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无锡而言，地铁3号线一期和1号线南延线，既能够完成轨道交通骨架线网的构建，发挥地铁网络运营优势，3条线客流凸显叠加效应，进一步进步全市公共交通分担率，便当市民低碳、绿色出行，又能经过便利交通、改善环境，带动沿线片区产业的开展，添加城市开展的新动能。
3号线投用后，地铁日客流将增至40万人次
线形图上，1、2号线构成十字形主干网架，是掩盖城市最主要的两条开展轴，3号线一期工程作为
无锡地铁线网中 西北、东南向的交通主轴，承当我市西北部、中心城及东南部间的交通，并将经过火车站、靖海站的换乘与1、2号线构成网络化运营范围，地铁列车能够往东、 西、南、北、西北、东南6个方向跑，大大便当乘客出行。
“1、2、3号线均是
无锡地铁的主干线，三条线一同运营将构成地铁网络效应。”地铁集团副总裁张军引见，届时 将呈现地铁客流的叠加效应，1号线通车后日客流为8万人次，1、2号线双线运营后日客流增至20万人次，待3号线一期建成投用后，地铁日客流估计可达40 万人次。
高新区的产业工人群体是将来3号线一期的稳定客流。高新区党工委书记、新吴区委书记魏多表示，高新区是企业集 聚之地，这里吸纳了全市约55万的就业人口，每天约有4000辆厂车在上下班顶峰时期，运载外企白领、产业工人从锡城的五湖四海涌向高新区的产业集聚区。 “企业三班倒，这些员工是地铁的常态客流。”
高新区驶上产城交融“快车道”
地铁对城市功用的提升作用同样显著。3号线一期将
无锡的东南角归入了城区“怀抱”，有机串联了
无锡火车站、沪 宁高铁新区站、硕放机场站三大门户交通枢纽，构成一体化的综合交通体系。家住硕放的张阿姨说：“以后能够坐着地铁到市中心买东西、看孙子了。”在索尼电子 (
无锡)有限
公司上班的小姜说：“届时不用花一个小时挤高架上下班了，乘坐地铁环保、便利又经济。”还有不少外企白领表示：“以后不论是坐火车还是搭飞机 去外地出差、游览都便当了，地铁3号线一路直达。”
依托轨道交通的便利，高新区的空间构造由原来相对单一的产业集聚形态转为有机分散的产城交融形态。“地铁3号 线一期从旺庄路站以南，串起了高新区的企业，将有效缓解潮汐客流的通勤压力。”高新区规划局局长钱佳彬说，处理交通拥堵问题的同时，板块的功用将得到进一 步优化。搭上地铁3号线，金城路、新光路、旺庄路等商贸区可望迎来更多客流，空港产业园等遥远园区的招商引资吸收力将进一步加强，高新区城际站前区、机场 片区的开发用地也将得到有效应用。
高新区还有不少企业和地块离地铁较远，不在3号线一期站点的效劳掩盖范围内，如何完善交通体系成为高新区要考 虑的重要问题。据理解，随着地铁3号线一期的开工，高新区将在各地铁站点增设短途接驳的定制公交，同时加快规划
新能源汽车充电设备和社会车辆停靠点，做好 社区、园区企业、公共设备、交通枢纽等与3号线一期站点的高效衔接。
像1号线那样助推惠山区开展
“3号线一期建成后，惠山区将开启地铁两线时期。置信和1号线一样，3号线将极大推进惠山区的开展。”惠山区委书记吴仲林说，1号线开通以来，助推了惠山新城的起飞，地铁关于优化区域环境、吸收优质项目入驻和优秀外来人才落户的作用显而易见。
地铁3号线一期将激活锡西片区。钱桥街道党工委书记刘俊伟引见，3号线一期工程在惠山区开工建立公路处、钱桥、苏庙共3个站点，全部在钱桥辖区内，钱桥地域可谓是地铁3号线一期建立的首批受益者之一。
据理解，地处城乡分离部的钱桥，是锡西新城建立的主要承载地，但交通构造有待优化。“8万多职教园师生、7万 多外来务工人员再加上8万多原住居民，24万人汇集在40多平方公里的区域内。”刘俊伟说，本来坐公交到市中心需求近40分钟，将来地铁开通后将缩短至 15分钟以内。
钱桥是传统工业重镇。在产业构造转型中，街道已开端有方案地引进具有高附加值的科技型企业。“引进人才并不是 光有钱就能够，科技型人才特别注重地域的效劳配套设备。”刘俊伟表示，纵观北京、
上海等大城市，高科技园区左近简直都有地铁站，而地铁的兴建无疑对钱桥未 来的招才引智工作加了不少分。此外，钱桥已有9个城市综合体，为全市
乡镇之最。去年街道效劳业销售到达360亿元，“等到地铁开通后，钱桥效劳业的开展想 必会上一个新台阶。”
一段缺乏5.2公里的“黄金地铁”
“地铁1号线南延线固然缺乏5.2公里，却是一段名不虚传的‘黄金地铁’。”滨湖区委书记袁飞这样解读1号线南延线的作用。1号线南延线，将进一步完善
无锡南片城市功用，推进滨湖文化旅游产业开展迈向新的高地，并将有力地促进滨湖西南片地域城镇化建立。
1号线由长广溪站向南挺进，设立雪浪坪站、万达城站、南泉站三个站点，将触角伸进滨湖西南片区，此举意义重 大。滨湖区副区长过伟忠说，南延线的万达城站正好与正在建立的
无锡万达文化旅游城融为一体，据估计，万达文旅城建成后，年客流量可达千万人次，万达城站的 设置将对缓解交通压力、打造万达旅游胜地起到关键作用。经过地铁1、2、3号线之间的换乘，
无锡市民来万达文旅城旅游将极为便当。
南泉等西南片区远离
无锡城区，但这里生态维护完好，有着共同和丰厚的山水资源，地铁1号线南延线建成通车后可 以将西南片区的美景、特征农业、生态农业、旅游农业带动起来。在过伟忠看来，南延线的建立拉近了偏僻地域与城区的间隔，便当居民出行，更有利于地块开发、 城镇化建立步伐的加快。加上苏锡常南部高速公路临近地铁线，将来一条区外与区内连成一体的通道，必将更好地推进滨湖区与外界的对接与沟通，为区域开展筑就 快速跑道。
