的两个出进口都有交警现场执勤，车主能够向交警求助，在交警的引导下，挑选最适合自个的通行路线。
　　地道上方道路拥堵显着减轻
　　环城北路中山北路口成新堵点
　　在地道注册前，车辆要通过这一路段只能挑选从地上通行，沿线要通过建国北路，环城东路，凯旋路3个路口，这3个路口交通都对比拥堵，所以常常要花上20分钟时刻。假如是顶峰时段，堵上半小时也不新鲜。
　　那么，地道注册以后，是不是给地上通行带来利好呢？
　　昨日正午12点02分，记者开车从艮秋立交桥动身，从东往西进城的方向驾驭，一路上，整体车流量不大，一路上顺次通过了凯旋路，环城东路，建国北路三个路口。在每个路口，都遇到了一个红灯。不过，每个路口等候一个灯次就能通过了。
　　12点10分，记者就开到了环城北路地道西进口，全程只用了8分钟。
　　别的，建造部分从前估计，跟着地道的注册，环城北路中山北路交叉口将变成一个新堵点。以东是疾速路、以西是主干路，由东向西出地道的车辆，加上地上的车流，会在这个路口搀杂在一起，致使拥堵。
　　昨日正午，记者开车通过该路口时，状况还不错，一个灯次就轻松地通过了。但到了晚顶峰，这个路口就开端发威了，东向西进城的方向，过了建国北路没多久，就要开端排队，想要通过这个路口，得排上最少10分钟。
　　所以诚心主张，在地上道路上的东向西行驶车辆，假如不想被堵疯，能够考虑避开环城北路中山北路交叉口，比如在环城东路口、建国北路口转向，使用体育场路或文晖路驶往城西。
　　从体育场路匝道上高架不能在文晖路下
　　让许多车主一会儿很不习气
　　跟着地道的注册，从昨日开端，从中河立交体育场路上匝道的机动车，除了公交车以外，都不能从文晖路下匝道下高架了，这也让许多车主有些不习惯。
　　记者昨日从中河立交体育场路匝道上高架后，就能够看到制止在文晖路下匝道的告示牌。从体育场路上匝道的车辆都被限定在高架最左边的车道通行，该车道右侧原先的虚线现已不见了，取而代之的是刚刚画上去的一条长长的实线。这样一来，致使最左边车道排起了长队，造成了拥堵。
　　尽管不能够往右侧车道进行变道，但仍是会有一些司机不太听话，跨过实线往右变道，然后从文晖路下匝道了。
　　交警部分表明，因为实线是刚刚画上去的，考虑到我们会有一个习惯进程，现在关于实线变道的司机，会先以教育为主，以后就要处分了，处分标准是：罚款100元，记3分。
　　所以，要开车从体育场路去往文晖路邻近的话，记住提早从中山北路或许建国北路等路段绕行。
　　别的，从中河立交北向西下匝道的机动车，也即是从城北方向过来的车辆，制止驶入环城北路主车道，只能在右侧的辅道进行通行，并且，从高架下来的车辆，开到环城北路和中山北路交叉口后，制止由东向南左转，只能直行或右转。