年末有望悉数竣工通车
昨天，
重庆晚报记者来到寸滩，远远就能看见横跨长江的寸滩大桥。长江两岸是高高屹立的桥塔，像两扇大门遥遥相对。桥塔之间，两根长长的铁锁相连，铁锁下还有若干小铁锁正连着钢箱梁，也即是将来桥面的主体。
重庆晚报记者看到，钢箱梁现已吊装了多半，两头和中心安装根本结束。
寸滩长江大桥项目部技术人员透露，现在大桥工程现已完结
重庆黔江高墙广告多半。“主桥有些钢箱梁估计15-20天就能悉数完结，剩余一号引桥的主索道，以及桥体的涂装，还有桥面铺设沥青等后续工作。”该技术人员说，“现在，二三号引桥主体有些还在施工，假如工程开展顺畅，年末就能通车。”
减轻机场至主城交通压力
据了解，寸滩长江大桥是主城疾速路网中六条联络线的主要组
重庆黔江高墙广告成有些，一起也是机场专用疾速路的南段有些。大桥坐落大佛寺长江大桥下游约3公里处，南起弹子石美心基地，跨过长江后北接渝长高速跑马坪立交。
依照规划，寸滩长江大桥正桥全长1.6公里，包含跨江主桥和南北引桥两个有些。南北引桥总长720米，选用接连箱梁构造。主桥则选用跨度880米的钢箱梁单跨悬索桥，也是主城最大跨度的悬索桥。桥面宽38米，双向8车道，规划时速80公里。
寸滩长江大桥为机场疾速路南段的控制性工程。竣工后，可增加
重庆黔江高墙广告一条进出机场的分流道，从而减轻老机场路甚至主城区的交通压力。一起，有了这条贯穿南北的疾速通道，南岸
重庆黔江高墙广告区、巴南区等主城南部片区的车辆可通过寸滩长江大桥直达江北国际机场，愈加方便。从弹子石到江北机场最快只需十几分钟。
别的，寸滩长江大桥将
重庆两江新区、寸滩两路保税区港区与主城南部片区连为一体，使得水港、空港与公路之间的物流转换愈加高效、快捷，对进一步促进物流工业的开展将表现主要的效
重庆黔江高墙广告果。
