湖南墙体广告发布　老方法废止，网约车新规将出台
　　98版租借车办理方法废弃，为租借车变革铺路
　　长沙正酝酿租借车变革方案，一起持续冲击不合法营运
　　湖南新闻网音讯 据长沙晚报报导，昨天，住建部官网发布《住宅城乡建设部 公安部对于废止<城市租借汽车办理方法>的决议》。音讯一出，网络上各种猜测立即刷爆了屏：“往后租借车就能够随意开了？”“租借车就这么变革了？”“老方法废弃了，新方法还没出台，会不会出乱子？”……
　　“这个音讯被过火误读了，这本来是职业新旧法规交替的过程，并且对长沙并没有啥影响。”昨天，长沙市交通运输局有关湖南墙体广告发布部分担任人承受记者采访时标明。业内人士则标明，旧的办理方法被废止，是为新文件出台和租借车变革铺路，标明租借车变革正式迈出实质性脚步。
　　原租借车办理方法被废
　　原方法已发布施行18年，
　　实际上成了“僵尸方法”
　　昨天上午，住建部官网发布音讯称，《住宅城乡建设部 公安部对于废止〈城市租借汽车办理方法〉的决议》现已住宅城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议经过，3月16日予以发布，废止《城市租借汽车办理方法》的决议自发布之日起施行。
　　记者查阅材料发现，《城市租借汽车办理方法》是自1998年2月1日起施行的对于城市租借汽车办理的规章，由建设部(后湖南墙体广告发布改名为住宅和城乡建设部)与公安部联合发布，至今已18年。
　　依照当年的规则，由城市建设部分担任辖区内租借车办理工作。当时对租借汽车的定位是城市公共交通的主要组成部分，租借车职业的开展，应当与城市建设等相习惯。
　　作为政府大部制变革一项主要内容，交通运输部2008年3月23日正式挂牌，租借汽车职业办理“政出多门”局势自应告终。2014年9月26日，交通运输部经过《租借汽车运营效劳办理规则》，9月30日以交通运输部令发布，2015年元旦施行。由此，98版《城市租借汽车办理方法》成为业界口中的“僵尸方法”。然而“份子钱”争议标明，尽管交通运输部《租借汽车运营效劳办理规则》施行，但类似于“98版城市租借汽车办理方法”的规章并未全“僵”。
　　“尽管这部法规最早是由建设部发布，但如今租借汽车办理的权限现已转给交通运输部，新的办理方法也是由交通运输部出湖南墙体广告发布台，废止的因素之一正在于此。”市交通运输局有关部分担任人说。
　　租借车办理体制将变革
　　施行运营权期约束和无偿运用，一起变革“份子钱”准则
　　近几年来，跟着城市交通拥堵的加重和公共出行方法的开展，《城市租借汽车办理方法》中的一些具体规则引发了不少争议。如对于租借汽车运营权能够施行有偿出让和转让的内容，层层转包之下，就成为“份子钱”源头之一，深为大众诟病。别的，办理方法中，只规则“租借汽车施行扬手招车、预定订车和站点租乘等客运效劳方法”，也现已包含不了近两年新盛行的网络约车方法。因而，对城市租借汽车办理的变革，也被大家期盼了很久。
　　“废止已不习惯局势的旧规章，阐明租借车变革和网约车办理两个新文件出台的时刻现已不远了。”长时间关注专车办理的我国政法大学传达法研究中心研究员朱巍说。
　　在本年全国两会的记者会上，交通运输部部长杨传堂标明，如今，有的城市打车难、职业效劳质量不高、人民群众多层次出行的需求得不到有效满意，职业不稳定的疑问有时也较为杰出，这些都需求对租借汽车办理体制进行变革。
