汽车下乡墙体广告策划 10月25日，北京市小客车目标调控管理信息系统网站发布公告称，为进一步推进新能源轿车开展，本期北京新能源轿车目标将不再进行摇号，改为向一切 经过资历审阅的申请人直接装备。市场分析人士指出，国家对新能源轿车工业呵护力度不断加强，将进一步释放家庭对新能源车的需要，有关车企有望从中获益。
　　有利于新能源车推行
　　10月26日，北京市2015年第5期经过资历审阅的1.7150万个新能源轿车目标申请人，不再需要经过摇号就能直接取得新能源轿车车牌。国务院常务会议此前提出，各地不得对新能源轿车实施限行、限购，已实施的应当撤销。
　　在8月26日北京2015年第4期小客车目标摇号中，传统轿车目标中签率低至0.52%，而新能源轿车目标多达8736人，中签率降至38%。 业界人士表明，假如继续实施摇号方针，北京2015年第5期新能源车中签率将降至28%，变成自2014年1月新能源轿车摇号以来，中签率最低的一次。
　　依据中汽协数据，本年1-9月份新能源轿车累计出产144284辆，出售136733辆，同比别离添加2倍和2.3倍。假如撤销摇号方针，业界 人士遍及估计，新能源轿车将有更大的添加。榜首电动网主编邱锴俊向中国证券报记者表明，这次新能源车撤销摇号，估计新增13000多个新能源小客车采购指 标，即使一半人弃号，也有近七千新能源车主呈现。
　　支撑方针继续加码
　　现在限购城市大大挤占了花费者对轿车花费的实践需要。以深圳为例，2014年深圳新增轿车约55万辆，但限购后的2015年仅新增10万辆小汽 车车牌。2015年，估计全年新能源轿车产销量在25万辆摆布。随着一线城市对新能源轿车限购的铺开，被挤出的轿车花费需要大多数有望转向新能源乘用车， 变成拉动新能源轿车疾速添加的重要力气。
　　中金研报指出，现在上海、深圳和广州等地车牌拍卖报价上升至5万-8万元摆布，广州车牌7月成交均价挨近4万元，将来车牌费用还将呈现上升趋 势，限购城市数量也也许继续添加。中期来看，免费车牌、相对传统乘用车较低的运用成本以及技术进步带来新能源轿车报价下降，都将推进新能源乘用车大规模进 入家庭，新能源轿车花费有望迎来一波家庭花费浪潮，比亚迪等新能源轿车企业将直接获益。别的，四季度将是新能源客车产销旺季，金龙轿车、宇通客车、中通客 车等四季度成绩有望超预期。
　　据统计，2015年上半年，国家部委新出台了近10项新能源轿车鼓舞支撑方针，包含减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。在继续加码的 支撑方针推进下，2015年1-5月中国累计出产新能源轿车5.4万辆，同比添加近3倍，连续上一年的爆发式添加态势。银河证券指出，新能源轿车产销量井喷 式添加，将带动工业链上动力电池、驱动电机等中心零部件以及充电桩等配套设备需要的疾速提高，工业链有关公司将继续收益。分析人士表明，现在来看，充电桩 仍然是新能源工业开展的掣肘，将来补贴方针也许呈现在充电桩范畴。