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北大街2公交追尾6旬男被夹身亡 人车争道险象环生
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2015年10月19日 09:10
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陕西西安墙体广告 对于5岁大的小女子来说，亲眼看着爷爷被夹在两辆公交车之间罹难，是多么残酷的一件事？15日，在西安就发作了这么令人唏嘘的一幕，而惨剧还发作在斑马线上。此前，西安公交总公司曾承诺“礼让斑马线”，并呼唤宽广机动车主参与，交警部门也规则，驾驶员斑马线前须礼让行人。 15日下午5时许，西安市北大街五四剧院附近传来一阵小女子惨痛的哭喊声，“爷爷，我要爷爷……”她的爷爷即将通过斑马线时，遭受两辆公交车追尾，白叟被夹在两车间身亡。 目击者 506路公交冲上斑马线 追尾609路公交车 “太惨了！”昨日上午11时许，事发现场附近一家商铺的老板胡女士说，她目击了悉数事端进程。 胡女士说，15日下午5时许，一位白叟带着一名小女子从北大街东侧沿斑马线向西侧走去，即将抵达马路对面时，小女子走在了白叟前面。这时，一辆绿色的506路公交车冲上斑马线，追尾前方一辆赤色的609路公交车，白叟被夹在了两车之间。506路公交车前挡风玻璃破碎，玻璃渣落满了小女子头顶，小女子扭头看了看卡在两车之间的白叟，先是愣在原地，10多秒后，号啕大哭，不住地哭喊：“爷爷，我要爷爷……” 事发后，一位中年男子用力推506路公交车，想将白叟从基地拽出。随后，609路公交车向前挪了挪，夹在基地的白叟这才倒下。中年男子说自己是西安市基地医院的医师，当时就对白叟翻开急救，随后又有一位基地医院医师对白叟施救，10分钟后，白叟被120急救车拉走。 施救者 急救10分钟 白叟心脏已间断跳动 第一时间对白叟翻开施救的中年男子是西安市基地医院急诊科副主任医师曹华梁。曹华梁说，当天下午5时许，他下班正骑电动车回家，俄然听见“嘭”的一声巨响，看到两辆公交车追尾，一位白叟被夹在基地。 “对于事端患者来说，事发后10分钟是黄金急救期。”曹华梁说，他当时就翻开急救。当时，白叟口鼻出血，脉搏极点弱小，已没了呼吸，他按压白叟胸口，进行急迫心肺复苏。约2分钟后，他的伙伴、西安市基地医院神经内科副主任医师李安泰下班路过，也参与了急救。两人急救10分钟，但白叟心脏已间断跳动、呼吸间断，没有脉搏，随后120急救车将白叟拉到了西安市基地医院，通过1个多小时的急迫抢救，白叟离世。经确诊，他死于重度颅脑危害、多发性肋骨骨折、创伤性休克等。 曹华梁说，白叟被120急救车拉走后，他特意查询了一下后边的那辆公交车，该车车头右侧明显凹陷，而白叟当时被夹在车头的左面，他估测，白叟应该是先被该车车头右侧碰击，接着被挤到了左面。 现场 斑马线未设红绿灯 人车争道险象环生 昨日上午11时 ，华商报记者在事发现场看到，该条斑马线位于北大街十字以北，五四剧院附近，未设置红绿灯。合计7条公交线路在此设站，涉事的506路公交车不在其间。 据记者查询，因没有红绿灯，此处车辆和行人争道表象极为广泛，很少有机动车主动礼让行人，很多公交车也随意停在斑马线内，两车之间停的非常近，行人不断从车的缝隙内络绎，险象环生。 宗族 娃才5岁 惊吓过度一贯不愿说话 昨日下午，小女子的母亲说，女儿5岁，上幼儿园大班，女儿的爷爷郭先生61岁，是西安一所大学的退休职工。几年来，由于自己和老公上班比照忙，都是白叟接送孩子上下学。事发当天，白叟刚刚带孩子到省妇幼治完双眼，正方案回家时，没想到遭受意外。 “娃才5岁，就看到了那么惨的一幕。因惊吓过度，这两天一贯不愿说话。”小女子的母亲说，孩子从前比照生动，这两天一贯不愿意说话，夜里也老是做恶梦，还不断咳嗽。 警方 司机说是刹车失灵 事端原因正在查询 昨日，交警莲湖大队民警介绍，事端原因现在正在查询中，涉事的506路公交车司机也合作查询。据司机称，事端是因刹车失灵造成的，警方正对涉事车辆进行车检，以断定具体的事端原因。 交警提示，驾驶员驾车通过人行横道时，一定要礼让行人，一起留心查询，前进警惕，防止成为悲惨剧。 华商报记者 赵国强 >>收集 还有哪些路段简略人车争道 请拨打华商热线88880000 如果您发现身边存在“人车争道”的路段，或斑马线、红绿灯、公交车道等设置存在疑问，致使人车争道表象的发作，可拨打华商报新闻热线029—88880000或在华商头条“现场”节目向我们反映。让我们共同努力，使我们城市路程设置更加合理标准、市民出行更加安全快捷。 查询西安多个路段 人车争道险象环生 悲惨剧的发作让人痛心，但更应该致使我们对交通安全的警惕，“车让人”呼吁过多次，交警部门也规则，斑马线前机动车应礼让行人，但在实践中，这仍像是一句废话，悲惨剧背后人车争道的疑问让人深思。 