江西赣江墙体广告 15日，本报以《21家码头无一获环评，
污染竟成监管真空》一文，报导了南昌扬子洲镇21家码头运煤事务繁忙，污水染赣江，煤灰扰居民的境况。文章见报后，南昌港航部分、南昌东湖区城建部分、属
地办理的扬子洲镇环保部分答复记者时，均表达了对扬子洲镇码头监管的难处。
港航、环保、城建等多个部分缘何管欠好这些码头？扬子洲镇居民急盼不吃煤灰与出行有好路的愿望，何时才干完成？
■信息日报记者洪怀峰、修杰淼、李征
禁令之下“黑码头”仍在运营
“按理，不要说证照不全，只需没有经过环评的码头，都是不能够运营的。”东湖区城建局一位负责人告诉记者，环评对这些码头能够“一票否决”。
令人感到奇怪的是，扬子洲这些码头仍然在正常运营，有的乃至现已运营了数年至十余年。
本年2月，南昌市曾下发《对于进一步加强南昌港港口岸线办理作业的告诉》（下称《告诉》），请求沿江各县（区）、开发（新）区要依照属地办理准则，加
强岸线资本运用的动态办理，严禁各种乱占乱用岸线资本的违法行动。对市区的前史老码头进行整理整理，分期分段逐渐予以搬家。
与《告诉》规则构成反差的是，实际中扬子洲片区存在的黑码头并未受此影响。而东湖区城建局出示的一份东湖区赣江两岸沿线排查状况表显现，坐落扬子洲镇的21家码头中，有5家无证运营，9家供给不了有效证件，剩下7家供给的证件也是不尽相同。
21个码头是污染和破路本源
对于扬子洲镇多条路途受损，扬子洲镇党委书记郭保庚向记者泄漏，此事已遭到南昌市政府高度重视，“褴褛的扬新路下月将开工修理，鹏举路段（英豪大桥桥底）也列入本年的修理计划内。”
不过，郭保庚以为，扬子洲镇多条路途的损坏本源仍是在镇内许多货运码头，这些码头都是运用重型货车运送货品，再好的路也经不住货车来回碾压。
“即便路修好了，不多久仍是会被交游的重型货车压坏。”郭保庚说，他们也等待扬子洲的码头提前得到整治，但因扬子洲镇无执法权，还需依托南昌市东湖区政府
和南昌市政府对码头予以整治，才干铲除赣江污染，还沿岸居民一个杰出的安居环境。
对于这个忧虑，南昌市东湖区政府作业室主任查秋滚也表达了相同的观念。查秋滚告诉记者，南昌市政府与东湖区政府也屡次去了扬子洲镇调研。
“路途不修，老大众出行不方便，投资去修，那么多码头密布在扬子洲镇，交游的卡车超载碾压，很快路途又会压烂。”查秋滚说，对于扬子洲镇筑路，南昌市政府
与东湖区政府都以为，整治好码头才是底子。
九龙治水究竟谁来监管
扬子洲镇分担环保事务的负责人秦威告诉记者，对这些没有经过环评的码头，环保部分屡次下达整改告诉书，但没有强行执法权，完全治愈不了。
秦威向记者介绍，南昌市东湖区城建局对此有发言权。对此，东湖区城建局一位负责人向记者介绍，本年8月下旬，南昌市交通运送局《对于进一步清晰标准下
放有关交通运送行政办理职权的告诉》中清晰下放交通行政办理职权事项27项。“而在这27项中，并无港务方面的权限。我们也屡次去扬子洲调研，对这些码头
进行口头告诉整改，但由于权力没有下放，我们并没有执法权。”东湖区城建局一位负责人以为，谁发证就应当由谁来办理，按理南昌市港航办理处应当对扬子洲码
头进行办理整治。
南昌市港航办理处副处长曾立群则告诉记者，码头货运对扬子洲附近居民日子的确造成了必定影响，但是这些码头都是在上世纪80、90年代建起来的，那时还没有“环评”一说。“先有码头，再有环评等法规，这是前史构成的疑问。”
老码头搬家没有时刻表
采访中，记者了解到，对于扬子洲码头带来的污染、路途破损等疑问，南昌市政府已着手思考经过搬家这些码头来解决。
据了解，南昌市东湖区政府有关部分草拟了一份“对于不合法占用港口岸线行动会集整治的作业计划”。计划从9月~11月展开港口岸线不合法占用会集整治
作业，整治范围内的不合法码头要自行关停，完全撤除相关生产日子设备，康复周边环境原貌。逾期不自行撤除的，区会集整治领导小组将安排有关部分依法强行撤
除。“扬子洲的码头也纳入了整治目标，但这个计划也在优化期间，详细相关期间的施行时刻还没有终究敲定。”查秋滚表示。
南昌市港航办理处副处长曾立群也向记者泄漏，对于赣江码头的办理越来越收紧，规则未经会审经过，各级各有关单位不得自行批阅岸线开发项目，不得与各类投资者签订触及岸线资本的运用协议。触及深水岸线的港口项目运用岸线的，经谈判赞同后，再按程序向省、部报批。
本年2月，南昌市人民政府作业厅就发布《对于进一步加强南昌港港口岸线办理作业的告诉》，现在依照市政府请求，正在着手对南昌港总体计划进行修编作
业。“到时将处理好港口与城市经济的联系，做好港口计划与城市计划的联接作业。”曾立群说，在新港口建造之前，扬子洲这些老码头还将继续运营，至于扬子洲
这些码头什么时候搬家，现在没有切当的时刻表。
记者手记
骨头再硬也要啃
南昌扬子洲镇21家码头无一经过环评，却毫不隐讳运营多年。面临疑问，南昌港航办理部分、东湖区政府、扬子洲镇政府无法的答复中，都泄漏出对扬子洲码头监管的“束手无策”。
然而，一味抱怨不能解决疑问。赣江作为南昌地区物流业运送的重要通道，假如没有水域的杰出支持，将遭到很大制约。多年堆集下来的无序开发运用等疑问，已对这个黄金水道的可持续开发运用构成威胁。
明显，有关部分燃眉之急是加快敲定对于不合法占用港口岸线行动会集整治的计划，改动曾经“九龙治水”水不治的囧境。作业再难也要做，骨头再硬也要啃。
此情此景下，唯有拿出实打实的整治计划，狠下决计，对扬子洲排放污染物的码头进行撤除或许封闭，才干给本地大众一个满足的答复。
