湖南长沙墙体广告 阐明：大桥主跨380米，在多塔预应力砼梁斜拉桥中为国际第一大跨径。
10月23日，记者驱车前往体会，穿过隧道，映入眼帘的赤石特大桥，远远望去与群山比肩。四个挺拔的桥塔拉起的桥梁跨径很大。
“开始计划跨度为200米，后来才调整为380米。”谈起大桥跨径，全国工程勘测计划大师胡建华说，多种要素造就了“国际第一大跨径”。
胡建华介绍，赤石特大桥选用现在的165米+380米+380米+380米+165米多塔斜拉桥计划，是众多计划中安全系数高、成本低的最优计划。其时计划“4×200m接连刚构”桥型结构，也就是跨度200米，主桥4跨，两边还有小跨度桥梁与主桥连接起来。
“其时的计划计划获交通运输部批复，但后来计划院对大桥主墩位置进行地质勘测时，发现地质条件非常复杂。”胡建华说，依据原有计划，桥墩所处区域存在强岩溶发育带和断层破碎带等疑问。
所以，“只好将大桥跨度调整”。2008年5月，
湖南省交通计划勘测计划院发动赤石特大桥的改变计划。2008年11月该院编制完成《赤石特大桥改变计划》。2009年，交通运输部对改变计划进行批复，赞同此计划。
国际第一小蛮腰
阐明：赤石特大桥的4个桥塔，计划成双曲线收腰的S形，宛如少女的小蛮腰美丽美丽。
市民多见的大桥桥墩为H形和A形，这种计划比较中规中矩。可是，当见到群山中挺拔的赤石特大桥墩身时，会发现“小蛮腰”桥塔计划，给人带来一种震慑的修建美感。
湖南省交通计划勘测计划院副院长向建军介绍，小蛮腰部位受力最小，别的受力大。所以，依据高墩多塔斜拉桥受力特色，计划出一种既能进步全体刚度，又能削减温度应力的主塔——倒Y型塔与薄壁墩相结合的双曲线塔柱。“将主塔计划为双曲线形，外型美丽且受力合理。”
据介绍，赤石特大桥的这种“小蛮腰”计划，在国内现在建成的桥梁中绝无仅有，也是国际创始，其间“双曲线桥梁墩塔”获国家发明专利。计划成双曲线收腰的S形，不只外观美丽，更重要的是其稳定性、抗风抗震等方面更有保证。
