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两岸实现"大三通"7周年为浙台关系持续增添动能

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2015年11月09日 05:11 相关案例：本文标签：浙江手绘墙体广告

　　浙江手绘墙体广告2008年12月，两岸同胞渴盼30年之久的“通邮、通航、互易商货”(简称“大三通”)全部变成实际。如今，我们即将迎来“大三通”注册7周年，这7年来，“大三通”缩短了海峡两岸距离，进一步扩展人员来往与两岸经济合作，一起发展，一起昌盛。
　　直飞航线拉近两岸亲情
　　2008年12月15日，载有168名旅客的厦门航空公司“白鹭”号从杭州萧山机场飞往台湾。同一天，从宝岛飞来的台湾“中华航空”CI7989航班降低在这里。两岸“大三通”的直航完成。
　　“‘大三通’后，我去台湾的公婆家就更方便了。浙江手绘墙体广告”温州市台湾同胞出资公司协会的工作人员兰小群告诉记者。
　　兰小群是温州人，丈夫是台湾屏东人，在温州办公司。以往她与老公回台湾公婆家要去厦门过金门再飞台湾(“小三通”道路)，或转香港去台湾，在路上要耗七八个小时，很不方便。如今她在杭州直飞台湾节省5个小时左右。直飞的航班，拉近了两岸大众的联系。
　　尔后，浙江台湾两地在航空领域的来往越来越亲近。2012年10月4日，萧山国际机场拓荒“杭州至花莲”定时航班，直飞台湾的城市将由3个增加到4个，分别为台北、台中、高雄和花莲。
　　2014年12月26日，浙江手绘墙体广告顺丰航空执飞的B737-300型全货机飞离宁波机场直飞台湾机场，当天上午台湾的用户就能收到快件。浙江省首条对台全货机航线注册，运营首月共进出境全货机38架次，进出境快件366吨、12.5万票。
　　2015年5月，台湾亚洲航空代表一行到舟山普陀山机场，对接洽谈航空工业出资项目，两边认为，亚洲航空与舟山合作，必能联系资源优势，探索出一条有别于北上广等大城市的运营模式，凸显海岛旅游城市特征，使舟山建立“公务机4S店”的想象变成实际，打造出横跨海峡两岸的通用航空工业一起体。
　　据统计，“三通”发动后，两岸人员来往逐年递加：浙江手绘墙体广告2009年为541万人次，2010年超越620万人次，2011年打破710万人次，2012年接近800万人次，2013年达808万人次，2014年更是达到了941万人次，同比增加16.52%，再创历史新高。其间，台湾居民来内地536.6万人次，内地居民赴台404.6万人次。内地居民赴台旅游达到322万人次，同比增加47%，与台湾隔海相望的浙江游客自然占据着其间不小的比重。
　　疏通海运促民间沟通
　　海运现已变成浙台民间沟通的一个主要途径。根据国家交通运输部发布数据，2015年1至9月份，浙江台湾海运全省港口累计完结集装箱吞吐量20万标准箱，同比增加9%；其他货物吞吐量1792396.7吨，同比增加1%；进出港船只算计757艘，同比降低19%。其间，旅客吞吐量21681人次，同比增加90%。
　　“大三通”完成后，浙江省宁波、温州、台州等地均注册了两岸海上直航。以台州大麦屿港为例，2009年7月7日，“海洋拉拉”号载着318名旅客首航台湾，标志着浙江与台湾之间的两岸海上客运直航正式启航。
　　2010年，为了提高载运能力，提高旅客舒适度，满意两岸航线长期安稳运营的需求，大麦屿港又迎来两岸直航最奢华、最适合的船只“中远之星”游轮，作为两岸定时航班船只，并投入2500万元疾速抢建了可包容600多人的旅检大厅及配套设备。2010年6月26日，大麦屿至基隆定时航班正式注册，完成常态化运营。2012年11月29日，发动对台货运直航试运行。
　　此外，在安稳航班的基础上，大麦屿港对台海上直航大胆测验，依托两岸特有的民俗风情与历史文化根由，浙江手绘墙体广告深挖旅游内在，联系旅游资源，将旅游、省亲、寻根等有机联系，打造海上浙台旅游黄金线，改变了以往向台湾运送内地旅客为主的运营方式，产生了极好的商场效益。
　　记者了解到，作为浙台直航主要港口，2009年注册至今，浙江手绘墙体广告“浙江大麦屿——台湾基隆”航线来往台湾内地旅客现已累计打破11万人次，以上海、安徽、江苏和浙江内地籍旅客为主，其间老年旅客占9成以上。

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