深圳市近日集中整治“禁摩限电”，对超标电动车停止查处。由于现行快递
公司多依托电动车投递包裹，有快递员在车辆遭查扣时与执法部门产生抵触。据
深圳当地媒体报道，已有4家快递企业近800辆快递三轮车被扣押，近50名快递员被拘留。
而在
广州，酝酿一年多的《
广州市非机动车和
摩托车管理条例（草案）》3月29日提交
广州人大审议，拟对电动车等非机动车、
摩托车施行“五禁”。但对快递行业，《条例》规则可运用契合快递专用电动三轮车国度规范的电动三轮车在规则区域内从事社区配送效劳。
实践上，由于国度没有统一管理电动车的规范，各地对电动车的管理方法并不分歧。个人电动自行车、快递电动三轮车遭遇身份为难。
上千快递员辞职，包裹配送遭延误
据
深圳交警音讯，
深圳此次“禁摩限电”集中整治开端于3月21日，违规超标电动自行车是重点打击对象。
昨日下午，
深圳某快递企业一担任人通知新京报记者，该
公司包裹多投递量很大，市区内交通拥堵，常常只能运用电动自行车停止投递，在“禁摩限电” 整治行动展开后，目前派件只能运用小面包车，“个别快递员用自行车，车辆进不去的中央人力背着去送，”派件效率遭到很大影响，呈现货物堆积的状况。
前述快递担任人称，依照规则，他们应经过邮政部门向交管部门报备快递车辆，但因配给数额、人员活动等方面的缺乏，招致仍有不少快递员运用电动自行车。这局部电动车很多都超越了相关规范，执法部门对这些超标和违规电动车停止收缴过程中，就呈现了抵触的状况。
据
深圳市
公安局、经贸信息委、市场监管局三部门2013年发布的《关于增强我市在用超标电动自行车管理的通告》，超越电动自行车国度规范，即最 高车速超越20km/h、整车质量超越40kg、电动机额定连续输出功率超越240w或者蓄电池标称电压大于48v的电驱动两轮车辆都属于超标范畴。
有
深圳市快递员通知记者，目前不只物流
公司用的电动三轮车被查，超重的电动两轮车也可能在路上被查扣。
另一家快递
公司运营总裁表示，
深圳快递呈现了货物堆积成山的状况，目前
公司与员工的三轮车比例是7比3，很多员工由于车辆被扣遭到交警处分而辞职。
当地一业内人士提供的一组数据显现，
深圳每天快递包裹量约150万，这次被扣的三轮和二轮电动车至少超越1200辆。有快递
公司表示，该
公司曾经有上千名员工提出辞职，
深圳南山、吉龙、坪山等地网点受影响比拟大，呈现了较大比例包裹配送延迟。
昨日，一家快递企业的市场部担任人通知记者，由于
深圳等地近期正在严查电动车，扣车状况屡有发作，招致他们的快递业务曾经遭到影响。“我们也在等政策，不是说我们不恪守规则，而是没有政府部门给我一个明白的规范。”
10天查扣电动车17000余辆
昨日下午，就频频发作的快递员与交通执法部门呈现的抵触，
深圳市
公安局交通警察局通报称，
深圳市“限电”措施推出之初，市政府曾召开增强电动自 行车管理工作专题会议，对邮政（含报刊投递）、快递等行业所运用的电动自行车，采取总量控制准绳，经统一载物托架和车身颜色，归入标准管理后，允许上路行 驶，不受限制行驶措施限制，目前快递业具有备案车辆近1.3万辆，占一切行业总数的34%。
通报还称，3月20日，交警局召集了快递等特殊行业的主管单位及协会开会，各单位均表态请求快递企业根绝运用电动（机动）三轮车，物流协会也就此事召集了快递企业停止了宣传。
“目前网上传播的一些说法，把查处超标电动自行车、电动三轮车混杂为打击快递业开展，把依法拘留无证驾驶和非法拉客人员混杂为拘留快递从业人 员。”
深圳市
公安局交警局称，思索到快递业触及民生，个别快递企业违规运用电动（机动）三轮车运送货物来谋取利益，既扰乱了正常的交通次序，也是对其他守 规企业和行业的一种不公平竞争。
深圳市
