一部《冲上云霄》燃起了多少年轻人的蓝天梦，而现在，在腾空SOHO园区，只需求5880元，便能够在专业教练的陪同下，感触一把飞翔蓝天的高兴。
假设觉得
报价有点贵，那也没关系，付出588元的费用，便能体会一把模仿机的驾驭趣味。当然，假设你真的对开飞机有浓郁的爱好，也能够报名参与私家飞翔驾驭员的练习，25万元圆你一个飞机驾照梦，真实体会一下想飞就飞的感触。
■记者体会
左歪右倾，阅历8次“坠机”，无法挑选抛弃
昨天，在坐落腾空SOHO园区的中航飞翔航空沙龙，记者体会了一把模仿机的驾驭趣味。
记者当天驾驭的是R44型直升机模仿机，造价是真机的1.5倍，高达500万元。通常用于飞翔员的理论学习、模仿机练习点，不只与开真机的感触一模相同，更首要的是，它还能模仿出90%飞翔途中的各种情况，协助飞翔员演练各种意外情况。
双脚踩上脚踏，右手抓住T 字形的驾驭杆，在沙龙负责人林耀的辅导下，记者正式开端了蓝天之旅。林耀不只是一名航空爱好者，还是一名具有私家飞机驾照的资深飞翔员，他通知记者，通常的民航飞机有必要要在跑道起飞下降，并且速度很快，高度很高；但直升机不要跑道，是笔直起降。
“咱们的方针是邻近的城市
医院，有一名重病病人要用直升机运送至
医院。”跟着林耀拉动油门杆，松开脚蹬，直升机开端渐渐升空。这时，记者有一种显着的头晕感。直升机的T形操作杆在驾驭舱中央，经过摆布推拉来控制机体的平衡，但记者显着把握欠好，不是往左歪即是往右倾，几次三番的摆布推拉都无法保持机体平衡，反而让自个的眩晕感更激烈。好在，有资深教练林耀的辅导，在他的轻推轻移下，直升机开端进入平稳飞翔情况，向着方针
医院一点点挨近。
“前方是方针
医院的楼顶停机位，咱们要开端渐渐降低预备下降。咱们现在选用的是悬停技能，这也是直升机和民航飞机最大的不相同。”林耀表明，悬停技能是控制直升机的难点，由于直升机容易发生漂移和行进或撤退，所以要时刻打俯仰舵。终究，直升机安全停在了
医院屋顶的停机坪。
在林耀辅导后，记者提出了自行驾驭的要求。但事实证明，要想在短时刻内把握好模仿机，完结一次完整的起飞和下降进程很难做到，在“坠机”8次后，记者无法地挑选抛弃。
■专业辅导
从“菜鸟”到上真飞机，需5个步骤、40小时
在沙龙内，除了直升机模仿练习器外，还有战斗机模仿练习器和Cessna172型固定翼飞翔练习器。一切的模仿机，都能够设置不相同的场景和道路，比方这次的航线设置为
上海到北京，下次可设置为洛杉矶到加拿大，舱外环境能够是暴雨气候，也能够是雨雪气候……一切这些，都和实际感触是相同的。
那么，从啥也不懂的菜鸟到上真机，需求经过多少步锻炼？中航飞翔沙龙给出的答案是五步。体会级、入门级、熟练级为打基础的三个时期，经过不相同时期的理论学习和模仿机实习操作，能够基本完结模仿机的操作。第四步的专业级则是进阶课程，在熟练级的基础上加入更有对于性的特勤课程，到时应对发动机失效、尾翼毛病等意外情况将也能处理得当。最终一步则是在教员的辅导下，学习怎么开一架真实的飞机，当空中飞翔练习时刻累积到40个小时，才能够具有考私家飞翔驾照的资历。
■将来展望
方针是创造“4S店形式的飞机事务旗舰店”
目前，沙龙在青浦有自个的飞翔体会基地，在那里，能够和真飞机零间隔接触，感触一次蓝全国的飞翔。自驾飞翔体会课程5880元一次，空中观摩体会课程3880元一次，模仿飞翔器体会588元一次。
假设经过这些体会性的课程，你对开飞机产生了激烈的爱好，希望能像开车相同开飞机，将能参与私家飞机执照练习。课程依据CCAR－141规范设置，需求脱产会集练习16周，双休日会集练习40周，飞翔时刻55小时。当然
报价也是不菲的，依据机型的不相同，需求花费20万－30万元不等的费用，经过有关测验之后便能取得私家飞翔驾驭员执照。
除此之外，沙龙还与国外的专业航校协作培育民航飞翔员，和业余的体会不相同。这部分对于专业领域的飞翔员也许需求花费1年至4年的时刻，总体费用也相对更高，但结业后，能够取得飞翔员这个金领职位。
林耀表明，他们的方针是创造“4S店形式的飞机事务旗舰店”，首要的飞翔事务都是在间隔地上约3000米以下的低空空域飞翔。“20年前，咱们不敢幻想轿车会像现在这么遍及到家家户户，那么咱们相同不能妄断，20年后的飞机不会像现在的轿车这么进入每家每户。咱们想做的即是让更多的人对航空、飞翔感爱好。”林耀说。
事实上，这些年低空控制坚冰正在被逐步打破，也就此开启了通用航空工业的开展引擎。“十三五”时期，
上海常住人口不超过2500万，加上每年2亿人次的参观客流，只要有很小的份额挑选通用航空效劳商品，就能带来无穷商机。
