安徽蚌埠墙体广告   驾校辞别“不愁生源”时期，市民学驾无需“挤破头”。今年，我市驾培行业报名人数呈现负增长，这是自上世纪90年代我市开启驾培市场以来，初次呈现负增长的状况。驾校供大于求，转而会在进步效劳质量上下功夫。市运管处曾经在引导我市驾培市场创新驾培形式、进步效劳质量。经过实行计时培训、计时收费、先学后付等新形式，不时促进驾培行业转型晋级。
　　学驾不再“等等等”
　　张蕊是蚌埠医学院的一名大三学生，在刚刚过去的暑假，她在大学城左近的一所驾校报名学驾。7月伊始，她轻松经过了科目一的理论考试，随后驾校就通知其前来学习科目二。由于学习才能和操作才能都比拟强，20天左右，她便完成了科目二考试。整个8月，张蕊顺利拿到了科目三路考的通行证，往常只需边上学边准备科目三平安文化常识考试就行了。
　　 两个月的时间，就能够完成三个科目的学习和考试，这在去年此时，还根本是难以完成的“幻想”。阅历过学驾的市民大多晓得，科目二、三的学习和考试向来是排队和等候的代名词，更别说在暑假顶峰期了。“考完科目一，驾校就打电话来说第二天就学科目二，科目三也是差不多，一点儿也没耽搁。”张蕊说，和她一同学习的几位同窗也都觉得，往常学驾越来越顺了，学校环境、驾校效劳和教练员态度也比原来好了。
　　从“挤破头”到“愁招生”
　　学驾不再“等等等”，这是某家驾校的惯例，还是我市驾培行业的普遍状况？记者就此咨询了我市几家驾校。
　　 “假如如今报名，一个星期就能考科目一，本月内就能考科目二。”记者咨询我市一家驾校，前台工作人员十分自信地通知记者，假如学员资质比拟好，两个月拿驾照不成问题。
　　 位于禹会区的一家驾校担任人通知记者，相较去年“挤破头”的火爆局面，今年驾校的招生的确平稳了很多。为此，今年以来，驾校曾屡次推出“限时特价”，即原先3000元左右的费用减为2600元。在优惠期间，学校报名人数较素日会有增加。
　　 和以往“坐等”学员上门报名的状况截然不同，不少驾校为了吸收生源，采取微信、手机APP等多种手腕停止普遍宣传。“学驾无需排队，来了就能考试！”个别驾校的广告颇吸收人。以至有些驾校将“战场”搬到了大街上和商业、人群汇集区，以派发传单的方式来吸收路人。
　　驾校增加学员减少 供需矛盾凸显
　　我市驾培市场缘何从“挤破头”变成了“愁招生”？一组数据或许能通知您答案。
　　 目前，我市现有驾校共28所，其中市区16所，怀远6所，固镇3所，五河3所。全市驾校具有各类教学车辆1365辆。注册机动车驾驶培训教练员1386名。经过近几年对我市驾培市场供需情况的连续监测和剖析，我市的学驾人数在2015年培训量到达高峰，为8.07万人。但2016年上半年呈现下滑，培训人数39012人，这也是我市二十多年来初次呈现驾培人数下滑的场面。
　　 人数下滑，但驾校仍在不时增加。今年，我市新增驾校7所，目前仍有5所驾校在筹建待申请中。依照每台教练车每月培训7人计算，年培训才能到达近11.5万人，而近三年来均匀每年获得驾驶证人数仅为5万余人，曾经呈现严重的产能过剩。
　　 “全市大局部驾校面临着生源缺乏的问题，与去年同期相比，报名人数呈现了不同水平的负增长，少数驾培机构的报名人数以至降落近30%。多数驾校已呈现局部教练车闲置的现象，呈现供大于求的场面。”近日，市运管处发出《蚌埠市机动车驾驶员培训市场投资预警公告》，警示拟新办驾校的投资者，在申办驾校前期，对我市驾培市场停止全面调查研讨，正确评价投资风险，理性投资，防止形成投资损失。
　　探究新形式 进步效劳质量
　　“人口红利的释放，在驾培市场的影响已逐步削弱。”市运管处教培科担任人田岚岚如此解释，以往老中青三代同时学驾的现象很普遍，特别随着我市机动车数量猛增，中老年学员学驾人数十分多，但随着这局部人逐步拿到了驾照，往常驾校面临的群体以年轻人如学生等为主。
　　 可换个角度来看，对咱老百姓来说，驾校供大于求，转而会在进步效劳质量上下功夫，这无疑是件好事。事实上，市运管处曾经在引导我市驾培市场创新驾培形式、进步效劳质量。经过实行计时培训、计时收费、先学后付等新形式，不时促进驾培行业转型晋级。
　　 “学一个小时，就支付一个小时的学费，而且还能够先学后付钱，促使各驾校盲目提升效劳质量。”田岚岚引见，学员能够自选教练员，假如中途觉得不称心，还能够改换教练员。学驾完毕后，依据效劳质量给教练员以评分，防止教练员吃拿卡要等行为发作。如此一来，促使驾培由应试教育向素质教育转变，在行业管理部门的引导下，各驾校以培育平安文化合格的驾驶员为己任，承当更多的社会义务。