湖南长沙墙体广告 长株潭
湖南长沙墙体广告是
湖南核心地区，又是‘两型’试验区，GDP总量占全省大半，城铁能大力推动长株潭城市群经济一体化。
通车后，它既能完善三城的区域
湖南长沙墙体广告综合运网，也能加快实施长株潭城市群区域规划，开发沿线旅游资源。
未来，它还会对“3+5”城市群间的
湖南长沙墙体广告产业资源整合和深度战略合作有支撑和带动效应。”
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湖南城际铁路有限
公司副总经理杜建国
■记者 叶子君 刘晓波 李永亮
白天
长沙上班，晚上
湘潭吃饭，饭
湖南长沙墙体广告后去
株洲逛逛。这是长株潭“城铁时代”的惬意生活。
未来，城铁会像永不堵车的公交车
湖南长沙墙体广告一般穿梭三城，准时出发，准点到达。事实上，它带来的远不仅是便捷。
市民
快!告别拥堵三城如一
好!那城工作这城买房
潘青青和男友2013年恋爱。男友
湖南长沙墙体广告在
株洲时代路一家
公司里面上班，她在
长沙赤岗冲附近一家
公司上班。
要见到男友，潘青青有两个选择：一个是到
汽车南站买票坐大巴，另一个是到东塘坐城际公交。
“一般要一个小时，如果再碰上
湖南长沙墙体广告下班高峰，那就更夸张了。”潘青青说，每次下班后赶到
株洲时，两边路灯都亮起来了。
2014年，两人在
长沙天际岭隧道附近买房，成了家、攒钱买了台车，老公在
长沙和
株洲来回跑。
公司8点打卡，老公6点半就要起床，路上一般要开上一个小时。
“真希望城铁快点通!”两人住的
湖南长沙墙体广告小区离长株潭城际铁路中信新城站不远，有时散步经过
工地时，都会去看看。
“如果条件允许，我会考虑在
长沙买房，送孩子到
长沙读书。”
株洲市民李若诚对城铁满怀期望。
按设计，城铁通车后，
株洲到
长沙仅需25分钟。速度必将拉近距离，改变空间，他们即将告别恼人的拥堵。
商业
变局!驱动房产新商圈
新生!吸引旅游城市群
城铁必定驱动新商圈。按规划，城铁
株洲站将与
株洲火车站通过天桥和地下通道相连。
目前，
株洲正着力打造城铁
株洲站综合
湖南长沙墙体广告开发项目，建成集
写字楼、酒店、商业MALL、商务酒店、公寓、住宅等多种功能为一体的中央商务区。
城铁设在
湘潭4个站点，1公里半径
湖南长沙墙体广告内的房产商早已经打出“城铁牌”， “低价位、高服务、超便捷”
广告也的确吸引了不少上班族前来看房。
湘潭旅游业同样商机无限。随着长株潭“半小时生活圈”的实现，伟人故里游、昭山名胜游、水府风景游等必将吸引更多来自“3+5”城市群的市民。
未来
更长!“3+5”会互通
更近!拟建长浏等支线
长株潭互通后，会否有其他城际线路加入?对此，
湖南城际铁路有限
公司副总经理杜建国也做了清晰解读。
杜建国说，长株潭“3+5”城市群城铁项目总长拟分期建设760公里。
首期是96公里长株潭城铁，即将在年底
湖南长沙墙体广告通车。后期上千公里城铁，将通过干线和支线连接
岳阳、
常德、
益阳、
娄底、
衡阳五市及沿线一些县市，总投资约1200亿元。
湖南长沙墙体广告
长株潭“3+5”城市群城际铁路主干线网结构为“一竖两横加半圆”。“一竖”是
岳阳-长株潭-
衡阳;“两横”分别是
长沙-
益阳-
常德，
湘潭-
娄底;“半圆”是汨罗-
益阳-
娄底-
衡阳，线长310公里。另外还有支线，分别为：
长沙-浏阳，线长65公里;
株洲-醴陵，线长50公里;
湘潭-韶山-宁乡，线长80公里;
长沙-
湘潭(西线)，线长45公里。“目前，长益常城际和长浏城际等项目尚在论证。”杜建国说。
湘潭段连线
1个地面站已预留
3个高架站正赶工
3月1日，
湘潭昭山示范区新南村，长株潭城际铁路昭山站施工现场，“80后”袁凯头戴安全帽，正来回巡查。
袁凯是中建五局的一名管理人员，现任长株潭城际铁路站房项目
湘潭片区生产经理。
长株潭城际铁路在
湘潭共设有4站，分
湖南长沙墙体广告别是昭山站、荷塘站、板塘站、
湘潭站。其中，前3座为高架站，也就是将站房直接建在城铁的高架桥下。目前，
湘潭段这3座高架站正在加紧施工。
湘潭站为地面站，在
湘潭火车站改扩建时已经预留，无需再建站房。
“今年8月30日之前要静态验收。工期比较紧，我们一刻也不敢耽误。”袁凯介绍，昭山站于去年9月28日进场，迄今站房主体已经封顶，正进行室外楼扶梯施工。荷塘站于去年7月30日开始桩基施工，目前站房主体已经完成，正在进行室外楼扶梯施工。板塘站于今年1月10日进场，目前站房基础已完工。
