云南墙体广告  编者按
　　云南没有注册高铁，却已有13个机场；云南墙体广告云南这 么美，常想来看看，却又受时刻约束，大山大河隔绝；云南山珍味美，原汁原味的高原滋味，却能带着朝露飞入千家万户……如果咱们对由这13个机场编织成的空 中走廊做一番仔细调查，我省的机场建造带给咱们的方便，是天涯海角的游客沉醉风花雪月的那份云南墙体广告惬意；它对盈亏瓶颈的打破，是各级政府垂青其投入产出间拉动地 方社会经济开展的一份考量。
　　云南的机场，是多了仍是少了？是“亏”了云南墙体广告仍是“赚”了？它今日怎么，将来会怎样？请看咱们为你奉上的这份“春晚调查”——空中走廊。
　　民航强省
　　机场总量将来5年将达18家
　　10月，恰是泸沽湖格桑花盛放的时节。12日上午10时23分，由昆明机场起飞，载有74名旅客的东航MU5937波音737-700型飞机，成功落地宁蒗泸沽湖机场。至此，我省第13个机场——泸沽湖机场正式通航，而丽江也变成我省第二个具有两个机场的地级市。
　　与此一起，沧源机场和澜沧机场这两个机场也云南墙体广告正在全力推动中。其间，沧源机场于2013年全部开工建造，澜沧机场于2014年开工，估计沧源机场明年底通航、澜沧机场2017年云南墙体广告通航。而红河、怒江和元阳机场建造的前期工作也正在推动。
　　还有数据显现，现在，我省机场密度均匀每10 万平方公里3个，是全国具有机场数量较多、等级较高、航空资源富集、机场管理一体化的省份。依照云南机场集团的方案，“十二五”时期，我省将新建4个支线 机场，省内机场总量将到达16家，机场密度远高于全国机场建造开展水平。而在“十三五”时期，我省运营机场方案将到达18个，建成澜沧、沧源、红河、元 阳、丘北5个机场，勐腊、宣威完成机场建造前期工作。
　　除了机场数量的增加，我省机场的各项事务数据 也出现不断增加的态势，特别是航空商场营销助推机场事务量，尤其是旅客吞吐量坚持疾速增加。云南机场集团供给的材料显现，“十二五”时期，尤其是后3年， 云南集团机场事务完成疾速开展，起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量年均增速别离为12.31%、15.22%、4.96%，与全国增速比较别离高 2.9%、5.0%、0.26%。昆明机场2015年上半年在千万级机场中，增速全国榜首。昆明（仅次于广州）变成全国注册东南亚及南亚航线最多的机场之 一；洲际航线取得打破，新开榜首条至巴黎洲际往返直达航线；72小时免签政策施行；试行“通程航班”中转联运事务，变成全国第四个运转该形式的机场。与此 一起，州市机场逐步形成计划，旅客吞吐量由2010年的610万增加到2015年的1520万，年均增速到达20.0%。
　　抢滩商场
　　国内外航企纷繁赶来计划云南
　　云南机场建造热的背面，是很多业内人士不谋而合说到的一个观念：在山高路远的云南，在建筑一条高速公路的出资远远超越建筑一个机场的本钱这一投入对比下，尽管有着难以忽视的亏本问题，但却更要看到机场建造和通航后助力本地经济开展和进步百姓生活福利所带来的种种效益。
　　这一点，在我省旅行业的开展方面表现得尤为明 显——风景再秀美，若没有便捷的通道，也不能吸引来很多游客。跟着我省丽江、版纳、芒市3个次区域纽带机场运输目标的节节攀升，这两年来，本地的旅行开展 也越来越火爆。这一点，从国内外航空公司纷繁看好本地航空商场，然后希望能新增或者加密航线的志愿就能窥见一斑。其间，甚至连国外或区域航空公司也纷繁赶 来“抢滩”商场。例如，现在在丽江机场运营的航空公司已达28家，涵盖了国航、东航、南航、首都航空、祥鹏航空、四川航空、吉利航空等国内首要航空公司及 世界区域的华信航空、欣丰虎航、大韩航空、韩亚航空等。本年又成功引进西藏航空、长龙航空进入丽江航空商场运营。依据方案，丽江机场还预备注册辐射四川省 内多个城市的直飞航线，世界或区域航线方案方面也依据客源状况，丽江至清迈、吉隆坡等世界航线也正在进行前期预备。
　　而关于云南机场集团来说，将来，将持续打造以 昆明为基地的省内航线网络，加强州市机场间的航班联络。要点打造昆明至丽江、西双版纳、芒市的空中快线和昆明至腾冲、香格里拉空中准快线，打造“经昆飞” 品牌。加密西双版纳至大理、西双版纳至丽江以及腾冲至西双版纳和丽江之间的航班。加强省内别的机场与丽江、版纳、芒市等省内次区域纽带之间的航班联络。结 合云南精品旅行线路，加强与旅行部分及旅行社协作，设计有关旅行商品，开辟环飞航线。与此一起，开辟丽江、西双版纳等机场作为入滇的第二、第三进口的工 作，分管昆明机场压力。并加密丽江、西双版纳、芒市、大理等机场到一、二线城市和西南区域成都、重庆等要点城市的航班。
　　□ 统筹 罗利民 赵梅圭
　　春城晚报 记者 曹婕 木晓雯 项陆才 马楠 戴振华