重庆墙体广告公司  近3个月的时间，走了11179里路，在渝新欧国际铁路行走者大赛中夺得冠军的一家三口“小宝之家”队，于德国本地时间12月10日抵达了行程终究一站 ——德国杜伊斯堡。一家三口开着房车沿渝新欧国际铁路沿线行走，一路上遇到许多中国元素，他们也寻找、发现了许多关于渝新欧国际铁路的故事，让更多的人了 解中国，了解重庆。
　　01   一路遇到许多中国元素 渝新欧令中欧“接轨”
　　渝新欧结束的全家福。受访者供图 华龙网发
　　本年夏天，在第三届“渝新欧”国际铁路行走者冠军比赛赛上，重庆墙体广告公司计划一家三口开着房车去游“渝新欧”的“小宝之家”队赢得冠军，获得15万元旅游资金奖励。
　　夺冠时，曾闽平一家标明，将借着这次旅程，让更多人了解中国，重庆墙体广告公司了解重庆，了解“渝新欧”国际铁路。
　　异国旅途中，但凡有搭顺风车的背包客上车，交流时他总会拿出中国地图，向对方指认自己的启航的城市——重庆。其间，令他形象最深的是在波兰波兹南市遇见的、许诺要到重庆吃火锅的俄罗斯汉子维利斯托夫。
　　“当时我们在波兰一个当地泊车歇息，我看见他扶着车门念念有词，还不停地翻转右手。一问，他居然在练习‘重庆’的德语发音！”曾闽平的老婆黄思莹吃惊地说。
　　在11179公里的路途中，一家三口经常在异国收到来自祖国的“回应”。一家三口于12月8日抵达杜伊斯堡后，开车到40公里外的杜塞尔多夫拜访一位网上结识的朋友——德国人海因里希。
　　俄罗斯草原上的牧民。受访者供图 华龙网发
　　“好一朵美丽的茉莉花……”在海因里希的小公寓聊地利，遽然响起中国民歌《茉莉花》的钢琴曲。动静来自海因里希老婆的手机，曾闽平一眼就认出，那是出自中国南边一座城市的手机品牌，“那六个英文字母的LOGO太显眼！”曾闽平说。
　　一路上，曾闽平一家遇到了许多“中国元素”。在中国与哈萨克斯坦的边境，与他们同方向的卡车上十有八九装载着中国货品，挡风玻璃前挂 着“收支安全”挂符；在俄罗斯，他们在边检员的家里看到一台中国品牌的电视机；在波兰的宜家商场，职工还向给他们介绍通过渝新欧国际铁路运来的中国餐具、 灯饰、坐垫……
　　自本年9月从渝新欧国际铁路的起点——重庆沙坪坝区团结村物流基地起程后，曾闽平一贯守时在凯迪社区更新旅游日志，如今，日志已抵达几百万点击率。
　　“渝新欧国际铁路的两条铁轨，让我感受到中国与欧洲现已完结实在的‘接轨’。这是经济和文明上的‘接轨’，也是写实和抽象意义上的‘接轨’。”曾闽平在终究一篇旅游日志里写下这么一句话。
　　02   乘着渝新欧铁路再征程 在异国知道中国
　　亚欧分界线上的全家福。受访者供图 华龙网发
　　就在十数天前，重庆市对外经济贸易委员会刚刚和意大利必克博物流公司签下一份协作协议：后者将在重庆出资缔造仓库，并帮忙渝新欧国际铁路从德国延伸到更远的意大利。
　　这是“渝新欧”前史注脚上的最新一笔，也是数年前难以想象的一笔。
　　时光回到2011年，在中国地图上偏居一隅的重庆，重庆墙体广告公司还被环抱的群山限制着对外开放的格局。物流运送向东看珠三角和长三角，向南看3000公里外的马六甲海峡，都需要高额的物流和时间本钱。
　　在海运版图上，重庆没有优势，跟着渝新欧国际铁路的出现，重庆墙体广告公司重庆作为起点城市，变成中欧大通道间的重要一环。
　　暮色下波兰首都华沙的正基地。受访者供图 华龙网发
　　材料闪现，注册至今，渝新欧国际铁路完结了沿线六国海关监管互认的规矩，打破了沿用58年的国际铁路“禁邮”规矩，还注册了笔记本电脑专列。
