黑龙江牡丹江墙体广告发布
哈尔滨地铁3号线一期正紧锣密鼓建造，1号线三期和2号线近期陆续复工……如今，
哈尔滨地铁新线工程建造已进入加快施工期，其中地铁三号线一期，将于年内进行列车空载实验，下一年载客试运营。1号、2号和3号线工程建成后，哈市将构成“十字加环线”的根本轨道交通网络框架
黑龙江牡丹江墙体广告发布。
10日，记者来到地铁3号线一期医大二院站，看到该座车站主体构造现已竣工。在工作人员的带领下，记者进入地下20米的地铁地道内，看到灯火通明的施工现场，工作人员正在对照图纸进行地铁站卫生间、工作间等公共设施建造。现场工作人员指着一面墙说，这里工程竣工后，打通这面墙就可完结与1号线的换乘，医大二院站将成为哈市地铁首个换乘站。如今，地铁3号线一期铺轨已从齿轮厂铺过学府四道街，完结全程三分之二以上。
黑龙江牡丹江墙体广告发布“如今3号线一期工程建造施工难度较大的站点是医大二院和哈西站，医大二院站作为与1号线的换乘站，很多施工需求在地铁1号线夜间停运时在区间内进行施工；哈西站存在运料艰难，需求夜间运送。”担任该项目的工程师谢云鹏通知记者，如今地铁集团克服初春寒冷的气候艰难，悉数康复了地铁3号线一期工程建造，在车站内采取有用取暖办法，
黑龙江牡丹江墙体广告发布实施设备装置和站内
墙体抹灰等工作，估计八月份完结机电设备装置。
在现场记者注意到，该站点的地道主体已悉数竣工，里面布置有很多照明灯具和应急电源。“这条地道属于人工开挖地道，不能完结一次成型，它需求先开挖，在地道壁上做完前期支护和喷浆，然后一向比及开挖贯通后，再进行二次衬砌施工，构成一个圆形的润滑地道，这才是最终成型的地道。”谢云鹏通知记者，如今地铁3号线一期工程的5座车站均已主体竣工，地下地道悉数完结洞通。
随后，记者在地铁2号线一期工程大耿家站看到，尽管当天室外温度很低，但是施工人员工作热心不减，他们正在进行车站主体构造施工，也即是围护构造的施工。在现场，一台大型机械正鄙人挖工作。该标段项目副经理都兴华向记者解释，这里正在进行的是车站主体地连墙围护构造施工。“抓槽机先挖出17米深的深坑，将钢筋笼子放下去，然后经过导管往里面灌注钢筋混凝土，经过20多个小时的连续工作，一个地连墙就做出来了，用于隔离地铁与其他地下构造和防水加固。”都兴华通知记者，地连墙打好后，才干在其圈成的范围内进行地铁施工。为了保证地连
墙施工不影响紧邻修建安全，事前他们现已在外围打好多根隔离桩，挡住了每处紧邻修建的地基。
据了解，为加快推进哈市地铁线路建造，这些年，哈市编制了《轨道交通网络计划》，如今在建线路包含1号线三期工程、2号线一期工程和3号环线等项目。其中，
黑龙江牡丹江墙体广告发布1号线和2号线两个直径线别离沿着东西大直街、
中山路至经纬街十字公共交通走廊敷设，疏解现已存在的交通拥堵景象。3号环线起到串联计划线路和疏导交通的功用，主要沿红旗大街、友谊路、群力大路敷设。到2020年，哈市基地城区地上公交客运量将削减为89万乘次/日，大大削减公交车需求量。未来，
哈尔滨轨道交通网络计划总体布局形状可概括总结为“一环、两横、三纵、四射”，
黑龙江牡丹江墙体广告发布总长度340公里。“一环”为计划3号线；“两横”为计划1号线和6号线；“三纵”为计划2号线、
黑龙江牡丹江墙体广告发布4号线和5号线；“四射”为计划7号线、8号线、9号线、10号线。