昨日，华商报记者分别在西安多个路段进行了实地查询，人车争道表象让人触目惊心。 北大街五四剧院附近20分钟内97辆公交车通行 仅3辆主动礼让行人 15日悲惨剧的事发地位于北大街五四剧院附近。昨日上午11时40分至正午12时，华商报记者在事发路口查询20分钟，人车争道的表象非常广泛，合计97辆公交车通过该路段，但只需3辆公交车主动停在斑马线前，礼让行人。别的94辆则与行人抢道而行，有些减速，但到了“不踩刹车就撞人”的情况下才踩刹车，有些则毫不减速（受拥堵路况影响，车速并不快），行人无法留步。 记者查询，很多公交车紧跟前车，停在斑马线上，且距离前车分外近，行人只好从空地中穿过。 西大街南广济街街口右转车辆与行人争道 南广济街右拐进入西大街时，恰逢该路口西大街人行横道绿灯，因此出现右转车辆与行人争道的表象。昨日正午12时许，记者在此查询20分钟，几乎每次人行横道绿灯时，都会出现右转车辆与行人争道的表象。很多右转车辆在遭受行人被逼间断时，司机老是不耐烦，检验着插进人流的缝隙。等候右转的一位司机黄先生说，右转车辆通行时，刚好行人横道绿灯，因此人车争道难以防止。他主张，可在此处设置一个短时的车辆右转绿灯，从规则设计上逃避人车争道。 南稍门十字公交车左转“切开”人流 友谊路各个大十字禁左，但公交车左转不受束缚。正由于如此，在该路段多个十字路口，记者看到公交车左转和直行过马路的行人存在穿插，礼让行人的公交车少有看到。 在南稍门十字，东西方向绿灯放行，一辆由西向北左转的公交车一把方向将对面直行车辆拦住，而此时东西方向人行道行人正趁着绿灯过马路，左转的公交车找准机会再次“切开”人行横道上的人流。跟着这辆公交车，紧跟这今后的另一辆公交也顺势呼啸而过，行人无法的停下了脚步。仅仅是在南稍门十字，10分钟内，就有7辆公交车以这么的办法切开了人行横道上的人流。而该情况在朱雀路十字、含光路十字也常见到，当然，社会车辆右转也存在这一表象。 南稍门以西中贸广场南门 车辆远远鸣笛吓退路人 在没有信号灯保护下的人行横道上，“车不让人”就更为广泛了。南稍门以西100米处，有一个可供行人横过马路的路口，该路口只需人行横道，没有信号灯。此处由于有中贸广场南门及公交车站，因此横穿马路的行人较多。“嘀嘀嘀”，一名男子正准备从人行横道过马路，这时一辆由东向西跋涉的出租车远远的摁着喇嘛，吓退了这位市民，出租车呼啸而过。幸亏的是，车驶往后，后边短时间内再无车辆，该男子灵敏的穿过外侧两个车道站在美化带上，而此时内侧车道上驶来的社会车辆好像觉察出男子准备过马路，摁了两声喇叭，吓得男子不敢迈出脚步，只好另寻机会。 南门环岛只需“抱团”才干迫使车停下 昨日记者在南门环岛数了一下，共有14个可供机动车驶入或驶出的路口，其间6个路口行人和机动车均较多。这些路口处均划有人行横道，但没有信号灯保护，作为行人，要想从车流中过马路并不是一件简略的事。 在环岛西入口处，两个车道的车辆一辆接一辆地从这儿驶入环岛再驶向别的方向，并没有减速让行的意思。该路口处树立有一块警示牌，上面写着“让”字，这显得有点讥讽。有两人妄图通过斑马线穿过马路，可刚迈出一步，一辆公交车就驶了过来，没有一点点减速，两人赶忙后退两步。 首次检验失利，两人更加小心翼翼，可后续车辆没有一辆情愿停下来让他俩先过去。这时路口的人越聚越多，很快就有了十多人。也许是部队强壮给了这些行人勇气，他们一起走下道沿一点点向路基地移动。而在随后近30秒时间内，仍没有车愿给这群人让行，行人部队越来越强壮，两个车道的马路被压成了一个车道。总算一辆轿车在人行道前停下，此时行人部队已有20余人，困难的穿过了这条6米宽的马路。记者计算了一下，30秒内有17辆车驶过，都没有让行。直到第18辆车才停了下来。这17辆车中有公交车、出租车、私家车。 凤城二路十字右拐车辆爱与行人抢道 17日下午2时25分，华商报记者在凤城二路十字西南角发现，绿灯亮起时，行人通行会受右拐车辆影响。例如下午2时34分，一辆公交车在此右拐时，看到前面斑马线上的行人时并没有减速；2时40分，一辆出租车从正在过斑马线的人流中穿插而过，并没有泊车礼让。一位市民标明，正本像这么大的十字，对右拐车辆正本也应设置红绿灯，不然由于右拐车辆不让人，很多情况下会把人逼停到马路基地，挺危险的。 华商报记者 赵国强 谢涛 苗巧颖 >>连接 公交驾驶员曾承诺斑马线前要礼让 9月16日上午，2015年西安“公交周暨无车日”活动发起，西安市公交总公司承诺，公交驾驶员在跋涉中文明礼让，并呼唤西安宽广车主遇到斑马线时，能礼让行人、文明出行。公交驾驶员代表宣读文明行车、礼让斑马线的承诺书。公交驾驶员均需遵照“5321”的礼让标准，即在距离路口50米处，查询并减速；在距离前方斑马线30米外，要松开油门，提早减速，做好有行人横过路程的泊车让行准备；在20米外，车速要减到15公里/小时，驾驶员脚要随时准备刹车；当有行人时，在距斑马线10米内有必要泊车让行。一起，当斑马线路口有机动车排队等候或缓行时，公交车应顺次泊车等候。 归纳
