重庆民墙广告发布  华龙网12月26日16时05分讯（记者 刘艳）今（26）日，记者从重庆市交委了解到，重庆铁路枢纽东环线今日开工，正线全长156公里，估计2019年建成。建成后，东环线开行的客运列车，班 次组织等将与轨道交通类似。这意味着，往后市民能够像坐轨道列车一样搭乘火车上下班。
　　正线全长156公里 两条支线同步缔造
　　市交委介绍，重庆铁路枢纽东环线位于主城，线路按照国铁I级规范、双线、时速160公里/小时进行方案缔造，起于江津区，由珞璜南站引出， 向北经络璜、南彭、茶园、重庆民墙广告发布东港、龙盛、统景、木耳、水土，结束接轨于襄渝铁路磨心坡站；东环线正线全长156公里，新建车站8座。
　　“重庆铁路枢纽东环线机场支线和黄茅坪支线也将同步缔造。”市交委有关负责人说，机场支线起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高 速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通，正线全长28.475公里。全线新建车站2座，依次为江北机场和郭家沱2座车站，桥梁15座共 11543.7米，地重庆民墙广告发布道8座共17065米。
　　黄茅坪支线起于东环线水土车站重庆民墙广告发布，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，设黄茅坪站（工业站）。正线全长20公里，全线桥梁15座共8295.3米，地道3座共6806米。
　　市交委标明，铁路枢纽东环线估计2019年建成。
　　出行
　　重庆北站至江北机场可坐火车 换乘更便当
　　铁路枢纽东环线建成后，将给市民日子带来哪些改动？
　　据介绍，重庆铁路枢纽东环线是我市概括交通枢纽体系的首要组成部分，沿线通过北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区等6个行政 区，两江新区、北部新区、经开区等3个国家级开发区，9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸，串接了主城首要的客货运概括交通枢纽。
　　具体来看，在客运方面，枢纽东环线串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等概括交通枢纽，使枢纽沿线各站与城市轨道交通、地上公交等交通办法进行快捷换乘，完结沿线组团间、组团与枢纽间快速客运交流。
　　一同，东环线与方案的渝西、渝黔高铁进行疏解联络，可为干线铁路节点客流改换供应快速客运通道。此外，东环线将承担将来郊区铁路引入主城的联接改换功用。
　　市交委铁路处工作人员通知记者，东环线开行的客运列车，其班次组织等将与轨道交通类似。这意味着，往后市民能够像坐轨道列车一样搭乘火车上下班。如从重庆北站到江北机场，坐火车就能够一站直达。
　　货运
　　串接多个概括货运枢纽 降低物流本钱
　　货运方面，重庆枢纽东环线串接了兴隆场编组站、团结村集装箱基地站、小南垭铁路物流基地等概括货运枢纽，将重庆市主城外围各工业组团、物流基地串接起来。
　　一同，通过修建支线、专用线的办法深化到园区、公司、港区内部，能够进步货品集结与分拨的功率，然后完结与外界的快速货运交流，降低沿线园区货品运送本钱，有用进步公司比赛优势。
　　疏通
　　打破物流瓶颈 减轻主城交通拥堵
　　近年来，全市轿车产业蓬勃发展，轿车产量逐年攀升，2014年整车产量抵达262万辆。估计到2020年，全市整车产量将抵达600万辆。
　　对于整车运送，重庆民墙广告发布市交委介绍，铁路作为大才干、经济、环保的运送办法，能够有用满意车企的运送需要。
　　以长安福特为例，在黄茅坪支线建成后，长安福特整车运送在主城内将100%通过铁路运送，并通过和东环线相连的干线铁路或城市周边的公路分拨基地、铁路站、码头发运到全国各地，极大地减少了长安福特的运送本钱，突破了迷惑其多年的物流瓶颈。
　　一同，通过铁路运送整车，能有用减少主城内通行的大卡车数量，减轻主城交通拥堵，减少噪音、尘土污染，对周边的环境改善起到积极作用。