河南墙体广告价格  一条高速公路的改扩建，引来12个单位前来取经，为啥？
　　在昨日的连霍高速洛三段改扩建项目经验沟通会上，河南商报记者从建造单位处得知，这是我省投入大量建造资金、创下多项国内纪录的高速公路改扩建工程。
　　【音讯】
　　洛三段近期
　　将全线8车道通行
　　昨日，记者从连霍高速洛三段改扩建项目经验沟通会上了解到，历经近4年建造，连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)改扩建项目进入收尾期间。
　　洛三段改扩建项目建造单位河南省弘阳高速公路公司党委书记王中平介绍，下周二开检验会，假如没问题，就可以正式投入使用。到时，洛三段全线将完成双向8车道通行。
　　河南省交投集团相关负责人介绍，这是迄今为止河南省一次性出资规模最大、地势最为杂乱的山区高速公路改扩建项目。
　　王中平介绍，工程于2011年12月开工，在车辆正常通行的情况下需拆建天桥90座、边坡82公里，施工中安全危险、质量操控、保通压力在全国同类项目中极为罕见。
　　【亮点】
　　优化项目省了约6亿元
　　沟通会上，弘阳公司董事长崔国喜介绍，经对项目进行优化规划，节省了约6亿元资金。而节省这么多资金，省交投集团董事长程日盛说，这在交通厅史上不多见。
　　他说，原有改扩建方案方案将全线110座天桥撤除，但经过调整部分线形、天桥兼并等，少撤除50座天桥，节省出资近2亿元。
　　经过将单洞4车道地道优化为双洞4车道地道，减少了工序、降低了工程造价，节省资金约1亿元。这也最大限度降低了施工和通车后的安全危险。
　　而且，经过对旧桥加固方案的调整，少更换了2776片空心板梁，这一项优化调整就节省资金约3.1亿元。
　　多项施工为首创
　　并创下河南速度
　　全部改扩建工程，还创下了好几项纪录。其间，36小时以内一次性撤除18座钢构天桥，即是其间一项。崔国喜介绍，这在国内高速公路建造史是首次。
　　在梁板式天桥撤除作业中，在保证车辆正常通行的情况下，每小时撤除1座天桥。这也创造了高速公路改扩建项目范畴的“河南速度”。
　　此外，改扩建工程的房建、机电、美化等附属工程，先于旧桥、旧路改造工程在本年9月经过交工检验。这在省内高速公路建造项目中也是首次。
　　王中平介绍，经过单侧加宽和分离式加宽的方式，将原有下坡变为单向四车道上坡路段，消除了原高速公路的事端多发区，降低了事端发作概率。
　　【连接】
　　别的两条高速改扩建进度
　　据了解，京港澳高速漯驻改扩建项目现在正在进行交通安全设备、机电、桥梁伸缩缝等工程施工，方案于2015年11月通车。
　　漯驻改扩建选用双向8车道高速公路规范进行改建造，记速120km/h，路基宽度42m。道路全长63.5km，概算26.1亿元。
　　机场高速改扩建选用双向8车道高速公路规范进行改建造，记速120km/h，路基宽度42m。道路全长26.5公里，概算22.1亿元。到本年10月19日，机场高速改扩建完成年度方案的99.5%，现在正在进行旧路、旧桥改造和沥青中面层等工程施工。
　　依据介绍，现在河南省交投集团承建的12个高速公路项目，通车时刻最迟不晚于12月中旬。