河南郑州墙体广告 近来，不少在大街办和社区作业的兄弟求助：“谁那里有黄标车信息，求转达，供给跪舔式服务！”这么的言语令人震惊，这些底层人员是受了多大影响？
筛选黄标车给底层社区造成了多大压力？为此，河南商报记者这几天跑了市内几区，整理如下。
【压力】
半个月就有一次排行
排在后两名要反省表态
金水区花园路大街办在9月份首次排行中位列全区榜首。作为老城区，金水区使命深重，仅花园路大街办就有1362辆黄标车筛选使命。这个数字是从车管体系反应到区里，由各个办事处依据“属地办理”的准则领走。
使命领走就要完成。基本上每隔半个月各区就有一次排行，排后两名的话，大街办负责人反省表态是小事，接连倒数会影响整个办事处的年度查核等。第 一阶段花园路大街办完成了260辆使命，尽管是榜首，完成率也不到20%。至于倒数榜首的数据，只能用“不忍直视”来形容。更主要的是，尽管这次是榜首， 但下一阶段是第几，没人敢确保。记者了解到，二七区某办事处就从正数第二直接变为倒数第二。
靠15年前的地址找人找车
我是“名侦察柯南”？
所谓“属地办理”，在黄标车筛选作业中是这么运用的：车管体系初始挂号的地址即是分配的准则。而作废分为强行作废和提早作废两种，前者归于国家 规则作废的车辆。后者指的是，尽管是黄标车，但到达蓝标的排放标准，不必强行作废。这次为了大气污染防治，车主提早作废的话，能够依据车况给予必定的补 贴。
说起找人找车，这些底层作业人员叫苦不迭。一位网格长问记者：“老弟，如果只给你一个老的身份证号码，再加上15年前的地址，你咋找这人？”
他说，黄标车大多是十几年的老车，最初挂号的信息大多发生了改动，但作业已然压下来了，就得找。怎样找即是各个社区的事儿了。
举一个简略的比方，管城区某社区主任说，为了找一辆黄标车车主，他经过了这么的进程：车管所挂号的地址—房子已拆—问最初的街坊未果—查派出所户籍信息—没有电话—查工商执照—已刊出—查亲属—找到其间一亲属—车主在开封—在开封找到了人—车现已卖废铁。
“领导是把俺当柯南了吗？”二七区一公务员无法地说了这句话。
为了筛选黄标车
请车主就餐
找到人了，也许面对这么的状况。一是人在车在，开端做作业，拉车去作废。二是人在车不在，车主写个灭失阐明存案，但不算社区使命(有个别区正在研究是不是纳入核算领域，有的区只认拆解公司的回执单)。
榜首种状况就涉及车主情愿不情愿的疑问了，这个时分就需要社区作业人员“磨嘴皮子”。二七区一位网格长是这么做的：为了完成使命，他好不容易找到车主，对方不情愿，他就每天跑到人家家里做作业。前两天请人家就餐，喝了七八两白酒，总算搞定了。
更多的即是供给“筛选一条龙服务”，从洽谈到拖车，再到拆解拿回执单，悉数由社区代理，车主只需要签字即可。而拖车费用，均为社区和大街办先行垫支。
【乱象】
1.政府有需要黄牛来帮助
在这种时分，社区作业人员成了黄牛党的客户。上述直接参与作业的网格长说，如今一辆破得没人要的黄标车卖两三千元不成疑问。而这些钱，要么由作业人员自个出，要么经办事处领导赞同，先记到账上，再想方法给报销。
这种状况，跟着黄标车筛选作业不断加压而愈演愈烈，黄牛看准了这个商机，坐地起价也是在所难免。究竟，没有谁情愿次次在全区大会上做反省。
2.一张回执单你家抢我家要
令社区人员无法忍受的是，这些黄牛没有信誉，由于依照请求，作废回执单要拿着复印件上交。这就呈现了一个时刻差，各个社区汇总到办事处，和各个办事处汇总到各区时刻是不一致的。有的前面交了一张，没过多久又来一张如出一辙的，两个办事处由于一个名额常常闹得没法解开。
有社区作业人员在别的属地找到了黄标车主，作废了车，拿到了回执单，但由于“跨界”疑问，指标常常被另一办事处“坐享其成”。前两日，记者就听闻两个办事处因争一张回执单在区里大闹起来。
3.拖车报价从两三百涨到七八百
多部分和谐，是这次作业面对的另一个阻止。由于底层办事处和公安体系并没有直接交流，致使两边在作业上经常呈现妨碍。
比方，郑州本地拖车正本就不多，其间分两种，一种是白日不能进入市区的，一种是能够进入但必须按规则道路行驶。许多社区刚开端并不明白，拖车在路上就被民警拦住，扣分罚款。
“要知道，咱们是在帮他们干活啊。”某办事处一城管科长说。如今，我们都知道拖车紧俏，曾经拖一次车两三百元，如今七八百元很正常。
【观念】
各司其职该被注重
采访中，记者发现一个遍及的观念。关于这些社区作业人员来说，不管是标准养犬仍是创卫创文，他们都有怨言，但那时分他们只会说很累，很辛苦，仅此而已。由于他们知道，这是分内之事。
但如今呢，没有强行力的社区人员要去筛选黄标车了。他们自个都难以理解，这么做如何让车主服气，对方一句“社区管得怪宽”就能让他们无言以对。来自底层的详细建言，敬请重视《河南商报》追踪报道及公号记者陪你去办事儿。
