重庆墙体广告策划  岁末年关，不少人自驾返乡，怎么防止高速路上疲惫驾驭？今（10）日，记者从重庆交通法律高速三支队了解到，重庆高速初次推出了“声波冲击唤醒疲惫”，现在在渝湘高速有些地道试点。
　　设4个区间 警报声和劲爆音乐“赶开”瞌睡
　　啥是“声波冲击唤醒疲惫”？市交通法律高速三支队有关负责人介绍，重庆墙体广告策划“声波冲击唤醒疲惫”首要是在高速路风险路段（高速公路地道内）设置多组不一样声响级别、不一样声源的音频设备，合作警示标牌、LED屏等综合性办法，对过往车辆的驾乘人员进行唤醒、警示。
　　据介绍，“声波冲击唤醒疲惫”设备共包含4个区间，依次是“疲惫警示区”、“疲惫唤醒区”、“唤醒坚持区”和“安全提示区”。在不一样的区间 将有不一样的声响对驾驭员进行唤醒。车辆驶入地道后，先选用渐进高重庆墙体广告策划频警报音进行警示唤醒，随后选用劲爆音乐进一步唤醒和唤醒坚持，终究选用语音+LED屏的 方法对驾驭员进行温馨提示。其间，语音提示内容包含“翻开灯火，请勿超速”、“紧急情况，翻开双闪”等。
　　声响是不是会吓到驾驭员？视听联系音乐有讲究
　　地道内俄然响起劲爆的音乐重庆墙体广告策划，是不是会吓倒驾驭员？该负责人说，为了防止俄然呈现声响，吓到专注开车的驾驭员，在“疲惫警示区”前100米左 右，高速路旁边会有提示牌，警示前方进入“声波冲击唤醒疲惫区域”，且声响为渐进式的，上限在70分贝摆布。具体来看，驾驭员第一个进入的警示区设置一个喇 叭，选用的声源是单一的警报声，可传播200米摆布。
　　再行进500米后，驾驭员将进入“疲惫唤醒区”，这个区域有两组音频，设置渐进高频警报音，第一组有两个喇叭一起进行警报，约200米后进入第二组的4个喇叭一起警报，唤醒驾驭人员。
　　持续行进500米至700米后进入“唤醒坚持区”，会有劲爆音乐进一步唤醒疲惫驾驭员。这段有劲爆音乐的路段到达500米至700米，以后 驾驭员会进入“安全提示区”，也即是“声波冲击唤醒疲惫”的终究一个期间，这儿选用语音安全提示，调配LED屏温馨提示，终究到达唤醒疲惫，安全驾驭的目 的。
　　据介绍，整套“声波冲击唤醒疲惫”设备，能覆盖全长约两公里的范围。
　　四个地道试点 有主张可打电话反应
　　市交通法律高速三支队有关负责人说，支队辖区地道多，全线地道65个，超越3000米以上的专长地道有14个。在地道内长期行进，容易产 生生理疲倦，发作路途交通事端。因而采纳有用手法干涉驾驭员的生理疲惫，对减轻驾驭疲惫具有首要的现实意义。而现在高速公路首要经过视觉手法影响驾驭疲 劳，手法较为单一。支队使用北京工业大学赵启华教授研讨的“基于生理信号的疲惫驾驭声响对策有用性试验”等效果，率先在支队辖区有些重点地道展开“声波冲 击疲惫唤醒”试验。
　　现在，三支队选取了渝湘高速进城方向白云地道、酉黔地道、黑水地道至七里槽地道四个地道展开试点。从10月试点以来，效果已开始闪现。到现在，设备“声波冲击疲惫唤醒”设备的四个地道根本没有发作路途交通事端。
　　该负责人表明，将依据“声波冲击唤醒疲惫”重庆墙体广告策划设备，有计划的在辖区其它的专长、易发事端的其它地道设备设备，对驾驭员生理疲惫进行有用干涉，实在削减因疲惫要素致使的路途交通事端。此外，市民如对该设置有何主张，也可拨打支队值班电话15723670198提出。