湖北武汉墙体广告　　跟着长江经济带计划大纲下发，该范畴的归纳立体交通走廊建造将加速。
　　2014年发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带开展的辅导定见》及《长江经济带归纳立体交通走廊计划(2014-2020年)》，对长江经济带的高铁、高速公路、水路、航空、油气以及别的一些大项目进行了计划。
　　不过跟着近期国家《中长期铁路网计划》的出台，以及地方“十三五”高铁建造推动，长江经济带立体交通走廊有望添加大批新的项目和通道。比方上海到成都(重庆)的时速350公里的新高铁，以及从上海经南京、九江、岳阳到重庆的高铁等。
　　多名专家以为，这将大大表现长江经济带在“一带一路”建造中的效果，该走廊有望变成我国通往欧洲和中亚的物流新通道，使得我国对外敞开的交通愈加速捷。
　　新敞注册道渐成型
　　2014年发布的《长江经济带归纳立体交通走廊计划》(2014-2020年)提出，依托长江黄金水道，统筹开展水路、铁路、公路、航空、管道 等各种运送方法，加速归纳交通纽带和世界通道建造，建成联接高效、安全快捷、绿色低碳的归纳立体交通走廊，增强对长江经济带开展的战略支撑力。基本建成一 体开展的城际交通网。构成以迅速铁路、高速公路等为主干的城际交通网，完成中心城市之间以及中心城市与周边城市之间1-2小时交通圈。
　　依据了解，长江经济带的交通走廊，与别的范畴的最大不相同在于，无论是铁路、高速公路仍是河运等都很兴旺，各个运送形式的结合将表现无穷优势。
　　比方上海到成都(重庆)有望建造新的高铁，原先上海到重庆(成都)的客运专线有望改为走货运。该线路将和陇海线平行，这么公司在上海能够将货品 通过此铁路，送往成都，再通过成都到西宁或许格尔木的铁路往欧洲或许中亚。而宜昌到重庆货运铁路等建成，有利于各城市的货品通过铁路送达港口，再往海外出 口。
　　我国区域经济学会秘书长陈耀以为，长江经济带有极好的交通形式，海上有上海作为海港，陆上从重庆、成都等地直接通过铁路将货品发往欧洲，长江也有南京、武汉港口对接等。
　　“这么，长江沿线各个城市的货品，都能够由铁路、公路或许港口再转往欧美或许中亚。”他说。
　　21世纪经济报导获悉，现在除了连云港往西走陇海线、兰新线，能够出口货品外，从南京港口、姑苏、上海、义乌等地，都注册欧洲货运专列。武汉、重庆、长沙也是如此。
　　别的，现在南京港以下的长江航道能够行进5万吨海轮。武汉港以下到安庆的长江航道将完成6米深的规范，从而使得万吨货轮能够抵达武汉。按此看，武汉、九江港口将来也能够接受出口货品，再通过港口铁路，直接往欧洲发货，与南京港口相同，表现水铁联运的效果。
　　新增多条高铁
　　而长江经济带最大的改变是，比较曩昔，将添加多条东西贯穿的高铁。
　　依据原先的计划，长江经济带最首要的高铁有沿江高铁以及沪昆高铁。别的商丘经合肥至杭州、重庆至贵阳等也计划了南北向高速铁路和迅速铁路。
　　而国家“十三五”计划大纲显现的中长期高铁网示意图(到2030年)显现，涉及长江经济带城市的高铁通道，还包括连云港到乌鲁木齐，上海到成都，厦门到重庆，广州到昆明等。
　　西南交通大学运送与物流学院彭其渊教授以为，新的长江高铁(上海到重庆、成都)，是国家高速铁路网“八纵八横”中“八横”的首要通道之一，也是 连接东西的一条重要干线。对欧亚大陆桥起到一个平行和分流的效果，是股动全部长江沿线城市经济开发的一条非常重要的道路，从功用上是能够融入“一带一路” 战略的线路。
　　一起，“十三五”时期，地方高铁建造也将添加长江经济高铁密度。如湖北省“十三五”计划提出了建筑武汉到杭州的铁路，该铁路通过九江，这使得从武汉到上海，新增一条不通过合肥的直达线。
　　事实上，考虑到现在南京到安庆的高铁现已通车，安庆到九江也要修高速铁路，以及九江到岳阳，岳阳到张家界，以及岳阳往西到重庆及攀枝花，均计划有铁路，实际上在沪昆高铁和沪汉蓉(上海-武汉-重庆-成都)之间，也会构成新的东西贯穿的高铁线路。
　　别的，重庆“十三五”计划现已提出，新的渝汉高铁(重庆-汉口-上海)正在计划当中，其时速将到达每小时350公里，比现在时速只要200公里摆布的客运专线要快得多。
　　新的高铁建成后，使得许多城市变成新的归纳性纽带。
　　西南交大交通与运送学院教授彭其渊以为，比方成都的航空港，再加上成都到西安、昆明、贵阳、重庆的高铁，东南西北都能够完成互通，成都将表现“一带一路”纽带效果。
　　此前6月10日，国务院办公厅转发发改委拟定的《营建杰出市场环境推动交通物流交融开展实施计划》，计划提出全国规划33个归纳性交通物流枢 纽。其间，长江经济带的上海-姑苏、南京、杭州、宁波-舟山、合肥、武汉、长沙、重庆、成都、昆明等城市列为全国性归纳交通物流纽带。
　　我国区域经济学会秘书长陈耀以为，该计划进一步提升了上述城市的全国性纽带位置。一起，计划确立的全国归纳性交通物流纽带所着重归纳性运送方法 联接，跨境、跨区域运送流通功用杰出，辐射规模广，集散规模大、归纳服务能力强等特色，也恰是长江经济带创造归纳立体交通走廊的重要任务。
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