　　杨传堂介绍，在本轮对租借车职业的变革中，将变革运营权的办理，施行运营权期约束和无偿运用，不得炒卖和私行转让。构建包含巡游租借汽车和预定租借汽车的多元化效劳体系。一起，变革“份子钱”的准则，由曩昔的政府调控改为由公司或者职业协会与驾驶员或工会组织来对等洽谈，并鼓舞、使用互联网技能来构建公司与驾驶员的利益分配。
　　记者注意到，在交通运输部几天前发布的2016年立法方案中，租借汽车运营效劳办理规则(修正案)已被列入因变革要求需以修正案方法修正的规章当中。
　　长沙正在酝酿变革方案
　　待国家层面出台有关方针后，
　　长沙会出台相应方针进行执行
　　如今，长沙市共有传统租借车8266台(含长沙县租借车486台)，每日运送乘客80万至100万人次。一起，滴滴、神州、UBER等网络约租车在长沙疾速开展，对传统的租借车职业造成了冲击。
　　“《城市租借汽车办理方法》的废止，对长沙没有影响。”市公共客运办理局租借科副科长李智深解说说，这部18年前开端施行的办理方法，许多内容已和职业开展有距离，已跟不上潮流了。而长沙现行的租借车办理方法是2005年经过并施行的《长沙市城市公共客运法令》，更具有操作性。
　　上一年10月，交通运输部发布《对于深化变革进一步推动租借汽车职业健康开展的辅导定见》和《网络预定租借汽车运营效劳办理暂行方法》征求定见稿后，湖南省交通运输厅和长沙市交通运输局别离举行座谈会，征集社会各方的定见。会上透露，交通运输部正式出台有关方针后，湖南将最先在长沙试点推广。
　　“如今，长沙市一直在酝酿租借车变革方案，待国家层面出台有关方针后，长沙市也会出台相应的方针进行执行。”市交通运输局有关担任人说，在此之前，长沙一方面活跃引导传统租借车职业健康开展，以开放的心态迎候网络预定租车。另一方面，交通法律部分根据现行法律法规，持续严厉冲击不合法营运，标准商场，保护职业公正竞赛。
　　各方期盼租借车变革 　市民期望对网约车加强监管，的哥主张对专车贱价竞赛做法进行标准 　尽管这次废止的是一部“僵尸方法”，但联系两会时期交通运输部有关担任人对租借车变革的表态，大家仍是很简单联想到行将到来的租借车变革，并且充溢期望。
　　“本来《城市租借汽车办理方法》早该废止了，里边规则租借汽车施行扬手招车、预定订车和站点租乘等客运效劳方法，而实际上，如今的租借车还能够手机上网抢单。”市民杨小姐说，“有了网约车，再不必担心隆冬盛暑还要站在路旁边，眼巴巴地等租借车、抢租借车了，尤其是在一些交通不便的当地，点点手机，车就来了。”
　　“网约车很大程度上方便了群众出行，但在行进安全、稳妥保证、公正交易等方面还需实在加强办理。”昨天，市民陈先生用手机打车软件叫了一辆滴滴专车，付费后却发现车费中有2元钱的停车费，“我根本就没要他停过车。但类似疑问和胶葛只要乘客投诉后，客服才会进行处理。期望往后能对网约车加强监管。”
　　“有了网约车以后，咱们竞赛压力更大，收入每月少许多。”蓝灯租借车司机彭师傅向记者吐槽，“咱们不惧怕竞赛，只期望能有一个公正的竞赛环境。专车由于有补助，还不必交各种税费，收费低招引了不少乘客，这对租借车驾驶员来说是不正当的竞赛。期望对专车的贱价竞赛做法进行标准。”
　　“网约车是未来趋势，但不能让其成为黑车‘洗白’的方法。”蓝灯租借车公司驾驶员张师傅以为，无论是巡游仍是网络预定，租借车都是需求取得营运天资的。假如私家车要成为网络预定车，就必须要改变私家车的性质，成为运营车，并对网约车司机的资格进行检查，否则会打乱正常的公共客运次序。