“广佛肇原本是一小时生活圈，如今变成两小时了。”3月30日上午，广佛肇城轨正式开通，沿线全长111公里，设计速度200公里/小时，全程约为2小时。当天，记者走访肇庆站发现，不少市民以为城轨车速较慢。对此，铁路部门回应，未来会增加班次，并仅在大站停，缩短运转时间。
　　当天上午，记者在肇庆站看到，不少市民在城轨开通首日来体验“城轨车速”。在早上9时27分开出的列车上，带着妻子和两个年幼儿子来试乘的邓先生通知记者，家住高要的他，打算今天带家人到广州，体验全程。
　　“以前在深圳坐过城轨，如今肇庆开通了，当然要来体验一下。”邓先生以为，列车环境温馨，效劳良好，“固然不设餐车，但设有洗手间和母婴室，还是比拟人性化。”
　　但是，目前的车速却让邓先生感到不太称心，“坐汽车、高铁都比它快。”邓先生说，“广佛肇原本是一小时生活圈，如今变成两小时了。”他表示，希望该城轨以后能够提速。
　　65岁的黄阿婆和丈夫陈阿伯今天也特意来尝试乘坐新开通的广佛肇城轨。“很平稳，觉得挺舒适的，不头晕。”黄阿婆通知记者，“环境也不吵，还有乘务人员为我们效劳。”黄阿婆对城轨的整体效劳较为称心。
　　“但要坐两个小时才干到广州，比拟慢。坐汽车也不用这么久。”黄阿婆说，“以后能快一点就更好了。”
　　针对市民对车速提出的疑问，肇庆铁路部门回应说，随着时间的推移和客流量的增加，将来列车仅在大站停，以此缩短广州到肇庆的运转时间。
　　“那样的话，广州到肇庆，或肇庆到广州，中间破费时间不会超越1个小时。”肇庆铁道部门的工作人员还说，未来还会逐步增加广州、肇庆之间交往的车次，以满足两地市民的出行。
　　据理解，开通运营初期，广佛肇城轨依据客流预测和动车组配属状况，每日开行10对动车组列车。