江西上饶墙体广告  市运管局徐承志科长通知记者，本年7月，交通运输部正式通过了对于修正《机动车修理办理规则》的决议，并于8月8日起正式实施。新的《规则》共 做了十项修正，其间最受重视的有三项：第一，车主可以自立挑选修理点。《规则》称，“托修方有权自立挑选修理运营者进行修理。除轿车生产厂家实行缺点轿车 商品召回、轿车质量三包职责外，任何单位和自个不得强行或许变相强行指定修理运营点。”也就是说，授权的4S店和车厂不能约束消费者到别的修理店修车的自 由。假现在后4S店还有“你在别人那修，呈现疑问4S江西上饶墙体广告店都不管了”的说法，就归于违规。
　　第二，托修方、修理运营者可以运用同质配件修理机动车。同质配件是指“商品质量同等或许高于装车零部件规范请求，且具有良好装车功能的配件”。 这意味着，所谓的“原厂配件”不再“蛮横”，车主可以自个购买一个质量、装备差不多的零配件进行替换，4S店或厂家不能以此为借口推卸职责。并且，标注着 “原厂配件”的东西都会打出编码，用户用手机就可以扫出商江西上饶墙体广告品出处。这么，一旦商品呈现质量疑问，监管部分就可以以此溯源。
　　第三，机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会发布其修理技术信息和工时定额。具体请求依照国家有关部分对于轿车修理技术信息 揭露的规则履行。对于此条，本年2月发布的《轿车修理技术信息揭露实施办理办法（征求意见稿）》有明确规则，假如轿车生产者没有依照规则时限揭露轿车修理 技术信息，交通运输办理部分会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部分和有关指定认证机构吊销有关车型3C认证证书。
　　4S店应提高效劳水平
　　有关部分应加大监管力度
　　徐承志表明，在新规没出来前4S店根本独占了国内轿车售后效劳的规范渠道，而《新规》实施后，无疑将把4S店“扔”进市场的“大熔炉”。
　　“车主可以去别的修理店修理养护，对4S店来说必定会遭到必定冲击。”饶城某轿车4S店工作人员通知记者，一起，他信心满满地表明，相比4S店，轿车修理店的修理水平不能确保，并且对某一品牌或车型的了解程度也不行深江西上饶墙体广告，信任大都车主仍是会挑选4S店。
　　采访中，也有4S店工作人员对《新规》的实施表明了必定的忧虑。他们说，4S店承当的职责和危险更大了，由于车主在外面修理养护假如发生了疑问，必定仍是会想到找4S店。在这种情况下，4S店的合理利益也要得到应有的维护。
　　《新规》实施后，记者陆陆续续采访了三十多位车主，对于《新规》，他们大多点赞，以为可以打破4S店的独占位置，养车成本也会有所降低。可是， 不少车主仍表明，即便有了《新规》确保，他们也许仍是不敢轻易到修理店养护修理。家住市区茶山花苑的张先生说，4S店究竟有厂家授权，更规范也更专业，出 了疑问索赔也更容易一些。但通常的修理店就纷歧样了江西上饶墙体广告，假如没有熟人介绍的修理厂，他仍是会把车送到4S店养护。对他来说，报价是次要的，质量确保才是第 一。
　　车主王女士则说，现在汽配市场形形色色，抛开“原厂配件”，消费者很难自行分辩零配件的好坏，这需要大力监管，否则新规对车主来说含义不大。
　　采访中，不少车主提出，他们更期望4S店可以提高效劳质量，把报价降至合理区间。“现在4S店修理定价都是依照厂商请求拟定的，遍及较高。假如把定价权交给4S店，自立参加市场调节，信任报价会渐渐下调的”。