天津墙体广告发布　　10日，天津市迎来铁路大调图。随同津保铁路这一新线的注册运营，这次调图天津到太原、 武汉间时空间隔别离压缩至3个半小时和6小时，初次归入天津的半日日子圈。据计算，现在，从天津乘高铁动身，半日内可抵达的城市(县)现已抵达120多 个。以天津为基地辐射的高铁“半日日子圈”构成。高铁正逐步代替普铁，是趋势更是必定，面临本年的初次调图，铁路到底会调出哪些东西？新报为你详解。
　　“半日日子圈”，即在半天内就能够抵达全国首要城市就事或参观，大大改变了大家的日子方式，使大家能够在不太长的时刻内有更大的活动空间和出游间隔。近 年内历经频频调图的天津铁路，增开了很多、多方向高铁，它意味着天津周末出游好去处不断增加，天津人的周末被改变了。市民到这些城市游览就不用忙着请年 休、订机票了。买上一张火车票，在周末来场说走就走的游览。
　　豫晋鄂归入天津半日日子圈天津墙体广告发布
　　因为津保铁路的开 通，这一次调图，是本市铁路近两年来规划最大调图。石家庄、太原、郑州、武汉四座大城市与天津都有了直达的高铁。其中，去太原坐火车时刻由动辄七八个小时 缩短至3个半小时，特别是天津至华中城市武汉，这两座相距一千多公里的城市，一会儿被拉入半日日子圈。这次调图后，以天津为基地的“高铁半日圈”现已明显 暴露。三地间互动的“内循环”将加快，无论是天津包子，仍是武汉热干面，都已成为天津“半日日子圈”里特征明显的组成部分。
　　铁路调图，如今已呈现越来越短的时刻周期。随同2011年后每年铁路运转调整的逐步常态化，仅近半年内天津铁路历经三次调图。铁路方面表明，全国范围内每隔一段时刻就会有高铁新线注册，天津墙体广告发布必定随同着路网及运力资本的从头分配，这就需求对现行运转图进行相应的调整。
　　这次调图仅高铁站天津西站就新增50列高铁、动车，高铁成为肯定“主力军”。调图后天津至保定间高铁全天“G”“D”字头达18趟之多，到石家庄间达20趟，基本完成大密度“公交化”运转。仅这一条线上，只要花一两个小时，就有不少景区可玩。据天津西站计算，调图首日，该站始发去往石家庄、邯郸、太原、武汉等地的高铁，基本趟趟坐满，上座率达95%以上。
　　半年内三次调图这次备战春运大考
　　跟着合福高铁注册，上一年7月1日，本市迎来一次铁路运转图微调。仅时隔两个月，上一年9月1日起铁路又调图了，这一次则是因沈丹高铁注册。天津初次开行了到丹东的高铁列车，使天津至丹东本来最多需求16个多小时的漫长旅途，压缩到了短短的5个小时。
　　在本市作业的李昆已买好新年回丹东老家的高铁票天津墙体广告发布，他说，“赶上春节回家时还经常没有坐位，都是在列车衔接处站着的，何况车次还少，这些年确实遭了很多罪。”这次调图不只一会儿往丹东增加了3趟高铁，也敞开了天津与丹东的“半日日子圈”。
　　本来仔细的市民会发现，近几年来每年的7月1日铁路八成都会施行新铁路运转图，这似乎已成为铁路方面应对暑运的既定动作。而这次铁路大调图，是要迎候铁路一年一度的“春运大考”，将极大缓解往太原、武汉等方向春运回家难的情况。天津墙体广告发布
　　半日可达120多个城市
　　18分钟到胜芳，半个多小时到北京、唐山、沧州、霸州等，1小时摆布到济南、保定、北戴河等，2小时摆布到曲阜、葫芦岛、石家庄等，3小时摆布到太原、 蚌埠等，4小时摆布到南京、沈阳、合肥等，5到6小时之间，华中能到武汉，华东能到上海、苏州、杭州……记者计算发现，现在已有120多个城市(县)由天 津动身可在半天内抵达，散布在北京、黑龙江、辽宁、吉林、河北、山东、河南、山西、江苏、安徽、湖北、浙江、上海等13个省、直辖市，沿途的名胜古迹不乏其人。高铁“半日日子圈”的构成，让不少市民慨叹：“两三个小时的车程，还不行堵车时穿市基地从河西到河北来回走一圈，出去玩比在市里逛便利。”
　　换地过周末成为可能
　　不少人曾经有这么一种想象：花一个周末的时刻，一路向南“飙”到武汉大学看樱花，再品尝武汉闻名小吃，无拘无束地玩耍两天，周日晚上回来，周一就能够正常上班。而这一想象已成为实际。高铁“半日日子圈”的构成，改变了天津人的出游方式，扩展出游半径。
　　曾经在周末无法完成的省亲、回家成为实际，天津墙体广告发布“出差一族”的脚步越来越轻松，不断增加的人过上双城日子。“我老家在郑州，曾经使用双休日回乡省亲十分困 难，因而一年只要几次长假才有和家人兄弟聚会的时机。这次调图后，我一个月最少能够回家两次了。”本市某网络公司负责人兴奋地说。
　　铁路部门的计算数字显示，周末时段、三天小长假，高铁更是抵达趟趟爆满。天津与不断增加省市之间的疾速抵达让间隔得以从头界说，高铁“半日日子圈”的风靡，让天津人日子圈子成倍扩大，美食无界限，也改变了传统的经济版图。天津墙体广告发布