江苏手绘墙体广告  中国江苏网3月17日讯 （记者 陈彦） 在规划或在建的南京地铁项目中，假如能找到一条比宁高城际线先后有着多个名字的线路还真不容易。不只如此，除了名字，有关宁高城际二期的通车运营时间也是 一变再变，好在终于有了靠谱的音讯。昨天，南京地铁发布《南京至高淳城际轨道禄口新城南站至高淳段工程质量检测》招标公告，其中明白了，检测效劳时间为20 个月。以此推算，不要说今年10月通车无望，能在明年通车就不错了。
　　经过屡次修正后，最早所谓的宁高城际实践上曾，经变成了往常的三条线路，即目前曾经运营的宁高一期S1线（又称机场线）、在建的宁高二期（禄口新 城南站至高淳）的高淳段S9，以及已在溧水区全面开工建立，的宁溧城际段S7。由于宁高二期开工建立相对较早，关于这条从南京城区到高淳全程只需求1个多小 时的城际线通车时间不少市民翘首以盼。毕竟，目前从南京至，高淳主要乘坐从南京南站动身前往高淳的大巴，每遇客流顶峰，能够用供不应求来形容。所以，在不少 人眼里，宁高二期的通车不只俭省了时间，更能引导该方向的公路客流。
　　依照规划，宁高二期高淳段全线设6座车站，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站。线路全长约52.39公里，在禄口新城南站与机场线同站台换 乘，沿途设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站为公开一层、空中厅车站，其他为高架站。由于宁高城际二期设计时速为120公 里，将会比宁高城际一期（S1线）100公里/小时跑得更快。因而，即使算上在禄口同站台换乘的时间，从南京南站到高淳也就一个多小时。固然比目前走高速 的大巴省不了几时间，但至少多了一个出行选择。
　　不只如此，宁高二期高淳段在通车时间上也是一变再变，最开端的说法是2015年年底，之后变成今年10月份。但依据前不久完毕的南京市两会中由 交通和地铁部门相关担任人透露的音讯，只是说今年上半年完成土建，下半年转入装潢和铺轨阶段，估计“十三五”期间建成。依据今年早些时分地铁对外发布的铺 轨招标公告，宁高二期高淳段确实曾经进入到预设铺轨阶段，于是有不少网友又开端神往今年年底通车。
　　昨天，南京地铁发布《南京至高淳城际轨道禄口新城南站至高淳段工程质量检测》招标公告，其中明白丈量效劳期为自业主向检测单位发出中标通知书之 日起，至工程正式运营之日止，方案总工期约20个月，思索到招标截至时间为4月11日，也就是说等正式发布中标，时间上还要更靠后。即使以5月来算，20 个月的方案效劳总工期最早也要持续至2018年。所以说，宁高二期赶在明年年底前通车就不错了。