21日，重庆市经济和信息化委员会联合多个部分，通报本地非营运车辆“油改气”状况。从“不让改”到“请你改”，重庆官方层面临非营运车辆“油改气”情绪有180度转弯。
　　重庆CNG轿车加气难曾是困惑民众和政府的疑问之一。为此，重庆曾叫停非营运车“油改气”。而这次重庆市经信委、交委、公安局、质监局、CNG行业协会联合举行新闻通气会，意在鼓舞非营运车车主“油改气”。
　　这种改变的直接因素是重庆供气量充足了。
　　重庆市经信委总经济师涂兴永说，从供气量来看，2015年重庆市CNG用气量为7.32亿立方，其间主城区4.94亿立方，远郊区县2.38亿立方，分 别为加气才能的55%和43%。这意味着重庆市CNG加气站的加气才能远远超越实际用气量，不光彻底解决了前些年困惑重庆市出租车、公交车的加气难疑问， 还能够满意更多的车辆用气需要。
　　这些年，页岩气的勘探开发提高了供气量。涂兴永称，估计2016年涪陵页岩气产值将打破50亿方。
　　这个数字已远远超越重庆一年的CNG用气量。
　　减排压力也是政府倡议“油改气”的因素之一。
　　研究表明：与燃油轿车比较，天然气轿车是一种抱负的低污染车，其尾气排放的CO可降低80%，碳氢化合物降低90%，氮氧化物降低约40%。
　　民众进行“油改气”亦有经济效益。
　　涂兴永算了笔帐：以年均行进两万公里、每百公里耗费10升93#汽油为例，依照目前市场上的价格来核算（重庆市93#汽油价5.51元/升和车用紧缩天 然气3.27元/方），一年将节约燃料费5000多元，一年即可收回改装出资。依照均匀10年换车率进行核算，10年可节约燃料费4.5万元。