喷绘广告 飞机喷绘技能现在适当成熟，在飞机上画个卡通虎头画个刘亦菲头像都不是事，一个航空公司没有几架 特征彩绘机都不好意思跟乘客打招呼。真实的难点是将我国国画艺术喷绘在飞机上，完整地展示适意不写实的我国范儿。2015年9月24日，我国联合航空有限 公司（以下简称中联航）“安顺黄果树号”在坐落昆明的东航云南工程技能有限公司完结喷绘，变成我国联合航空历史上的榜首架彩绘飞机，也是全球首架运用喷绘 技能完结整幅我国画移植的民航客机。

整幅移植我国画属全球初次

“安顺黄果树号”是由李晨博士所率领的技能团队规划并完结喷绘作业的。先后规划了35种彩绘计划，依据实际操作状况终究选定了现在的规划计划。而这 一计划又是35款中规划最复杂、喷绘难度最大的一款。此前，台湾中华航空曾经规划并选用梅花版飞机喷绘，旨在表现传统国画元素。但这种规划仅表现了国画的 部分视觉，不具备国画的全体观赏性。“安顺黄果树号”的规划团队经过构造性抽取安顺黄果树瀑布的动态线条，并在机尾予以转化成手绘版安顺瀑布形象,直观表 现安顺黄果树号瀑布概念，做到将我国适意画整幅著作移植到客机机身上。飞机前端用朱砂红印合作我国画的浓墨赤彩之神韵，整机底色为白色，更有用展示国画 风。

规划喷绘均为我国立异

与其他绘画品种不一样的是，传统国画注重神韵的表现，有着“形于简而构于繁”的特色。而且国画的线条并不接连，颜色也有层次深浅的改变，这就给喷绘作业带来很大应战。现在，全球只要德国在进行有关技能的研讨。

“安顺黄果树号”彩绘机的攻关难点散布在规划及喷绘两个技能层面上。在规划方面，需要将国画纷杂的线条进行有用排序，从而表现全体国画瀑布的动态。同时移植整幅著作关于工程师的全体规划及制版技能才能是个非常大的考验，如有任何线条偏移都会影响到瀑布的全体视觉。

在喷绘技能方面，“安顺黄果树号” 的漆料均在德国汉堡进行调试和测验，而且运用色谱剖析仪进行漆料检查，以此保证飞翔安全。漆料挑选的是聚氨基甲酸酯，这种漆料耐水耐磨、光泽饱满，关于 “光泽饱满”这一资料的优异特点却也变成技能上的妨碍难点，因为我国适意画是经过：“墨色与冗杂的构造线条”表现的艺术形式，如：墨色喷绘上机后，在聚氨 基甲酸酯光泽饱满的物理特点及机身弧度的干涉下，会遭到日光反射，将发生国画断层的视觉，不能有用表现整幅国画的美感。为此，喷绘技能人员运用同色系分流 的技能，将墨色分解出3种黑、5种灰、的颜色成分，进行部分配色，将高反光区，运用：“同系色料”进行过度，并运用色谱剖析仪进行色料剖析，保障上机后的 运用作用，同时在视觉构成上融入国画“近实远虚”的立体构图理念，大幅度降低了机身反光对主体视觉的影响，较为完美的将艺术与技能相交融。

从我国制作到我国发明

作为全球首架国画适意客机，“安顺黄果树号”是我国人经过自个的规划转化才能，把我国的文明经过自立规划攻关的飞机喷绘展示给世人。据悉，中联航新 一架彩绘飞机正在酝酿当中，并期待会有下一个“全球榜首”的面世，这关于攻关团队来说，无疑又是一次的规划及技能的应战。我国自立规划、研制的大型客机即 将面世，如果能联系自立立异的规划喷绘技能，到时将是我国发明的完美展示。