江苏墙体广告   在上一年出台的《南京海港纽带经济区发展规划》中，以龙潭、重生圩、西坝、仪征、马渡五大港区为结构的南京港将表现主要的江海联运、铁水联运作用，这 让港区有关的对外陆路交通有了新的请求。记者昨天从交通部门获悉，继上一年年末312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程正式对外招标 后，有关工程的建造、盯梢审计等别的作业也稳步推动，估计2018年将正式建成通车。借由该通道，龙潭区域的居民前往主城将提速。
　　作为现在长江规划最大、现代化程度最高的专用集装箱港区，龙潭港是南京区域国际集装箱进出口的仅有通道。依据交通部对长江航线12.5米深水航 道的建造请求，从“十二五”开端，其二期工程现已向南京延伸，建成后，5万吨级海轮可常年通航，10万吨级海轮也可乘潮进港。就在上星期，吃水11.3米、 总吨位56569吨的马耳他籍“基兰”外轮停靠龙潭港，创下了南京港前史最大吃水深度货轮纪录，是长江12.5米深水航道初通后，榜首艘停靠南京港的吃水 超11米的大型船舶，而承当港区主要进出通道的陆路交通也就有了新的发展请求。
　　依据此前发布的建造方案，路途起自龙潭港区一期工程东侧，止于绕越高速公路栖霞互通，全长约14.887km，工程选用高架桥+地上路途同步改 造建造方案，主线高架迅速路选用一级公路规范，双向六车道，规划时速100公里；地上辅道选用城市路途规范，疏港公路段双向六车道，312国道段双向九车 道，规划时速60公里。详细到建造方面将分为三个期间，榜首段疏港大道段，路途路程约7.32km。其间主线高架长约5.9km，沿原疏港大道向两侧拓展 改造。第二段为涉铁段，选用定向匝道将疏港公路与312国道相连，上跨京沪铁路，下穿沪宁城际铁路，路途路程约1.58km，全为新建。第三段为312国 道段，路途路程约5.98km，其间主线纯高架长约4.5km，沿312国道向南拓展改造。
　　据悉，项目总投资将超越50亿元，方案于方案于2018年年末竣工通车。届时，借由这条扩容的疏港通道，龙潭区域的居民经绕越高速或312国道前往主城也将提速。
新美广告：http://www.hbxmad.com/