天津墙体广告设计 记者8日从国家开展变革委了解到，《京津冀协同开展交通一体化计划》已正式印发。交通一体化是京津冀协同开展的骨骼系统，也是有序疏解北京非首都功用的根本前提。京津冀交通一体化将展示如何一幅“计划”？
　　■ 时刻表
　　到2020年，京津冀交通一体化多节点、网格状的区域交通网络根本构成，城际铁路主骨架根本建成，公路网络完善晓畅，港口群、机场群全体效劳水 平、交通智能化、运营管理力求到达世界先进水平，根本建成安全可靠、快捷高效、经济适用、绿色环保的归纳交通运送系统，为京津冀协同开展供给坚实基础和保 障条件。
　　到2030年，构成“安全、快捷、高效、绿色、经济”的一体化归纳交通运送系统，为建造具有较强世界竞争力和首要影响力的世界级城市群供给有力支持。天津墙体广告设计
　　■ “四纵四横一环”网络化格式
　　京津冀交通一体化将推动“单基地放射状”通道格式向“四纵四横一环”网络化格式改变。
　　“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。
　　沿海通道衔接秦皇岛、唐山、天津(沿海新区)、沧州(黄骅)等四个沿海港口城市，是首要的港口集疏运通道，也是环渤海乡镇和临港工业开展的首要依托；
　　京沪通道衔接北京、廊坊、天津和沧州，是京津同城化开展的主轴，也是北京首要的出海通道；天津墙体广告设计
　　京九通道衔接北京、北京新机场、廊坊、衡水，是京津冀交流华中、华南区域的交通动脉；
　　京承—京广通道直通京津冀区域，衔接承德、北京、保定、石家庄、邢台、邯郸，是京津冀交流东北、华中及以远区域的交通动脉。
　　“四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。
　　秦承张通道衔接秦皇岛、承德、张家口等京津冀区域北部城市，是我国西北区域首要出海通道；天津墙体广告设计
　　京秦—京张通道衔接秦皇岛、唐山、北京、张家口，是京津冀联络西北、东北区域的交通动脉；
　　津保通道衔接天津(沿海新区)、霸州、保定，是京津冀中南部区域的首要通道，也是天津港的首要疏港通道；
　　石沧通道衔接石家庄、衡水、沧州(黄骅)，交流京沪、京九、京广三大通道，是黄骅港的首要疏港通道。
　　“一环”，即首都区域环线通道。有用连通盘绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，减轻北京过境交通压力。其间，以北京新机场开工建造为关键，进一步加强东南半环廊坊、固安、涿州等城市的交通联络。天津墙体广告设计
　　■ 图景
　　区域内快速铁路掩盖一切地级及以上城市，高速公路掩盖一切县城，构成京津石基地城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间根本完成1.5小时灵通。
　　建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性归纳交通纽带。不一样运送方法之间换乘时刻不超越10分钟。
　　推动不一样运送方法之间客运联程联运、首要城市之间完成交通“一卡通”。乡村客运班车完成定线定点、全线守时。天津墙体广告设计
　　■ 首要任务
　　打造“轨迹上的京津冀”
　　重点建造京津冀区域城际铁路网，衔接一切地级及以上城市，在线路计划范围内10万及以上人员的乡镇设站。推动建造北京市、天津市市域(郊)铁路，当令发动石家庄市市域(郊)铁路计划作业，构成基地城市衔接周边卫星城、新城的大容量、换乘顺利的轨迹交通系统。天津墙体广告设计
　　完善公路交通网
　　加速推动首都区域环线等区域内国家高速公路建造，打通国家高速公路“断头路”；构建衔接县城、新城以及首要工业集合区等节点的高速公路网。
　　构建现代化的津冀港口群
　　推动天津北方世界航运核心区建造；拓展河北省港口临港工业、现代物流等效劳功用。鼓舞津冀两地港口企业跨行政区出资、建造、经营码头设备。
　　打造世界一流的航空纽带
　　加速北京新机场建造，明显提高北京航空纽带世界竞争力。增强天津沿海机场区域纽带效果，建造世界航空物流基地。充分发挥石家庄正定机场对比优势，逐渐培养变成区域航空纽带。天津墙体广告设计
　　开展公交优先的城市交通
　　推动北京、天津、石家庄基地城区公共交通占机动化出行份额到达60%以上，保定、唐山等大城市基地城区公交出行份额到达50%以上；中等城市基地城区公交出行份额到达40%以上。
　　打造安全交通、绿色交通
　　一致京津冀区域机动车注册挂号、通行政策、动车排放规范、油品规范及监管、老旧车辆提前作废及黄标车限行等政策。天津墙体广告设计