江西墙体广告  桥上络绎不绝的人群和车辆，桥下10余艘正在工作的采砂船。这是11月29日记者在余江石港大桥上看到的一幕。
　　国家早已出台《公路安全维护法令》，制止在公路桥梁跨过的河道上下流的规则范围内采砂（特大型公路桥梁跨过的河道上游500米，下流3000 米；大型公路桥梁跨过的河道上游500米，下流2000米；中小型公路桥梁跨过的河道上游500米，下流1000米）。江西墙体广告余江石港大桥下的采砂船，为何敢挑 衅法令，公开在禁采区域进行采砂工作，损坏河道并给大桥带来安全隐患？11月29日和30日，记者对此展开了调查采访。
　　0余艘采砂船 在禁采区工作
　　11月29日下午3时许，记者来到余江石港大桥的桥上时，发现接近桥梁的上下流均有采砂船在工作，总共有10余艘，目测间隔桥体最远的约300米，近来的则不到100米。
　　采出的河砂全部堆在大桥右侧桥底一个“停砂场”，江西墙体广告正在往后八轮里装载河砂的推土机和等待装砂的买主，显现着这个“停砂场”生意火爆。据知情人透露，每艘采砂船天天盗采河砂1500~2000立方米，按河砂每立方米50元的卖价核算，砂场老板每日可获益约50万元。
　　“恰是由于有了无穷利益的驱使，江西墙体广告不法分子才没日没夜地盗采。”知情人通知记者，石港大桥下的采砂船均属鹰潭东升砂石有限公司。
　　乡民屡次联名告发 盗采反而愈演愈烈
　　“久而久之，包围在桥墩周围的泥沙总有一天会被吸洁净。到那时，石港大桥间隔垮塌也就不远了。”看着猖狂的采砂船，石港镇的乡民们忧心不已。为 此，乡民们屡次联名向余江县水利局告发，但令他们难以了解的是，一年多时间曩昔，采砂船的身影不仅没有从石港大桥下不见，盗采行动反而愈演愈烈。
　　据石港镇石港村占家村小组负责人邓上海叙述，石港大桥下的禁采区域最早呈现采砂船是在2014年1月。其时，多的时分有4艘采砂船，少的时分也 有1艘。今年7月，东升公司中标了石港大桥上游门洞底标段水域的河砂挖掘权。但在该段挖掘仅一星期后，该公司又将采砂船转移到石港大桥下。在乡民的继续举 报下，10月份，余江县水利局对东升公司作出了罚款4万元的行政处分。
　　但是，余江县水利局的处分，并没能阻挠东升公司在石港大桥下的盗采。10月下旬以来，石港大桥下的采砂船俄然增至10余艘。这一景象，也让无法的乡民们彻底愤恨了。采砂船卖砂挣钱，水利部门坐收罚款，乡民们以为余江县水利局不作为的一起，也质疑其以罚代管。
　　水政法律大队：“不可能24小时蹲守”
　　对于乡民们的不满和质疑，余江县水利局水政法律大队大队长段金生显得有苦难言，江西墙体广告“咱们天天都会去河面例行巡查，但由于人手少，办理的河面长，咱们不可能24小时蹲守在石港大桥下，所以很难完全根绝采砂船的盗采。”
　　段金生通知记者，石港大桥下的盗采船舶属鹰潭东升砂石有限公司，他们曾屡次向该公司下发中止盗采通知单，也曾罚过款、扣押过采砂船，但效果不是很明显。
　　“既然罚款和扣押采砂船舶都不能彻底打击不合法采砂业主，那为何不没收其采砂船舶、机具等东西？依据《江西省河道采砂办理办法》，盗采情节严重、 损害堤防安全的，可没收其采砂船舶、机具等东西；形成丢失的，还可责令其赔偿丢失。”对此，段金生以要通过县委宣传部同意为由拒绝了记者的采访。