北京乡村墙体广告  今年9月，被称为“南三环半”的石榴庄路正式通车，但是，想走这条路并不轻松。市民吴先生向本版读者邮箱bwchengshi@126.com反 映，在坐落地铁10号线大红门站的方位，这条刚刚注册两个月的簇新路途已成为黑摩的新据点，占用车道、随意揽客等表象让这条路在早晚顶峰时拥堵不胜，司机 诉苦，“一个简略的右转弯，有时分要等上十来分钟。”
　　石榴庄路西起南中轴路，也就是南苑路大红门地铁站C口方位，北京乡村墙体广告向东直达到寿寺路，全长3.93公里，平行于三环路和四环路，因此被称为“南三环半”，首要意图是减轻南三环和南四环的路途拥堵。依照预期，这条三上三下的城市疾速路能让驾车市民比曾经至少节约20分钟车程。
　　“本来是一条簇新的路途，可没想到天天早上想开上这条路却是件难事儿。”北京乡村墙体广告市民吴先生就住在邻近，“南三环半”的注册本来让他拍手称誉，但这两个月以 来，他却发现簇新的路途现已呈现了“肠梗阻”。吴先生天天早上需求驾车从中轴路南向北行进，到了大红门地铁站口右转开上“南三环半”。“一个简略的右转 弯，有时分要等上十来分钟，由于路口实在太堵了。”吴先生通知记者，黑摩的、黑车、小商贩以大红门地铁站为核心往周围发散，把路口堵得严严实实，再加上早 顶峰时段前往大红门服装商城批货的商贩推着小推车在路口穿行，北京乡村墙体广告让这儿的路况复杂不胜，“最夸大的时分，这条路只留出了一条车道能走车，别的的方位全都被占 了。”
　　早顶峰时段，记者来到吴先生所指的路口。这个路口确实繁忙，车流人流不断。地铁口门前，辅路及一条机动车道现已被十几辆银灰色的黑摩的占有，车主不 时穿插在人流中问询是不是搭车，丝毫不在意自个的车歪歪扭扭停在路旁边，乃至占用了车道。有的私家车也会随意停在路旁边，想怎样停就怎样停。
　　记者发现，需求右转开上“南三环半”的车首先要等候东西方向过马路的人流和车流，几分钟后刚刚可以开端右转，却被停在路口的黑摩的挡住去路，司机们 不得不挨个向左并线，但是刚刚并过去，正前方又有私家车不当不正地停在路中间，再次挡住去路，司机们只得再次调整方向，寻觅未来。
　　一位黑摩的司机通知记者，本来他在西北口揽客，但那边自从建起了城管法律站点，门口就管得严了，不少黑摩的不得不转战到东南口。虽然城管经常对周边 进行法律办理，属地也开设了社区摆渡车，但这些黑摩的司机似乎并不在乎。“那些摆渡车有好些地儿到不了，邻近居民仍是得靠咱们这车不是？再说，咱们都有对 讲机，城管一现身，咱们就‘不见’。”
　　下午4点多，记者再次来到该路口，正好碰上城管法律，地铁门口一辆黑摩的都没有。但是法律车刚刚离开，银灰色的小车们又马上现身了……