　　2013年，重庆迎来榜首趟渝新欧的回程班列重庆墙体广告公司。也是在那一年，曾闽平缓老婆初步他们首次的欧洲旅游。“当时就想过，今后一定要带上女儿小宝再来一次欧洲，但没想到会通过渝新欧国际铁路的方法，真的很奇特！”黄思莹说。
　　曾闽平告诉记者，他从前看过一部叫《中国铁道大纪行》的纪录片，讲的是一个日本演员沿随机选定的铁路环游中国的故事。“同样是沿铁路旅游，那个片子和我们不一样。他是在中国知道中国，而我们是异国他乡从头知道中国。”
　　03   渝新欧不光做物流 还能体现更大作用
　　曾闽平一家与德国渝新欧办事处工作人员的合照。受访者供图 华龙网发
　　“这条铁路还能够释放出很大的能量，信任时间会证明我的观念。”曾闽平觉得，渝新欧国际铁路只做物流太浪费，而一些数据也证明了他的观念。
　　到如今，渝新欧国际铁路年内开行班列抵达272班，已是2014年的两倍多。其间，回程的115班占到新疆阿拉山口16条进出境班列的60%，货值占65%。而重庆本年的外贸进出口额估量抵达1200亿美元，上一年这一数字是955亿美元。
　　此时此刻，重庆与欧洲间的班列仍在渝新欧国际铁路上运转。重庆这座城市现已完结自己在2011年时，以渝新欧国际铁路为笔画下的决计和方针。
　　而万里奔袭、露宿风餐的曾闽平一家三口，迎来的则是一个完美的结束。“旅游虽然有结束，但我对渝新欧国际铁路的关注会一贯继续下去，由于我们一家在这条铁路留下了不可磨灭的回想。”曾闽平说道。
　　04   旅途趣事
　　出行前，一家三口化尽心血带上悉数也许需要的物资：锅碗瓢盆、油盐酱醋，甚至还、有70斤大米。但十月份在哈萨克斯坦时期，他们仍是不得不去商场买本地的食用油，原因是从南边带去的油悉数冻住了。
　　有一次，曾闽平在哈萨克斯坦的一个村庄里，问本地牧民前方的路是不是泥泞、轿车能否通过，对方非常肯定地告诉他“能走”。曾闽平驾车曩昔才发现，那条路风光虽好，但一路凹凸很简单陷车，后来他才知道，本地人说“能走”是以骑马为规范。
　　三年前曾闽平到俄罗斯时，油价是30多卢布一升，相当于人民币6元。由于上一年卢布暴降，汇率变成1:10，本地油价折合人民币3元多一升。曾闽平用不到200元就加满了一箱油，相当于中国十年前的油价。
　　曾闽平告诉小宝，此行会带她去欧洲看城堡。抵达莫斯科后，一家三口去瓦西里升天大教堂。小宝要进去看公主的房间。教堂里有金灿灿的雕像、五颜六色的玻璃窗，但转完一圈出来，小宝有些绝望地说：“我还认为有床有桌子呢，并且都不是粉红色的，金色的一点也不好看。”
　　05   渝新欧国际铁路数据
　　1717  到2015年11月30日，渝新欧国际铁路班列顺利开行1717天。
　　14  自重庆启航，将货品顺沿渝新欧国际铁路送至结束杜伊斯堡需要14天，比早年先将货品运至东部港口、走海运到欧洲节省20天。
　　0.55  如今，渝新欧国际铁路班列的均匀运费约为一个集装箱每公里0.55美元，通过全程11179公里将一个集装箱从山城送至杜伊斯堡，花费约6000美元。这是一个与海运比较很有竞争力的报价。
　　80%  最新数据闪现，到11月渝新欧国际铁路班列年内开行数量现已打破200班，抵达上一年的两倍，进出口的货值占到国内悉数中欧班列货值的80%。
　　830  2016年兰渝铁路全线注册后，重庆到欧洲的铁路将“裁弯取直”，无需绕行西安，比如今的旅程节省830公里，大众熟知的“11179公里”全程间隔将被改动。