四川泸州墙体广告  人民网成都11月24日电 （记者 陈曦）步行在泸州滨江路上，能感受长江水在深秋季节中恣意奔驰的快感，一个个和这座城市有关的雕塑向路人叙说这座古城的故事。泸州滨江路依江景而建，以文明而规划，早在2000年，就获得了“迪拜国 际改善出色范例奖”称谓。2012年以来，泸州市累计投入资金20亿元，先后新建改建城市公园32个，打造长江、沱江漂亮生态文明滨江水岸近10公里，绿 化覆盖率40%。引资缔造了酒城乐园和城四川泸州墙体广告西综合体；新增休闲健身面积4000多亩，停车位5000多个，文明体育设施50多处，让100万泸州市民直接受 益。
　　滨江路，是泸州市在推进新式城镇化脚步中的一个缩影。泸州市委书记蒋辅义在本年8月接受人民网记者采访时称：“泸州的战略定位是，到 2019年悉数建成小康社会之日，四川泸州墙体广告建成区域基地。首要有两个内涵：一是建成川滇黔渝结合部的区域基地城市；二是建成成渝城市群的南部区域基地城市。”
　　在蒋辅义的这句话中，连续出色四川泸州墙体广告两个“基地城市”。作为全省仅有被列为新式城镇化试点的地级市，泸州市有啥底气提出要做“基地城市”？
　　人民网行走四川新式城镇化活动四川泸州墙体广告今天就来到泸州市，探寻泸州人的底气何在。
　　谈区位：立体交通构建发展中的泸州
　　走进泸州城市方案馆，站在硕四川泸州墙体广告大的泸州城市沙盘前，听到说明员生动翔实的说明，才能对如今现已打造成为海陆空立体交通的泸州有个更直观的了解。
　　泸州交通优势首推水运。泸州的水运优势是天然的，其境内有长江、沱江等18条干支流，长年通航旅程926公里。其间，长江泸州段136公里，占川江段的三分之二，如今航道等级为三级，是四川境内通航条件最佳的航段。
　　使用水运的天然优势，泸州港建成为川滇黔区域仅有的全国内河首要港口、全国内河第一个具有集装箱铁水联运效力的港口、四川第一个国家二类水运打开口岸。
　　2014年，泸州港货品吞吐量抵达3134万吨，约占四川总量的三分之一；集装箱吞吐量达32万标箱，占四川总量的75%以上，是长江武汉以上仅次于重庆的西部第二大港，也是川滇黔区域通江达海的门户港。
　　以G76厦蓉高速、G93成渝环线、G4215成遵高速为构架，泸州市已建成“一环六射”高速公路网，境内高速公路通车旅程378公里，居全省第6位、川南第1位，完成了与省内城市和滇、黔、渝区域重要城市的高效互联互通。
　　在泸州，已建成隆黄铁路隆昌至叙永段、泸州港进港铁路专用线、泸州火电厂铁路专用线3条铁路，通车旅程185公里，如今正加快推进叙永至大村铁路缔造。
　　已注册至北京、上海、广州、深圳等16条航线的泸州机场，通航城市数量在四川省12个支线机场中居第二位。2014年，泸州机场新注册至丽江、南京、大连等地航线，旅客吞吐量达71万人次，同比增加61.6%。一起，泸州新机场——云龙机场正在依照4D规范缔造、4E级方案稳步推进。