到2020年，
成都市地铁运营线路路程将达530公里。本年下半年，地铁3号线一期工程将正式注册。2017年，西成客专将建成，市民坐快铁到
西安只需3小时；2019年，成（都）兰（州）铁路估计通车，市民坐快铁到九寨沟(微博)只需2小时。更洋气的是，
成都市民还有也许迎来“
成都造”磁悬浮线路。
县县通轨迹2020年地铁路程将达530公里
成都市方案局总方案师万小鹏介绍，经过新一轮线网方案修编，往后
成都将完成县县通轨迹
四川墙体广告设计，全市轨迹交通线网方案约1800公里，包含地铁快线、地铁普线和市域铁路。其间，2020年完成地铁运营线路路程达530公里，运营加在建线路路程达782公里以上。建成IT大路
现代有轨电车和都江堰(微博)
现代有轨电车，运营方案50公里。
方案要点强化了贯穿市基地的地铁快线、加密了城北区域线网，将构成19条线路，新增路程约130公里，总路程约545公里，构成“双环加放射”的线网构造。方案的计划作用为，公共交通占机动化交通出行份额的80%，其间轨迹交通占机动化交通出行份额的50%。换句话说，往后挑选公共交通出行的市民，每两个人中，有一个必定是搭乘的轨迹交通。
万小鹏介绍，依照“
成都天府新区(微博)核心成网”的请求，天府新区将构成21条线路、总方案达560公里的轨迹交通线网，其间直管区内线路15条、线网路程约310公里，构成“矩形加方格网”线网构造，完成“双核”内部任意两点之间、“双核”至相邻卫星城和区域基地城轨迹交通均30分钟可达。
地铁3号线一期下半年注册运营
成都市地铁
公司常务副总经理、新闻发言人于波介绍，到现在，
成都地铁运营(微博)路程到达88公里，日均客流到达130万乘次，单日最高客流超越157万乘次。本年下半年，3号线一期工程将正式注册试运营。
3号线一期工程共设17个站，分别为和平园站、红牌楼站、高升桥站、衣冠庙站、省体育馆站、磨子桥站、新南门站、春熙路站、市二
医院站、红星桥站、前锋路站、李家沱站、驷马桥站、昭觉寺南路站、动物园站、熊猫大路站、军区总
医院站。全线共20.36公里，设车辆段（北郊车辆段）一座（3、7号线共用），主变所2座。
现在，3号线正在进行动车调试等运营筹备工作。下一步，将展开联调联试和为期三个月的空载试运转
四川墙体广告设计。
打造1、4、8小时快铁交通圈
西成客专估计下一年建成
“十三五”时期，将建成成兰、西成、成贵、成昆、川藏等5条对外铁路大通道。将来，要去九寨沟看巴适美景，不必舟车劳顿啦。周末时刻，2个小时的成兰快铁，把你送到九寨沟，想来即是件美事。
依照新一轮方案，到2020年，
成都将建成“二环十射”铁路运输网，悉数构建以
成都为基地，至
重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至
西安、
昆明、
贵阳、
兰州、
武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。
成都市交委总工程师陆辉介绍，2016年估计建成项目为成蒲铁路，该项目全长99公里，自
成都西站起，沿线设温江、崇州(微博)、大邑(微博)、邛崃(微博)、蒲江(微博)等8个车站。
2017年，成昆扩能改造（
成都至峨眉段）项目和西成客专估计建成。前者自
成都南站起，沿原成昆线左边增建二线，设花龙门站、眉山(微博)站、夹江站、峨眉站等4个站，线路全长131公里，在
成都市境内长约31公里。而全长643公里，计划时速250公里的西成客专，方案2017年建成，届时
成都至
西安只需 3小时。
2018年，川藏铁路（向阳湖至雅安(微博)段）估计建成通车。项目双线长42公里，
成都境内约6公里，总投资42亿元。
2019年，
成都至
兰州铁路将通车。这条铁路自青白江区起，经彭州(微博)、广汉(微博)、什邡(微博)、绵竹(微博)、安县、茂县、松潘(微博)至九寨沟县，向北延伸连接在建的兰合铁路的合作站，届时从
成都到九寨沟可乘坐这条铁路。
都江堰至双流(微博)机场将建轨迹联络线
“现在，
成都至都江堰的快铁走向是往北经安靖抵达，西面环线没有贯穿。咱们将在西面设置轨迹联络线，让市域快铁圈更有用运转。”
成都市交委总工程师陆辉介绍，都江堰至双流机场的联络线，预备从成灌铁路青城山(微博)站引出，经街子古镇、元通镇接入成蒲铁路崇州站，然后经三江镇接入成绵乐铁路新津(微博)站，再接通天府新站至双流西站联络线。这意味着，往后都江堰市民出行，将有更多的途径组合挑选。
