安徽合肥墙体广告 　合肥到青岛的高铁曾经说了好几年。随着日前徐（州）连（云港）高铁正式获国度发改委批复，合青客专到底怎样走以及站点设定根本落定。将来合青高铁将分为三段分别建立，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港衔接青（岛）日（照）连高铁。届时，合肥至青岛的列车运营时间将被紧缩至3个小时左右。
　　合青高铁将分三段建立
　　最先开工的是青日连铁路，目前曾经开工建立两年。这条线起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站，全线共设车站11个，正线共设车站7个，分别为红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西，方案2018年6月就能完成通车。
　　而依据国度开展变革委最新批复，徐连高铁线路东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，设计时速350公里。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，方案于2016年底开工建立，2020年建成通车。
　　安徽段的开工铁定是最晚的了，不过合肥至新沂铁路今年曾经停止了第一次环评公示。依据公示内容，合肥至新沂段重新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，最终抵达青岛。合肥至新沂段工程全长约330公里，其中我省境内约221公里，江苏境内约109公里，设计速度目的值350公里/小时，有望在明年开工。三段铁路全部依次建成后，所谓“合青高铁”才算拼装终了。
　　一条线玩转黄海三市
　　目前，合肥前往青岛最快捷的交通方式仍然是飞机，由于高铁需求从济南迂回，最快也要5小时11分。合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路曾经是最大可能地“取直”，届时合肥到青岛的间隔会被大大缩短，可完成3小时出头抵达。更为利好的是，这条线能够玩转黄海三市，两个小时抵达连云港看花果山、水帘洞，两个半小时到日照享用万平口海滨阳光。而目前，合肥到日照不通火车，到连云港普通列车最快一班也需求8个多小时。关于合肥将来“米”字型高铁网络的构建目的，合青高铁也将是最后东北方向的这一“撇”。