公安局交警局称，目前官方查处的电动（机动）三轮车，依据现有的国度规范，均属非法拼装、改装的机动车，不准上路行驶，而
深圳的道路条件 和电动（机动）三轮车本身情况决议了此类车辆不合适在
深圳开展。对违规驾驶电动（机动）三轮车上路行驶的，处拘留车辆；无证驾驶的，处分款2000元、拘 留15日以下；无号牌的，处分款3000元。而其他违法，分别处分、兼并执行。
官方提供的数据显现，展开整理行动10天以来，各单位共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所次序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。
■ 追访
当地发文“拘留一人奖励500元”
昨日下午，
深圳市
公安局交通警察局一工作人员通知新京报记者，
深圳市“禁摩限电”政策由来已久，因
摩托车和电动车在日常交通事故中死伤率较高。此次行动重点打击在地铁口、公交站点、商业区等汇集非法拉客违法行为。
记者在一份由
深圳龙华新区龙华办事处办公室出具的《关于调整交通综合整治奖励项目及规范的通知》的文件中发现，为加大交通综合整治力度，明白和 细化交通综合整治奖励项目和规范，坚持交通执法的工作积极性，办事处决议对交通综合整治奖励项目和规范予以调整，其中加装铁甲的非法营运三轮车每查处一辆 奖励600元，普通三轮
摩托车、三轮电动车每辆奖励100元，对无证驾驶、阻碍执法当事人施行行政拘留的，拘留一人奖励500元。
昨日下午，龙华办事处交通预联办一工作人员就此回应称，的确有发布过这么一份内部通知文件，主要是为了配合“禁摩限电”起到“鼓励机制”的作用，但不针对任何一个行业，主要针对的是违规车辆，且并不只要他们办事处下发了这一文件。
“除了交警，派出所和其他工作人员都开端在路上查车。”一大型快递
公司担任人称，
深圳当地固然没有对电动车作出驾驶培训请求，但电动三轮车在深 圳归机动车类，而两轮电动车载货量少、效率低，面包车送快递又只能送市区，大街基本进不去，“用的话是要停止备案，不备案就是非法营运，电动三轮车仍是目 前最理想的末端交通方式。”
“换成面包车的话，还要思索到
汽车的保险和驾驶人员的保险，停车费等，会增加目前邮费的10倍左右。”上述一家快递
公司运营总裁称，快件是对老 百姓效劳的商品，这样的话会变成朴素品，并不利民，目前他们采取的应对措施就是从
广州调面包车和业务员支持
深圳，“但
广州也需求车和人员，处理不了基本问 题。”
■ 落地
北京拟出台法规“管住”电动自行车
“管理部门出台措施增强电动自行车管理也是理想状况所迫。”据交通部门一位人士引见，外表上看是交通乱象丛生，但背后则是管理规范的缺位。“这 就是一个历史问题的积聚，如今到了矛盾迸发点需求法规约束。”该人士透露，国度有关部门正在研讨电动自行车的“身份”问题，但触及部门众多，问题复杂。目 前，各地只能先出台管理暂行方法。
昨日，记者从北京市有关部门理解到，北京也在执行非机动车管理方法，电动自行车的管理内容有望归入其中。目前该法规正在起草过程中，有关部门表示将力争在今年年底前经过程序并施行。
据理解，北京市目前有400万辆电动自行车，契合国标归入工商部门目录并注册上牌的只要90万辆，契合上牌规范但没注册的有20万辆，不契合登 记规则的有290万辆。假如这局部车辆要全部注销，影响最大的则是大量运用电动自行车的送餐企业以及局部运用电动自行车的快递企业。
百度外卖有关部门担任人通知记者，他们运用的交通工具根本是两轮笨重电动自行车，在外地也有被查的状况，但并不多。目前他们会依据各地不同的政策落实。
“假如有的城市不允许在局部道路行驶，我们就换自行车，假如请求上牌，我们就不计本钱为骑士的车辆办理手续。”该担任人说。