此外，成灌铁路与纽带西环线也将有联络线。
成都方案在成灌铁路犀浦东站南端与纽带西环线间新建联络线，接入
成都西站，打通成灌铁路与纽带内环线的双向联络，并构成成蒲铁路、纽带西环线、成灌铁路、都江堰至崇州联络线的环线铁路运营体系。
西南交大(微博)把握磁悬浮核心技能
并不意外
在新闻发布会上，
成都首次提及了有也许打造磁悬浮的主意。
成都市建委说到，为处理特大城市交通拥堵疑问、缓解城市病，
成都要打造磁悬浮，也并不意外。
“
成都本乡具有磁悬浮研讨技能的优势，是不是在
成都开设磁悬浮，怎么挑选线路？现在现已进入专业证明期间。”
成都市建委轨迹交通建造办理处负责人房青川介绍，现在
成都市建委、方案局、经信委、环保局等多个部分，现已开端了证明研讨期间。
房青川介绍，去年12月，我国首条完全自立计划、自立制作、自立施工和办理的中低速磁悬浮商业运营演示线在高速测验中跑出了103千米的时速。本年1月，这条线路在
长沙开端正式试运转，变成世界上第三条商业运转的中低速磁浮列车线路，这也是现在全世界最长的中低速磁浮列车线路。而这条线路的核心技能，即是由西南交大提供的。
“本乡有如此优势的技能，咱们应当把握住。”房青川说，尽管还不能透露更具体的信息，但毫无疑问，
成都的磁悬浮证明现已开启。
本年开工6个地铁项目在建路程将达376公里
2016年是
成都地铁(微博)进入加速成网建造的开局之年，也是
成都地铁大方案提速建造的攻坚之年。这一年，地铁18号线一期工程北段（火车南站—饱览城北站），6号线一二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期共有6个项目将相继开工，线路路程共187公里；加上地铁1号线三期、3号线一二三期、4号线二期、5号线一二期、7号线、10号线一期6条线7个续建项目，2016年在建地铁项目总路程将到达376公里摆布，创前史新高。现在各在建线路建造状况分别为：
1、地铁3号线。一期工程线路全长约20.35公里，共设17座车站。现在车站主体构造均已封顶，正在进行剩下的隶属构造施工。全线洞通、轨通、电通。二、三期工程线路全长约29.5公里，共设20座车站，现在11个车站已打围，正在进行美化迁移、管线迁改及交通疏解等前期工作。
2、地铁4号线二期工程。线路全长约17.578公里，共设14座车站，现在12个车站主体构造封顶，全线盾构悉数始发。
3、地铁7号线工程。线路全长约38.56公里，共设31座车站，其间换乘站18座，现在30个车站主体构造封顶，1个车站正在进行主体构造施工；全线盾构悉数下井。
4、地铁10号线一期工程。线路全长约10.9公里，共设6座车站，现在4个车站主体构造封顶。
5、地铁1号线三期工程。线路全长18.805公里，由北段、支线段和南段组成，共设14座车站。建成后与1号线一期、二期工程共同串联起城市双核的
成都基地区与天府新区。现在，南段和支线段车站悉数开端主体构造施工。
6、地铁5号线一、二期工程。线路全长约49公里，共设41座车站，现在31个车站已打围，单个站点进入主体施工。
热门答复
问：依照“全域
成都、县县通轨迹”的思路，金堂(微博)、邛崃、龙泉驿(微博)、青白江(微博)等区（市）县都有激烈希望建造轨迹交通，
成都市怎么和谐各区（市）县的建造需求？
成都市建委：市政府鼓舞各区（市）县参加全市城市轨迹交通建造，市建委会同方案、发改、国土、环保、
成都地铁
公司研讨，并归纳思考轨迹交通建造用地确保、资金确保、沿线客流量、建成后运营办理等许多要素，上报国家发改委同意建计划划后，依照建造时序统筹施行。
咱们会统筹有关区（市）县的建造需求，但不是一切都能统筹
四川墙体广告设计。假如2020年前不能建造轨迹交通的区（市）县，2020年后都会相继开工建造的，只是时刻疑问。
问：到2020年，
成都市的轨迹交通运营方案在全国城市中处于什么样的位置？
成都市交委：据了解，到2020年景都市的轨迹交通运营方案，在全国城市排名由2015年的第13名跃升至第4名，仅次于北京、
上海、
广州。依据归纳数据，到2020年部分城市轨迹交通运营方案如下：北京市1000公里，
上海市877公里，
广州市564公里，
成都市530公里，
南京市520公里，
武汉市440公里，
深圳市434公里。华西都市报记者赖芳杰
